Oι φήμες που ήθελαν την κορυφαία έκδοση της νέας C-Class να αλλάζει εντελώς ρότα φαίνεται να επιβεβαιώνονται. Σίγουρα λοιπόν θα φύγει από τη μέση ο V8 κινητήρας και την θέση του θα δώσει κάτω από το εμπρός καπό ένας τετρακύλινδρος με ηλεκτρική υποβοήθηση.
Κατά πάσα πιθανότητα θα χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο της A45S ο οποίος υπενθυμίζουμε αποδίδει ήδη το κορυφαίο νούμερο των 420 ίππων. Ο κινητήρας αυτός θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 200 ίππων το οποίο θα λειτουργεί ανεξάρτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η συνδυαστική ισχύς των δύο κινητήρων θα φθάσει στους 550 ίππους και τα 800 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων. Θα υπάρχει μάλιστα και το σύστημα Drift Mode για να δίνει χαρακτηριστικά πισωκίνητης διάταξης. Για σύγκριση, ο V8 της απερχόμενης AMG C63 απέδιδε 510 άλογα και 700 Nm ροπής.
Το μεγαλύτερο θέμα που προκύπτει από τη νέα φιλοσοφία έχει να κάνει ότι λόγω της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα θα είναι περί τα 250 κιλά βαρύτερη. Αυτό όμως δεν είναι απαραίτητα κακό, μιας και λόγω της τοποθέτησης αυτού του βάρους στο πίσω μέρος θα υπάρχει πιο σωστή κατανομή των μαζών.
Οι πληροφορίες θέλουν το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται περίπου στα 3,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα στα 291 χλμ/ώρα. Η αυτονομία σε καθαρά ηλεκτρική κίνηση υπολογίζεται στα 65 χιλιόμετρα. Οι πληροφορίες θέλουν να υπάρχει ενεργή ανάρτηση, και διαφορετικών διαστάσεων ελαστικά εμπρός και πίσω. Η παρουσίασή της αναμένεται πριν κλείσει το 2021.
