Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Mahindra, ο δεύτερος τη τάξει κατασκευαστής της χώρας μετά την Tata, η οποία παρουσίασε στη Νότια Αφρική το Τhar.e, το πρωτότυπο ενός σκληροτράχηλου ηλεκτρικού SUV, που εκτός απροόπτου θα δώσει το παρόν και στην Ευρώπη προς τα τέλη της δεκαετίας.

Πριν το Thar.e μάλλον θα έχει ξεκινήσει στη Γηραιά Ήπειρο η διάθεση των επίσης ηλεκτρικών SUV Born. Πρόκειται για συνολικά τρία ηλεκτρικά SUV, τα BE.05, BE.07 και BE.09, με την αύξουσα σειρά των αριθμών να δείχνει και την αύξηση του μεγέθους τους.

Η βάση τους είναι το νέο πλαίσιο τύπου skateboard με την ονομασία Inglo, που λέγεται πως είναι ένα από τα πλέον ελαφριά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μπορεί να συνδυαστεί με μπαταρίες με ενεργειακή χωρητικότητα από 60 έως και 80 kWh και να υποστηριχθεί φόρτιση με ισχύ έως και 175 kW.

Οι μπαταρίες θα προέρχονται αρχικά από τη BYD και στη συνέχεια από τη VW, που θα προμηθεύει τη Mahindra και με ηλεκτροκινητήρες. Η βασική έκδοση και των τριών μοντέλων Born αλλά και του Thor.e θα έχει έναν ηλεκτροκινητήρα 290 ίππων στον πίσω άξονα, ενώ οι τετρακίνητες θα έχουν και έναν δεύτερο 110 ίππων στον εμπρός.

Η εκκίνηση θα γίνει με το BE.05 που θα παρουσιαστεί τον Οκτώβριο του 2025. Το BE. 07 θα ακολουθήσει τον Απρίλιο της επόμενης χρονιάς, ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο για το BE. 09.

Το άρθρο Η ινδική Mahindra ετοιμάζεται για απόβαση στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την πάλαι ποτέ Daewoo μέχρι την κινέζικη SAIC και την ινδική Mahindra, ενώ από πέρυσι ανήκει στον όμιλο της KG Group. H οποία σωστά αποφάσισε να της αλλάξει ονομασία. Λόγω των κακών συνειρμών που δικαιολογημένα υπάρχουν.

Έτσι αν υπάρξει και η έγκριση της γενικής συνέλευσης των μετόχων που θα γίνει το Μάρτιο η νέα ονομασία της εταιρείας θα είναι KG Mobility. Κάτι που ίσως σημαίνει και τη μετεξέλιξη της SsangYong σε εταιρεία παροχής υπηρεσιών κινητικότητας.

Το άρθρο Ήρθε το τέλος για τη SsangYong που αλλάζει όνομα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εξέλιξη αυτή άλλον δεν συγκίνησε τους Ινδούς που αποδεικνύονται το ίδιο καλοί αντιγραφείς με τους Κινέζους, μιας και έχουν τη μεγάλη εσωτερική τους αγορά αλλά και όλο τον υπόλοιπο κόσμο να δραστηριοποιηθούν. Έτσι το νέο τους τζιπ, το Thar, είναι και πάλι φτυστό με ένα Jeep και μάλιστα την καινούργια γενιά του Wrangler.

Μάλιστα πέρα από την αισθητική ακολουθεί και τη μηχανολογική διάταξη του, καθώς έχει και αυτό κατ΄επιλογή τετρακίνηση, κοντές σχέσεις, πίσω μπλοκέ διαφορικό, μεγάλη απόσταση από το έδαφος (γωνίες προσέγγισης και διαφυγής του 41,8 και 36,8 μοίρες αντίστοιχα) και αφαιρούμενη σκληρή οροφή.

Η γκάμα του περιλαμβάνει μια τετραθέσια έκδοση και μια διθέσια στην καρότσα της οποίας υπάρχουν δύο πάγκοι όπου μπορούν να καθίσουν επιβάτες. Οι κινητήρες με τους οποίους διατίθεται είναι ένας βενζίνης 2.000 κυβικών με 150 ίππους και ένας diesel 2,2 λίτρων με 130 ίππους.

