Η έκτη γενιά του Honda Prelude είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία στη χώρα μας, αποκλειστικά στην έκδοση Advance, με τιμή από 53.700 ευρώ. Η επιστροφή του ιστορικού ονόματος σηματοδοτεί παράλληλα την επανεμφάνιση ενός κλασικού coupe στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας, σε μια περίοδο κατά την οποία τα αντίστοιχα μοντέλα έχουν περιοριστεί σημαντικά.
Το πρώτο Prelude παρουσιάστηκε το 1978, ενώ οι πέντε προηγούμενες γενιές του συνδέθηκαν με τεχνολογίες όπως η τετραδιεύθυνση και οι κινητήρες μεταβλητού χρονισμού VTEC. Η παραγωγή του σταμάτησε το 2001 και πλέον το μοντέλο επανέρχεται με διαφορετική φιλοσοφία, προσαρμοσμένη στα σημερινά δεδομένα.
Το νέο Prelude δεν έχει εξελιχθεί ως ένα ακραίο σπορ αυτοκίνητο με έμφαση αποκλειστικά στην ισχύ και στις επιδόσεις. Η Honda το χαρακτηρίζει ως ένα σύγχρονο Gran Turismo, που συνδυάζει τη δυναμική οδική συμπεριφορά με την άνεση, την καθημερινή χρηστικότητα και την αποδοτικότητα του πλήρως υβριδικού συστήματος e:HEV.
Η εξωτερική σχεδίαση διατηρεί τις αναλογίες ενός κλασικού coupe, με χαμηλό εμπρός μέρος, λεπτούς LED προβολείς, έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής και φαρδιά φωτεινή λωρίδα στο πίσω τμήμα. Σύμφωνα με τη Honda, η μορφή του αμαξώματος αντλεί έμπνευση από την καθαρότητα των γραμμών και την αεροδυναμική ενός ανεμόπτερου.
Παρά τη coupe εμφάνισή του, το Prelude διαθέτει μεγάλη πίσω πόρτα τύπου hatchback, στοιχείο που διευκολύνει την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών. Η καμπίνα ακολουθεί διάταξη 2+2 θέσεων και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 264 έως 760 λίτρα, όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα.
Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, καθώς και κεντρική οθόνη αφής 9,0 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα πλοήγησης, ασύρματη φόρτιση smartphone και ηχοσύστημα Bose.
Το σύστημα κίνησης e:HEV αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 2.000 κυβικών, δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία ιόντων λιθίου. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 184 ίππους και η μέγιστη ροπή τα 315 Nm, με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς.
Ανάλογα με την ταχύτητα και τις απαιτήσεις του οδηγού, το Prelude εναλλάσσει αυτόματα μεταξύ ηλεκτρικής, υβριδικής και άμεσης κίνησης από τον κινητήρα βενζίνης. Στις περισσότερες συνθήκες, ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ στις υψηλότερες ταχύτητες μπορεί να συνδέεται απευθείας με τους τροχούς για μεγαλύτερη αποδοτικότητα.
Ξεχωριστό στοιχείο αποτελεί το Honda S+ Shift, το οποίο προσομοιώνει τις αλλαγές ενός συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέγει τις εικονικές σχέσεις μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι, με το σύστημα να μεταβάλλει ταυτόχρονα την απόκριση και τον ήχο του κινητήρα, ώστε η διαδικασία επιτάχυνσης να αποκτά πιο άμεσο χαρακτήρα.
Διαθέσιμα είναι τα προγράμματα οδήγησης Comfort, GT, Sport και Individual, τα οποία επηρεάζουν παραμέτρους όπως η απόκριση του συστήματος κίνησης, το βάρος του τιμονιού και η λειτουργία των προσαρμοζόμενων αμορτισέρ.
Για την ανάρτηση και τη ρύθμιση του πλαισίου, η Honda αξιοποίησε τεχνογνωσία και εξαρτήματα από το Civic Type R. Εμπρός υπάρχει διάταξη Dual Axis Strut, ενώ τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ μεταβάλλουν τη λειτουργία τους ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Στόχος είναι ο περιορισμός των αντιδράσεων στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση, η μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και η διατήρηση ικανοποιητικού επιπέδου άνεσης.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει την τελευταία εκδοχή του Honda SENSING, με σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, ενεργό cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και επιπλέον συστήματα επιτήρησης και υποβοήθησης του οδηγού.
Η πρώτη δημόσια παρουσίαση του νέου Honda Prelude στην Ελλάδα θα γίνει στις 5 Σεπτεμβρίου 2026, στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Η πανελλαδική δημοσιογραφική παρουσίαση έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο, ενώ οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, με την έκδοση Advance να κοστίζει από 53.700 ευρώ.
