Η ανάκληση αφορά Model 3 που έχουν κατασκευαστεί από το 2018 έως το 2022. Μάλιστα η Tesla θα πραγματοποιήσει και μια over-the-air ενημέρωση λογισμικού για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, ενώ ταυτόχρονα ανακοίνωσε πως μια αντίστοιχη ενημέρωση του Δεκεμβρίου αφαίρεσε ακούσια την ένδειξη ταχύτητας.

Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA) δήλωσε πως τα αυτοκίνητα δεν συμμορφώνονται με ένα ομοσπονδιακό πρότυπο ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων και εάν οι οδηγοί δεν γνωρίζουν πόσο γρήγορα ταξιδεύουν, αυξάνεται ο κίνδυνος σύγκρουσης.

Τον τελευταίο χρόνο, η Tesla έχει εκδώσει τις πιο πολλές στην ιστορία της ανακλήσεις, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων και υπό την πίεση της NHTSA. Η Tesla μάλιστα ανακάλεσε ένα μεμονωμένο Model X του 2022 επειδή δεν είχε τοποθετηθεί βραχίονας στο κάθισμα της δεύτερης σειράς.

Η Tesla έχει εκδώσει συνολικά 10 εκστρατείες ανάκλησης https://datahub.transportation.gov/stories/s/38mw-dp8u το 2022, καλύπτοντας 2,1 εκατομμύρια οχήματα, είπε η NHTSA.

Το άρθρο Νέα ανάκληση Tesla στις ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο το έπαθε η Lamborghini, η οποία με απόφαση της πανίσχυρης στις ΗΠΑ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) πρέπει να ανακαλέσει συνολικά 4.796 Huracan που έχουν κατασκευαστεί από τις 30 Ιουλίου του 2014 μέχρι τις 14 Μαϊου του 2020.

Ο λόγος είναι ότι η βίδα οριζόντιας ρύθμισης των προβολέων δεν έχει κάλυμμα, κάτι που δίνει τη δυνατότητα σε οποιονδήποτε να επέμβει -κανονικά αυτό γίνεται στο συνεργείο- με αποτέλεσμα ενδεχόμενα να τυφλώνονται όσοι κινούνται στο αντίθετο ρεύμα.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι ποιος κάτοχος Lamborghini θα ψάξει να βρει τη βίδα και να αλλάξει τις ρυθμίσεις αλλά από ότι φαίνεται αυτό δεν απασχολεί καθόλου την NHTSA. Έτσι η Lamborghini θα πρέπει να καλέσει όλες αυτές της Huracan στα συνεργεία της για να τοποθετήσει δύο καλύμματα στις βίδες που κοστίζουν μερικά λεπτά…

Το άρθρο Ο λόγος ανάκλησης σχεδόν 4.800 Lamborghini Huracan είναι απίστευτος εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η έρευνα που ξεκίνησε την Παρασκευή αφορά όλα τα μοντέλα της Tesla από το 2014 έως το 2021 και σχετίζεται με την λειτουργία του συστήματος “αυτόνομης” οδήγησης Autopilot.

H έρευνα επικεντρώνεται σε 11 περιστατικά από τον Ιανουάριο του 2018, από τα οποία υπήρξαν 17 τραυματισμοί και ένας τουλάχιστον νεκρός.

Όλα τα αυτοκίνητα τα οποία ενεπλάκησαν σε ατυχήματα έχει αναφερθεί ότι λειτουργούσαν με το Autopilot. Τα περισσότερα περιστατικά έγιναν νύχτα με πιο σύνθετες συνθήκες (φώτα που αντανακλούν, κώνοι στην άσφαλτο, φωτεινά οδικά σήματα κ.ά).

Από την έρευνα οι αρχές των ΗΠΑ θα αντλήσουν πληροφορίες για τις τεχνολογίες και τις μεθόδους που χρησιμοποιεί το Autopilot όταν βρίσκεται σε λειτουργία και το πως αναγνωρίζει και αντιδρά στα εμπόδια που βρίσκονται στην πορεία του αυτοκινήτου.

