Το νέο Toyota bZ4X έρχεται να επιβεβαιώσει πως η ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο την αυτονομία και την αποδοτικότητα, αλλά και την ουσιαστική ικανότητα κίνησης σε κάθε συνθήκη. Στη νέα του εκδοχή, το αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Toyota γίνεται πιο ισχυρό, πιο αποδοτικό, πιο άνετο και, κυρίως στην τετρακίνητη έκδοσή του, πιο πειστικό από ποτέ ως ένα πραγματικό SUV μηδενικών εκπομπών.
Η αναβάθμιση του bZ4x, που από το λανσάρισμα του έχει σημειώσει περισσότερες από 150.000 πωλήσεις, είναι συνολική, με νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, καινούργιες μπαταρίες, ταχύτερη φόρτιση, αλλαγές στην ανάρτηση και πιο ποιοτικό εσωτερικό.
Η πιο ενδιαφέρουσα έκδοσή του είναι αναμφίβολα η AWD. Με μπαταρία 73,1 kWh και δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει πλέον 252 kW ή αν προτιμάτε 343 ίππους, τιμή που το κατατάσσει ανάμεσα στα πιο ισχυρά Toyota που διατίθενται στην Ευρώπη πέρα από τα GR.
Ο καινούργιος εμπρός άξονας (eAxle) έχει αυξημένη απόδοση σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, ενώ πιο ισχυρός είναι και ο πίσω ηλεκτροκινητήρας. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο καλύτερες επιδόσεις, αλλά κυρίως μια πιο άμεση, πιο ασφαλής και πιο ελεγχόμενη μετάδοση της ισχύος στο δρόμο.
Εκεί όμως που το bZ4X AWD ξεχωρίζει πραγματικά είναι στον τρόπο με τον οποίο αξιοποιεί την τετρακίνηση, η οποία δεν περιορίζεται σε μια απλή κατανομή ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες. Διαθέτει νέο σύστημα ελέγχου στις στροφές, το οποίο προβλέπει τη γραμμή που θέλει να ακολουθήσει ο οδηγός, με βάση την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, και ρυθμίζει ανάλογα τη κατανομή της ροπής εμπρός και πίσω.
Έτσι στην είσοδο της στροφής αυξάνεται η ροπή στον εμπρός άξονα για πιο άμεσο turn-in, στη μέση της στροφής έρχεται πιο πολύ στο προσκήνιο ο πίσω άξονας για μεγαλύτερη ακρίβεια, ενώ στην έξοδο αυξάνεται και πάλι η ροπή στον πίσω άξονα για καλύτερη πρόσφυση και πιο άμεση επιτάχυνση.
Αυτή η προσέγγιση κάνει το bZ4X AWD ένα από τα πιο ολοκληρωμένα ηλεκτρικά SUV από πλευράς τετρακίνησης.
Σημαντικό είναι πως η Toyota δεν αντιμετωπίζει την AWD απλά ως την πιο δυνατή εκδοχή του ηλεκτρικού της SUV, αλλά ως αυτήν που εκφράζει καλύτερα τη λογική και τη φιλοσοφία του.
Σε αυτό συμβάλλει και το X-MODE που διαθέτει ειδικές ρυθμίσεις για χώμα ή χιόνι, για λάσπη και χιόνι σε ταχύτητες κάτω από 20 χλμ./ώρα, ενώ το Grip Control αναλαμβάνει σε πιο απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες με ταχύτητες μικρότερες των 10 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός μπορεί έτσι να συγκεντρωθεί στο δρόμο, με το σύστημα να ελέγχει την ταχύτητα και την πρόσφυση σε ανηφόρα, κατηφόρα ή επίπεδο έδαφος. Υπάρχει επίσης και Downhill Assist Control, ενώ το βάθος διέλευσης από νερό φτάνει τα 500 χιλιοστά.
Σημαντικό στοιχείο είναι και το Multi-Terrain Monitor, που μέσω τεσσάρων καμερών δίνει εικόνα σε πραγματικό χρόνο γύρω από το bZ4x, περιορίζοντας τα τυφλά σημεία. Υπάρχει ακόμη και προβολή από κάτω του, προκειμένου ο οδηγός να μπορεί να ελέγχει συνεχώς τη θέση των πίσω τροχών και την επιφάνεια στην οποία κινείται ώστε να μπορεί εύκολα να αποφύγει δύσκολες καταστάσεις.
Οι διαθέσιμες μπαταρίες είναι δύο, με ενεργειακή χωρητικότητα 57,7 και 73,1 kWh. Η μικρότερη συνδυάζεται αποκλειστικά με την εισαγωγική έκδοση Style των 167 ίππων, ενώ η μεγαλύτερη συνδυάζεται τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με την τετρακίνηση.
Η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 511 χιλιόμετρα (WLTP) στην προσθιοκίνητη έκδοση των 224 ίππων με τη μπαταρία των 73,1 kWh. Η τετρακίνητη μπορεί να καλύψει έως και 468 χιλιόμετρα με μια φόρτιση, τιμή ιδιαίτερα καλή για ένα δυνατό και τετρακίνητο ηλεκτρικό SUV. Παράλληλα, η ικανότητα ρυμούλκησης της τετρακίνητης έκδοσης φτάνει τα 1.500 κιλά, τιμή που σπάνια υποστηρίζεται από ηλεκτρικά SUVs.
Αναβαθμισμένη είναι και η φόρτιση. Σε ταχυφορτιστή DC 150 kW, η μετάβαση από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά, ενώ η νέα λειτουργία προθέρμανσης της μπαταρίας εξασφαλίζει πιο σταθερή απόδοση ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες, από -10 έως +25 βαθμούς Κελσίου. Αντίστοιχα σε wallbox 11 kW απαιτούνται 4,8 ώρες, ενώ ο νέος ενσωματωμένος φορτιστής των 22 kW, στάνταρ στην έκδοση High, μειώνει τον χρόνο στις 2,2 ώρες.
Η εικόνα του bZ4X έχει γίνει πλέον πιο δυναμική, με την ανανεωμένη μάσκα τύπου hammerhead και τη νέα φωτεινή υπογραφή, ενώ οι βελτιώσεις στην αεροδυναμική, έχουν μειώσει το συντελεστή οπισθέλκουσας από το 0,29 σε 0,27.
Στο εσωτερικό, η νέα οριζόντια σχεδίαση του ταμπλό, η οθόνη πολυμέσων των 14,0 ιντσών, η «digital island» κεντρική κονσόλα, οι δύο ασύρματοι φορτιστές για smartphones και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων δημιουργούν ένα ιδιαίτερα σύγχρονο και premium περιβάλλον.
Ταυτόχρονα το μεταξόνιο των 2.850 χιλιοστών εξασφαλίζει πολύ άνετους χώρους, ενώ το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 452 λίτρα.
Το νέο Toyota bZ4X -οι τιμές του ξεκινούν από τις 40.420 ευρώ, ενώ υπάρχουν και πολύ ενδιαφέροντα προγράμματα χρηματοδότησης- δείχνει πως η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάζει καθημερινή ευκολία, αποδοτικότητα, ποιότητα και σοβαρές δυνατότητες εκτός ασφάλτου. Στην τετρακίνητη έκδοσή του AWD, με τους 343 ίππους, την έξυπνη κατανομή της ροπής, τα X-MODE και Grip Control και τα 500 χιλιοστά δυνατότητα διέλευσης από νερό, είναι ένα από τα πιο πειστικά ηλεκτρικά SUV για όσους θέλουν κάτι παραπάνω από ένα αυτοκίνητο μηδενικών εκπομπών.
