Και η Opel διαψεύδει όλους όσους έχουν κάνουν λόγο για αιφνίδιο θάνατο των diesel, μιας και μετά από τις Mercedes και VW παρουσίασε και αυτή ένα νέο κινητήρα πετρελαίου.
Πρόκειται για ένα νέα σύνολο 1.500 κυβικών που προέρχεται -από που αλλού…- από την PSA, αποδίδει 130 ίππους, έχει μέση κατανάλωση από 3,5 έως 3,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπομπές ρύπων από 108 έως 110 γραμμάρια το χιλιόμετρο βάσει του νέου κύκλου WLTP/ RDE.
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4127″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
Για να επιτευχθούν όλα αυτά και για μείωση των εκπομπών NOx, εφοδιάζεται με ένα εξελιγμένο SCR καταλυτικό σύστημα με AdBlue, ενώ από κει και πέρα διαθέτει όλα τα στοιχεία ενός σύγχρονου εξελιγμένου κινητήρα. Στοιχεία όπως βέλτιστη θερμοδυναμική διαχείριση, turbo μεταβλητής γεωμετρίας VTG και ψεκασμό έως 2.000 bar με πιεζοηλεκτρικά μπεκ 8 οπών.
Φυσικά έπεται και συνέχεια στην παρουσίαση νέων προηγμένων κινητήρων πετρελαίου που κατά τα άλλα πεθαίνουν…
Γιάννης Σκουφής
1 Σχόλιο
Αφήστε μια απάντηση
Αφήστε μια απάντηση
This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.
Σπύρος Χειλακης
30/04/2018 στις 16:00
Φιλέ μου,οτι και να λένε εγώ το κορσάκι euro5 του 2014 με τα 95 αλογακια και την σχεδόν 20κιλη ροπή με 4,6 λίτρα δεν το αλλαζω.Και έχει και πολύ σβελτο και ξεκούραστο ταξίδι με 1250 κυβικά. Όλα για να πουλήσουν το στοκ απο βενζινοκίνητα.
Δημήτρης
01/05/2018 στις 15:34
Η εποχή του ηλεκτρισμού έφτασε…τα πετρέλαια και οι βενζίνες,δεν έχουν πολύ χρόνο ακόμα!!!