Σύνδεση

Featured

Το νέο Skoda Scala ξεκινά από τα 1.000 κυβικά και έχει τα φόντα να πρωταγωνιστήσει

Πρεμιέρα στι Ισραήλ και πιο συγκεκριμένα στο Τελ Αβίβ για ένα από τα πιο σημαντικά νέα μοντέλα που έχει παρουσιάσει τον τελευταίο καιρό η Skoda. Και αυτό γιατί το Scala αφενός εγκαινιάζει το επόμενο βήμα στη γλώσσα σχεδίασης της Τσέχικης μάρκας του ομίλου Volkswagen και αφετέρου θέλει να διεκδικήσει με αξιώσεις ένα σημαντικό μερίδιο στην μικρή-μεσαία κατηγορία. Στην μέχρι πρότινος και πριν τη λαίλαπα των SUV πιο σημαντική και πιο ανταγωνιστική κατηγορία, όπου η παρουσία της Skoda μέσω του Rapid ήταν ίσως κάτι παραπάνω από υποτονική.

Αυτό όμως αλλάζει πλέον ριζικά με το Scala. Το οποίο έχει ένα σύγχρονο και αρκετά νεανικό σχήμα, με καλή αεροδυναμική (συντελεστής οπισθέλκουσας 0,29) και διαστάσεις (μήκος 4.36 μέτρα) που σύμφωνα με την παράδοσης της μάρκας φλερτάρουν με τα όρια της κατηγορίας. Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια το ότι πλέον στην 5η πόρτα δεν υπάρχει το λογότυπο της μάρκας αλλά ολογράφως η ονομασία της που στις πιο ακριβές εκδόσεις «πατά» πάνω στο επιμηκυμένο κρύσταλλο του πίσω παρμπρίζ. Καινούργια είναι και η πιο εμφατική και πιο κάθετη μάσκα, σε συνδυασμό με πιο χαρακτηριστικούς προβολείς που προαιρετικά μπορεί να είναι και φουλ LED.  

Το μεταξόνιο των 2.65 μέτρων θα μπορούσε κάλλιστα να σταθεί με αξιώσεις και στη μεσαία κατηγορία, ενώ και πάλι σύμφωνα με την παράδοσης της Skoda, οι χώροι είναι άνετοι για μέχρι και 5 επιβάτες και τις αποσκευές τους. Μάλιστα τα minimum 465 λίτρα και τα maximum 1.410 αν διπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι τιμές κορυφαίες για τη μικρή- μεσαία κατηγορία, ενώ φυσικά δεν λείπουν και οι πρακτικές λεπτομέρειες. Αυτές που η Skoda χαρακτηρίζει Simply Clever.

Η σχεδίαση του εσωτερικού είναι σύγχρονη χωρίς όμως να ξεφεύγει από τα πλαίσια που συνήθως κινείται η μάρκα. Οπτικά κυριαρχεί η «ελεύθερη» δηλαδή όχι ενσωματωμένη στο ταμπλό οθόνη του συστήματος infotainment, το μέγεθος της οποίας κυμαίνεται από τις 6,5 έως και τις 9,2 ίντσες. Αντίστοιχα η διαγώνιος του προαιρετικού πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων φτάνει τις 10,25 ίντσες. 

Οι δυνατότητες διασύνδεσης smartphones είναι στάνταρ, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα και πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, που μαζί με τη δομή του πλαισίου MQB A0, που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της Skoda, εξασφαλίζουν και ένα ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ασφάλειας -τόσο ενεργητικής όσο και παθητικής. Και μια πολύ καλή βάση για τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το ότι οι φιλοδοξίες αλλά και οι προοπτικές του Scala είναι σαφώς υψηλότερες από αυτές του προκατόχου του φαίνεται και από την πλήρη για τα σύγχρονα δεδομένα της κατηγορίας γκάμα των κινητήρων του. Σε ότι αφορά αυτούς της βενζίνης υπάρχει ο TSI των 1.000 κυβικών σε εκδόσεις των 95 και των 115 ίππων -με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων η πρώτη, με 6άρι ή με αυτόματο DSG 7 σχέσεων η δεύτερη. Ακολουθεί ο 1.5 TSI των 150 ίππων με το σύστημα απομόνωσης των κυλίνδρων, που μέχρι να εμφανιστεί η έκδοση RS -η οποία θα είναι δίλιτρη με πάνω από 200 ίππους- θα είναι η κορυφαία εκδοχή του Scala. Στην πορεία αναμένεται και η έκδοση φυσικού αερίου με το νέο 1.5 TGI των 130 ίππων.

Ο diesel των 1.600 κυβικών αποδίδει και αυτός 115 ίππους, έχει καταλύτη SCR και AdBlue και μπορεί και αυτός να συνδυαστεί και αυτός, όπως και ο 1.500 βενζίνης, με το αυτόματο DSG.

Το νέο Skoda Scala θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2019, αφού πρώτα παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό και στην έκθεση της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου.

Γιάννης Σκουφής 

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4439″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αυτό είναι το καινούργιο Lancia Ypsilon!

Featured

Πόσο κοστίζει το νέο Honda CR-V στην Ελλάδα;

Honda

Αυτή είναι η ανανεωμένη Skoda Octavia

Featured

To νέο Ford Puma είναι ακόμα καλύτερο

Featured