Φυσικά η FCA δεν θα είναι καθόλου σύμφωνη με την ύπαρξη του Thar και σίγουρα θα στραφεί ενάντια στη Mahindra, που κάποια στιγμή είχε κάνει την εμφάνισή της και στη χώρα μας. Μια απαγόρευση των πωλήσεών τους στις ΗΠΑ πάντως θα αφήσει εκ νέου τους Ινδούς αδιάφορους… 

[ngg src=”galleries” ids=”5332″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο Όχι δεν κάνετε λάθος: το Mahindra Thar είναι φτυστό το Jeep Wrangler (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το KUV100 είναι ένα νέο σημαντικό  μοντέλο που ανοίγει τον δρόμο στη νέα κατηγορία compact crossover. Είναι προορισμένο να σηματοδοτήσει μια νέα πορεία του Ινδού κατασκευαστή στην Ευρώπη. Σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε ειδικά για να θεμελιώσει  την νέα κατηγορία compact crossover και να διευκολύνει την ζωή την οδηγών στην πόλη , διεισδύοντας και παρκάροντας εύκολα.

Πρόκειται για ένα πεντάπορτο πενταθέσιο compact crossover το οποίο συνδυάζει το στυλ  και την εμφάνιση του SUV με την ευελιξία ενός αυτοκινήτου πόλεως, Προσφέρεται με ένα ποιοτικό ελκυστικό πακέτο και η αναλογία μεταξύ ποιότητας και τιμής  είναι επίσης  ευνοϊκή. Ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας μεγάλης κατηγορίας πελατών, και πρωταρχικά ικανοποιεί τις απαιτήσεις και τις προσδοκίες των  νέων.

To όνομα του υποδηλώνει την βασική φιλοσοφία του σχεδιασμού του. K σημαίνει γενιά «Kool & Τrendy» (απολαυστικό και μοντέρνο), και UV αναφέρεται στον όρο Utility vehicles (χρηστικά αυτοκίνητα), ο τύπος του οχήματος  έχει εμποτισθεί με το πραγματικό DNA Mahindra, και  έχει καθαρή απόσταση από το έδαφος μεγαλύτερη από τα αντίστοιχα μοντέλα. Ο αριθμός 100 προδιαγράφει το μέγεθος και την κατηγορία του αυτοκινήτου. Είναι το πιο μικρό μοντέλο της σειράς με κορυφαίο το Mahindra XUV500.

Σχεδιάστηκε, υλοποιήθηκε και εξελίχθηκε από το κέντρο ερευνών Mahindra Research Valley  στο Chennai (Ινδία) και είναι κτισμένο σε αυτο-φερόμενο πλαίσιο στη γραμμή παραγωγής του Chakan Maharashtra.

Ο σχεδιασμός του KUV100 είναι  δυναμικός και ξεχωριστός. Το σμιλευμένο αμάξωμα παρουσιάζει  ωραίες γραμμές , προεξέχων εμπρόσθιο τμήμα και υψηλή μεσαία γραμμή, μοντέρνους προβολείς, προδιαγραφόμενα φρύδια στους τροχούς , ράγες οροφής με σετ αεροτομή επάνω από το οπίσθιο παράθυρο, και όλα μαζί να δημιουργούν ένα ξεχωριστό σύνολο. Εξοπλίζεται με ζάντες 15 ιντζών, έχει όμορφο σχεδιασμό πίσω, φώτα LED, χρωμιωμένα φώτα ομίχλης και χερούλια στις πίσω πόρτες τοποθετημένα κάθετα. Οι χώροι και η ποιότητα είναι υπέροχα παρά το compact αμάξωμα. Υπάρχουν πολλοί αποθηκευτικοί χώροι κάτω από τα καθίσματα και μέσα στο πάτωμα και ο αποθηκευτικός χώρος στο πορτ μπαγκάζ είναι ανταγωνιστικός, 243 λίτρα και 473 λίτρα με τα καθίσματα κάτω.

Εξαιρετικά είναι και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας με ισχυρό αμάξωμα χάρη στο ατσάλινο υψηλής αντοχής αυτό-φερόμενο αμάξωμα και τον εξοπλισμό ασφαλείας με στάνταρτ ABS και EBD. Θα προσφέρεται σε μια ποικιλία χρωμάτων και τελείωμα με εντυπωσιακή διχρωμία καθώς και μια σειρά από πρόσθετο εξοπλισμό.

