vw κίνα Αρχεία - carzine.gr

NΕΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ VW ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Παναγιώτης Τριτάρης — Mon, 14 Jul 2014 06:30:32 +0000

Η εξάπλωση της VW στην αγορά της Κίνας είναι γεωμετρική, με τα εργοστάσια που διατηρεί η εταιρία στην τεράστια αυτή χώρα να αυξάνονται διαρκώς, χρόνο με τον χρόνο. Η ίδια η καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ εγκαινίασε πρόσφατα τις δύο νέες μονάδες της εταιρείας, πάντα σε συνεργασία με τη ντόπια FAW, στις πόλεις Qinqdao και Tianjin τα οποία κόστισαν περί τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ!

H αγορά της Κίνας είναι η πιο σημαντική για την εταιρεία σύμφωνα με τις δηλώσεις του προέδρου της. Όντας η πρώτη που δραστηριοποιήθηκε στην χώρα πριν από 30 ολόκληρα χρόνια, έχει επιτύχει μέσα στους 6 πρώτους μήνες του 2014 πωλήσεις ρεκόρ της τάξης των 1,51 εκατομμυρίων μονάδων, σημειώνοντας άνοδο 17,7% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο NΕΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ VW ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

VW: NEA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ DSG

Γιάννης Σκουφής — Mon, 13 May 2013 00:35:55 +0000

Η VW, μετά την Κίνα και τα 384.000 αυτοκίνητα ανακαλεί και 91.000 μοντέλα της που είναι εξοπλισμένα με κιβώτια DSG –τόσο 6 όσο και 7 σχέσεων- και στην Ιαπωνία.

Το θέμα και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι το DSG (κατασκευάζεται από την Borg Wagner) δεν φαίνεται να συμπαθεί το συνδυασμό ζέστης, υγρασίας και κυκλοφοριακού χάους που επικρατεί στις ασιατικές μητροπόλεις, με το πρόβλημα να εντοπίζεται σε μεμονωμένες περιπτώσεις κατ’ αρχήν στην κεντρική μονάδα ελέγχου του (mechatronic). Κατά δεύτερο λόγο μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια πίεσης λαδιού, που έχει σα συνέπεια να μη μεταφέρεται σωστά η ροπή από τον κινητήρα.

Στην Ευρώπη τώρα έχουν αναφερθεί κατά καιρούς διάφορα θέματα με τα συγκεκριμένα κιβώτια, τα οποία σχετίζονται περισσότερο με τον έντονο θόρυβο και την άτσαλη εμπλοκή των μικρών σχέσεων. Και σε αυτές τις περιπτώσεις κύρια υπεύθυνη είναι η ηλεκτρονική μονάδα, ενώ η VW σύμφωνα με πληροφορίες μας προτίθεται να καλύπτει με έναν τύπο εγγύησης καλής θέλησης τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα όλων των εταιρειών του ομίλου της που είναι εκτός κανονικής εγγύησης, μιας και γενικά οι βλάβες των κιβωτίων είναι ιδιαίτερα ακριβές.

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

Το άρθρο VW: NEA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ DSG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

TO VW ΤΩΝ ΚΙΝΕΖΩΝ

Γιάννης Σκουφής — Wed, 31 Oct 2012 19:40:15 +0000

Το να αντικαταστήσεις ένα μοντέλο μετά από 29 ολόκληρα χρόνια είναι για τους καιρούς που ζούμε αναμφίβολα ρεκόρ. Το μοντέλο αυτό είναι το VW Santana, που εκεί στις αρχές του ’80 πέρασε απαρατήρητο από την Ευρώπη αλλά σημείωσε τρομερή επιτυχία στην Κίνα, πουλώντας πάνω από 4 εκατομμύρια μονάδες.

Φέτος λοιπόν ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για την 1^η γενιά του Santana. Ο διάδοχός του που φυσικά λέγεται και πάλι Santana είναι σαφώς πιο σύγχρονος, ακολουθεί το τρέχον look των Volkswagen, έχει μεταξόνιο 2.603 χιλιοστά που εγγυάται τους καλούς χώρους για τους επιβάτες, πορτμπαγκάζ 480 λίτρων, θα διατίθεται με τρία επίπεδα εξοπλισμού και θα κινείται από καινούργιας σχεδίασης τετρακύλινδρα ατμοσφαιρικά σύνολα με 16 βαλβίδες. Βασικό είναι αυτό των 1.400 κ.εκ. που αποδίδει 90 ίππους, και ακολουθεί ένα 1.600 με 115 PS, ενώ σε σχέση με τους κινητήρες της προηγούμενης γενιάς είναι 28% πιο οικονομικοί και βέβαια αντίστοιχα πιο καθαροί.

{gallery}photos/30/news/VW-SANTANA{/gallery}

Το άρθρο TO VW ΤΩΝ ΚΙΝΕΖΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.