Η Tesla προς το παρόν δεν έχει σχολιάσει το θέμα, αν και η ίδια υποστηρίζει, έστω και τύποις, ότι το Autopilot δεν είναι ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης, αλλά ένα λίγο πιο εξελιγμένο ενεργό cruise control το οποίο απαιτεί την παρουσία του οδηγού πίσω από το τιμόνι.

Πάντως η NHTSA υπενθυμίζει στο κοινό ότι αυτή την στιγμή δεν υπάρχουν αυτοκίνητα τα οποία είναι ικανά να κινούνται αυτόνομα χωρίς τον οδηγό, ο οποίος πρέπει να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και να έχει διαρκώς τον έλεγχο.

Τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να προσφέρουν πολλά στην αυξημένη ασφάλεια που παρέχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα, όμως οι οδηγοί θα πρέπει να τα χρησιμοποιούν σωστά και με βάση τις προδιαγραφές τους, και όχι ως υποκατάστατα της αυτόνομης οδήγησης η οποία θα αργήσει πολύ ακόμα στο να μπορέσει να εφαρμοστεί στην πλήρη της μορφή.

Το άρθρο Oι Αμερικανικές αρχές ερευνούν ατυχήματα των Tesla με το Autopilot εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρόβλημα της FCA ήταν η καθυστερημένη αντίδρασή της σε επιβεβλημένες ανακλήσεις μοντέλων της, ενώ με το πρόστιμο δεν ολοκληρώνεται και η «τιμωρία» του ιταλο- αμερικανικού ομίλου. Έτσι στην FCA είναι υποχρεωμένοι να επαναγοράσουν 500.000 οχήματα, στην πλειονότητά τους Dodge Ram, που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στις ΗΠΑ, λόγω προβλημάτων στο σύστημα διεύθυνσής τους, ενώ οι κάτοχοί τους έχουν και την επιλογή της επισκευής τους.

Η διαδικασία επαναγοράς ισχύει και για 1 εκατομμύριο πιο παλιά Jeep, που αντιμετωπίζουν πρόβλημα με το ρεζερβουάρ καυσίμου τους, ενώ ταυτόχρονα η εταιρεία υποχρεούται και να βελτιώσει τη διαδικασία του ποιοτικού ελέγχου της και να προσλάβει έναν εγκεκριμένο από το NHTSA ελεγκτή.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΣΤΙΣ ΗΠΑ ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΥΝ: ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΜΑΜΟΥΘ ΣΤH FIAT ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΚΛΗΣΕΙΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το DADDS θα χρησιμοποιεί δύο ξεχωριστούς αισθητήρες: έναν στην κολώνα του τιμονιού και ο οποίος -μέσω υπέρυθρης ακτινοβολίας- θα μπορεί να ανιχνεύει με ακρίβεια την ποσότητα αλκοόλ στα χνώτα του οδηγού και έναν αφής, ενσωματωμένο στο κουμπί start/ stop του κινητήρα. Ο οποίος θα επιτρέπει ή όχι την εκκίνηση, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και τη σωματική ακεραιότητα του οδηγού και των γύρω του, σε περίπτωση που έχει καταναλώσει αλκόολ.

Το σύστημα DADSS εξελίσσεται από κοινού με τη NHTSA, την αμερικάνικη υπηρεσία ασφάλειας αυτοκινητοδρόμων και διαφόρων εταιριών του χώρου. Ο στόχος είναι να ολοκληρωθεί η έρευνα και εξέλιξή του μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, ώστε μετά να περάσει στην παραγωγή.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ DADDS; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το θέμα είναι γιατί καθυστερεί η πρόοδος της ανάκλησης 1,56 εκατομμυρίων Jeep Liberty (το Cherokee δηλαδή), που έχουν κατασκευαστεί από το 2002 έως το 2007 και Grand Cherokee (από το 1993 έως το 2004). Η ανάκληση είχε επιβληθεί από την NHTSA από πέρυσι αλλά η FCA την ξεκίνησε μόλις τον Αύγουστο και μέχρι στιγμής την έχει ολοκληρώσει μόνο στο 3% της.