Στην Ευρώπη το KUV 100 θα εξοπλίζεται με τον νέο κινητήρα Mfalcon g80, 1.2 Lt (1198 κ.εκ.) MPFI, 82 ίππων/ 5.500 σ.α.λ. και προδιαγραφές EURO 6.  Ο κινητήρας αποδίδει μεγάλη ροπή από τις  χαμηλές στροφές και σε όλο το φάσμα  στροφών (115Nm/ 3500 σ.α.λ.). Ο κινητήρας, φτιαγμένος από αλουμίνιο, εξοπλίζεται με διπλή βαλβίδα μεταβλητού χρονισμού και μικρο- υβριδική τεχνολογία (Engine Start-Stop) και εμπρόσθια κίνηση. Αναμένεται  στην Ευρώπη, το τέλος του έτους 2017.

Goa Pick Up

Στην έκθεση της Βαρκελώνης παρουσιάστηκε για πρώτη φορά και το ανανεωμένο GOA Pick-Up. Η σειρά Goa είναι σημαντικό μοντέλο για την Mahindra. Παίζει ουσιαστικό ρόλο στην επιτυχία της Ινδικής εταιρείας στον τομέα των επαγγελματικών αυτοκινήτων.

Το GOA είναι ένα διαχρονικό Pick-Up το οποίο προσφέρει πλούσια ροπή από χαμηλές στροφές. Ο turbo- diesel κινητήρας των 2.200 κυβικών αποδίδει 140 ίππων και έχει common rail Bosch και σύστημα άμεσου ψεκασμού. Το τετρακίνητο GOA πηγαίνει άνετα σε κάθε έδαφος και είναι εξοπλισμένο με ότι χρειάζεται ώστε να εξασφαλίζεται άνεση στη δουλειά και το ταξίδι, προσφέροντας το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο της κατηγορίας. Προσφέρεται η δυνατότητα επιλογής 2WD ή 4WD με κλείδωμα κεντρικού διαφορικού. Το GOA Pick-Up έχει έγκριση τύπου επαγγελματικού οχήματος Ν1.

Το ανανεωμένο Mahindra Goa Pick- Up έχει ένα σύγχρονο εντυπωσιακό εξωτερικό στυλ με διπλούς προβολείς με όμορφο πλαίσιο LED, νέα γρίλια εμπρός , νέους προφυλακτήρες ασφαλείας, νέο ταμπλό οργάνων και κεντρική κονσόλα με νέο σχεδιασμό, νέο σπορ τιμόνι με χειριστήρια ραδιοφώνου και cruise control, νέα χρωμιωμένα φινιστρίνια  AC και πολλά άλλα χαρακτηριστικά που ολοκληρώνουν το premium εσωτερικό του οχήματος  με νέα οθόνη αφής υψηλής τεχνολογίας με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης GPS, tyre-tronics και  έξυπνο σύστημα στάθμευσης  με οπισθοπορεία. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές Euro 6  και θα διατίθεται στις αρχές του 2018.

XUV500 W10

To κορυφαίο μοντέλο Mahindra XUV500 παρουσιάστηκε στην Βαρκελώνη με την νέα έκδοση W10, η οποία  είναι ήδη ετοιμοπαράδοτη στην Ευρώπη. Ο κ. Jose Ebenezer, Γενικός Διευθυντής της Mahindra Europe, αποκάλυψε ότι είναι το μοντέλο που επέτρεψε στην Mahindra να αυξήσει τις πωλήσεις της στην Ευρώπη. Με την άφιξη της έκδοσης W10 ο πήχης ανεβαίνει. Το μοντέλο σημαιοφόρος της Mahindra έχει ήδη αποκτήσει αξιοζήλευτη φήμη στην Ευρώπη και ειδικά στις Ιταλία και Ισπανία και απολαμβάνει καλή φήμη και σε άλλες 8 Ευρωπαϊκές χώρες που εξυπηρετούνται από το δίκτυο διανομής της Mahindra Europe.

