Όταν παρουσιάστηκε πριν τρία χρόνια στην Γενεύη όλοι κατάλαβαν αμέσως ότι κάτι ξεχωριστό βρισκόταν μπροστά τους. Όχι μόνο ως τεχνολογία και επιδόσεις, αλλά και ως ένας ιδανικός τρόπος να επενδύσει κανείς τα χρήματά του, και να βγάλει γρήγορα και άμεσα κέρδος.
Ο λόγος για την LaFerrari, η οποία, εκτός από το ότι έγινε κλασική “άμα τη εμφανίσει”, είναι και το αυτοκίνητο που καταφέρνει να φέρνει διπλά και τριπλά πίσω τα περίπου 1,5 εκατομμύριο ευρώ που ήταν η αρχική της τιμή. Από τις 499 μονάδες που κατασκευάστηκαν, οι περισσότερες πήγαν σε πραγματικούς θαυμαστές της εταιρίας και φανατικούς της οδήγησης που την αγόρασαν για την προσωπική τους συλλογή.
Υπήρξαν όμως και περιπτώσεις -παρά τις προσπάθειες της ίδιας της Ferrari να το αποφύγει- που τα αυτοκίνητα αυτά κατέληξαν σε γκαράζ, περιμένοντας την εποχή που θα πιάσουν καλές τιμές. Μέχρι πριν λίγο καιρό, τα 5 εκατομμύρια ευρώ θεωρούνταν μια “λογική” τιμή. Χθες ανακοινώθηκε μία νέα δημοπρασία, όπου ο πωλητής ζητά ούτε λίγο ούτε πολύ, 10 εκατομμύρια ευρώ για μία κόκκινη LaFerrari. Θέτοντας έτσι τον πήχη για τις επόμενες συναλλαγές γύρω από αυτό το αυτοκίνητο.
Ο πωλητής δεν λέει πολλά για την συγκεκριμένη LaFerrari πέρα από το ότι έχει κάνει μόλις 1.700 χιλιόμετρα. Κάτι πολύ συνηθισμένο σε όσους την αγόρασαν για αυτό τον σκοπό, αφού υπάρχουν δεκάδες LaFerrari που δεν έχουν συμπληρώσει ούτε 1.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ, περιμένοντας την κατάλληλη ώρα να μαζέψουν τα εκατομμύρια από την πώλησή τους.
Σίγουρα όχι ότι καλύτερο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, και προφανώς πολύ μακριά από της αξίες και την κουλτούρα του ιδρυτή της εταιρίας και όσων πιστεύουν σ’ αυτήν ως θρησκεία και όχι ως επένδυση.
Παναγιώτης Τριτάρης
