Μέσα στις γενικότερες ανακατατάξεις που συμβαίνουν τα τελευταία χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά και τις καινούργιες μόδες (βλέπε crossover), τις μεγαλύτερες πιέσεις τις δέχεται η μεσαία κατηγορία, η αποκαλούμενη και D. Οι πωλήσεις της οποίας σημειώνουν κάθετη πτώση τα τελευταία χρόνια, από τις 800.000 μονάδες του 2011 σε κάτω από μισό εκατομμύριο μέσα στο 2014, με τη μείωση να είναι ακόμα μεγαλύτερη για τα μη premium μοντέλα.
Υπό το πρίσμα αυτή της κατάστασης λοιπόν τα στελέχη της Toyota δείχνουν αρκετό σκεπτικισμό σχετικά με τη συνέχιση της παρουσίας του Avensis στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς από τα 55.706 που πουλήθηκαν το 2010 φέτος προβλέπεται να βρουν αγοραστή μόλις 29.000.
Σε πρόσφατη συνέντευξη ηγετικού στελέχους της εταιρείας έγινε προφανές ότι η πρόθεση της εταιρείας να προσφέρει υβριδική έκδοση για όλα της τα μοντέλα δεν αφορούσε και το Avensis. Πράγμα που σημαίνει ότι η Toyota ψάχνει νέους τρόπους εμπλοκής σε αυτήν την κατηγορία. Αναλυτές επισημαίνουν ότι το αντίστοιχης λογικής και πορείας Honda Accord αναμένεται να εγκαταλείψει την ευρωπαϊκή αγορά μέσα στο 2015, ενώ οι προβλέψεις πιθανολογούν την απόσυρση και του Avensis μέχρι το 2018.
Παναγιώτης Τριτάρης