Το XUV500 είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Mahindra  με αυτό-φερόμενο αμάξωμα που εξασφαλίζει ασφάλεια και σταθερότητα. Ο σχεδιασμός του μοντέλου, το αμάξωμα και το πλαίσιο του αποδίδουν το δυναμισμό του. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική αναλογία βάρους και ισχύος, εξαιρετικό κράτημα και εύκολη οδήγηση. Οι διαστάσεις του είναι γενναιόδωρες και εξασφαλίζουν άνετο εσωτερικό σύμφωνα με  τις προσδοκίες των πελατών. Η αίσθηση και το ελκυστικό στυλ του αυτοκινήτου αποτελούν πρόσθετα χαρακτηριστικά που σε κερδίζουν. Ο εσωτερικός χώρος είναι εκπληκτικός με εξαιρετική άνεση. Οι τρείς σειρές των ανατομικών δερμάτινων καθισμάτων είναι ιδανικές για την άνετη μετακίνηση 7 επιβατών.

Το νέο XUV500 W10 προσφέρεται με μοντέρνα και εξελιγμένα χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρονικά χειριζόμενη ηλιοροφή, ζάντες 18 ιντσών και χρωμιωμένο πλαίσιο στα παράθυρα. Η σειρά XUV500 ενισχύθηκε με το μοντέλο W10 με την αιχμή της τεχνολογίας και την πιο σπορ αίσθηση. Sport Pack σημαίνει συνδυασμό εντυπωσιακής διχρωμίας στο αμάξωμα με ζάντες 18 ιντσών opaque black. H διχρωμία του Sport Pack υπογραμμίζει την στιβαρή του εμφάνιση. Συνδυάζεται με το «Entertainment pack» που κάνει ακόμη πιο απολαυστικά τα ταξίδια

Οι εκδόσεις AWD κατανέμουν την ροπή στους εμπρόσθιους και οπίσθιους άξονες χάρις  στο προηγμένης τεχνολογίας σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης Η άνεση στο ταξίδι είναι εγγυημένη σε κάθε επιφάνεια εδάφους. h Η ανάρτηση του οχήματος έχει εξελιχθεί μαζί με την Lotus για να χρησιμοποιηθεί για εντός και εκτός δρόμου διαδρομές. Τα πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, ABS+EBD + EPS εξασφαλίζουν ευστάθεια σε όλες τις συνθήκες. Στις κατωφέρειες και γλιστερές επιφάνειες εμπλέκεται το «Hill Descent Control» για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Ο κινητήρας 2.2 TD Euro 6, παράγει 140 ίππους και 300Nm από τις 1.600- 2.800 σ.α.λ. Με το  σύστημα Start-Stop μειώνεται η κατανάλωση και οι ρύποι, με τον κινητήρα να παραμένει σε ετοιμότητα 2,5 λεπτά από το σταμάτημα.

Η Mahindra & Mahindra Ltd, έχει διεθνείς δραστηριότητες  και επιχειρεί σε πολλούς τομείς, που περιλαμβάνουν τις ναυπηγική, αεροναυπηγική, γεωργικά μηχανήματα, νέες τεχνολογίες και επενδύσεις. Είναι ο ηγέτης στην κατασκευή SUV στην Ινδία και ιδρύθηκε πριν από 70 χρόνια. Σήμερα ο Όμιλος απασχολεί 200.000 εργαζομένους, δραστηριοποιείται σε πάνω από 100 αγορές και στις 6 ηπείρους. Ο κύκλος εργασιών ανέβηκε στα 17,8 δις δολάρια. Κατέχει πλειοψηφικά πακέτα στις εταιρείες Pininfarina, SsangYong Motor Company, Reva Electric and Peugeot Scooters. To 2016 απέκτησε τις μοτοσικλέτες BSA και JAWA. Είναι χορηγός σε πολλές διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, από τη FIA FORMULA E INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP έως το Moto3 Glass στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP series.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΝΕΟ MAHINDRA KUV100: ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΣΤΗ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Mahindra Scorpio και Hyundai Eon λοιπόν υποβλήθηκαν σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 64 χλμ./ ώρα και όπως μπορείτε να δείτε από τα βίντεο που ακολουθούν τα αποτελέσματα ήταν απλά τραγικά, καθώς σχεδόν διαλύθηκαν.