Το ζητούμενο εδώ είναι ότι σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω υπάρχει φόβος να «ανοίξει» το ρεζερβουάρ και να προκληθεί έκρηξη. Μάλιστα με το θέμα συνδέονται περίπου 51 θάνατοι στις ΗΠΑ.

Ο Marchionne δεν παραδεχόταν αρχικά την ανάκληση, λέγοντας πως «η εταιρεία εγγυάται την ποιότητα των αυτοκινήτων της» και ισχυριζόμενος πως τα συγκεκριμένα Jeep είναι ασφαλή και τα περιστατικά εξαιρετικά λίγα. Δεν άργησε όμως να ανακρούσει πρύμνα και να την αποδεχθεί –ο λόγος του στρουθοκαμηλισμού του δεν ήταν άλλος από το κόστος της όλης διαδικασίας.

Η λύση πάντως που πρότεινε η NHTSA για το θέμα ήταν εξίσου περίεργη με τη στάση του Marchionne: ένας κοτσαδόρος που θα έμπαινε θα έλυνε υποτίθεται το θέμα, προστατεύοντας ακόμα περισσότερο το ρεζερβουάρ! Οι κοτσαδόροι όμως, παρά τις διαβεβαιώσεις της Fiat Chrysler, δεν είναι διαθέσιμοι, ενώ σε άλλες περιπτώσεις τα πλαίσια των αυτοκινήτων που πρέπει να μπουν είναι τόσο φαγωμένα από τη σκουριά που δεν μπορούν να τοποθετηθούν.

Απ’ ότι φαίνεται ακόμα ένας πονοκέφαλος για τον πολύ κ. Marchionne, ο οποίος δείχνει να έχει φτάσει στο μη περαιτέρω.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H NHTSA ΒΑΖΕΙ «ΧΕΡΙ» ΣΤΟΝ MARCHIONNE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με την Tesla και όχι μόνο οι κάμερες είναι πιο ελαφριές και επηρεάζουν σαφώς λιγότερο την αεροδυναμική, ενώ με την απουσία των καθρεφτών βελτιώνεται και το οπτικό πεδίο του οδηγού. Παράλληλα ανοίγει έτσι ο δρόμος για τη χρήση νέων συστημάτων ασφαλείας.

Από την άλλη κάποιοι ειδικοί ισχυρίζονται πως οι κάμερες εγκυμονούν κινδύνους, μιας και με τη χρήση τους οι οδηγοί δεν θα κοιτούν τριγύρω τους, προκειμένου να αντιληφθούν οι ίδιοι άμεσα επικίνδυνες καταστάσεις.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H TESLA ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙ ΚΑΜΕΡΕΣ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μέτρο θα ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα (επιβατικά, βαν, πικ-απ) κάτω των 4,5 τόνων που θα πωλούνται στις ΗΠΑ, ενώ η κάμερα αυτή καθ’ αυτή θα πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον μία περιοχή 3×6 μέτρων ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα θα πρέπει να μεταφέρει την εικόνα στον οδηγό, σε πραγματικό χρόνο.

Σύμφωνα με τη NHTSA, το κόστος για την τοποθέτηση ενός τέτοιου συστήματος σε αυτοκίνητα που διαθέτουν ήδη μια καλή οθόνη στο εσωτερικό τους (από το ηχοσύστημα ή το σύστημα πλοήγησης) δεν θα ξεπερνά, εργοστασιακά πάντα, τα 35 ευρώ, ενώ σε αντίθετη περίπτωση θα φτάνει γύρω στα 100.

Για να δούμε αν το συγκεκριμένο μέτρο θα εφαρμοστεί και στην Ευρώπη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΗΠΑ: Η ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΟΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.