Ενδιαφέρον στοιχείο είναι η απουσία αερόσακων, ενώ ακόμα και η εκδοχή του Renault Kwid με αερόσακο για τον οδηγό που ελέγχθηκε -συνολικά τα Twid που δοκιμάστηκαν ήταν τρία- δεν μπόρεσε να αξιολογηθεί ούτε καν με ένα αστέρι. Πάντως οι μηχανικοί του Global NCAP σημείωσαν πως «η δομή του αμαξώματος του Renault Kwid δεν κατέρρευσε αλλά παρουσιάστηκε εξαιρετικά ασταθής…». Αυτό μπορεί να είναι και παρηγοριά, από τη στιγνή που τα πλαίσια των άλλων αυτοκινήτων που μετείχαν στο crash test κατάρρευσαν…

Η γαλλική εταιρεία πάντως ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει σε αλλαγές στη δομή του Kwid προκειμένου να γίνει πιο ασφαλές, ενώ μετά το συγκεκριμένο αποτέλεσμα μάλλον απομακρύνεται πλήρως το όποιο ενδεχόμενο να το δούμε και στην Ευρώπη με τα σήματα της Dacia.

Σε ότι αφορά την προστασία των πεζών, το Kwid πήρε 2 αστέρια, όπως και τα Mahindra Scorpio και Hyundai Eon, ενώ τα δύο Suzuki περιορίσθηκαν σε ένα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΙΝΔΟΣ ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ ΠΑΡΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ίδια η ινδική εταιρεία κάνει λόγω για μια μέση αυτονομία 112 χιλιομέτρων στις ζεστές ημέρες -τις κρύες υπάρχει ανάγηκη για θέρμανση, οπότε περιορίζεται και άλλο η αυτονομία, κάτι βέβαια που γίνεται και όταν χρησιμοποιείται ο κλιματισμός. Ο οποίος είναι στάνταρ στην πιο πλούσια έκδοση TechX, η οποία στη Μεγάλη Βρετανία, όπου το Mahindra E20 είναι ήδη διαθέσιμο, κοστίζει περίπου 19.000 ευρώ. Η βασική έκδοση ξεκινά από τις 16.400 ευρώ, ενώ και στις δύο περιπτώσεις έχει υπολογιστεί κρατική επιδότηση ύψους 5.700 ευρώ (4.500 λίρες).

Το Mahindra E20 είναι διαθέσιμο στη Μεγάλη Βρετανία καθώς εκεί δεν απαιτούνται μετατροπές σε σχέση με την ινδική αγορά, μιας και είναι ήδη δεξιοτίμονο, ενώ για το λόγο αυτό είναι αμφίβολο αν θα το δούμε σε άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Ειδικά από τη στιγμή που μετά τις κρατικές επιδοτήσεις η διαφορά του από τα επίσης ηλεκτρικά Renault Zoe και Nissan Leaf δεν είναι τόσο μεγάλες…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΦΤΗΝΟ (ΣΧΕΤΙΚΑ) ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΝΔΙΚΗ MAHINDRA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γεγονός είναι πως συνολικά δείχνει ενδιαφέρον, ενώ η Mahindra κάνει μια συγκροτημένη προσπάθεια εκσυγχρονισμού της γκάμας της, η οποία διαθέτει ήδη το XUV500 με αυτοφερόμενο πλαίσιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Σημαντικό για το μέλλον της και κυρίως για την εμφάνιση των μοντέλων της είναι η εξαγορά της Pininfarina -πιο συγκεκριμένα του 76% της- που ολοκληρώθηκε προς τα τέλη του 2015.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ MAHINDRA XUV AERO ΕΧΕΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ PININFARINA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία Mahindra θα παρουσιάσει στις 3 Φεβρουαρίου και στην έκθεση Auto Expo στην Ινδία το πρωτότυπο XUV Aero, ενώ ήδη διαθέτει στη γκάμα της το σύγχρονο XUV500 με αυτοφερόμενο πλαίσιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Παράλληλα από τα τέλη του 2015 η Mahindra πήρε τον έλεγχο της ιστορικής αλλά και χρεωκοπημένης Pininfarina, οπότε μάλλον θα δούμε αρκετά νέα πράγματα από τους Ινδούς στο μέλλον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KAI H MAHINDRA ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΟΥΠΕ SUV, TO XUV AERO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα προβλήματα για τον οίκο Pininfarina ξεκίνησαν την τελευταία δεκαετία, ενώ η εξαγορά του από τον ινδικό όμιλο του επιτρέψει να ανακάμψει και να προσθέσει και άλλα σημαντικά μοντέλα στο πορτοφόλιό του, σαν και αυτά των Ferrari, Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Lancia και άλλων που ήδη περιλαμβάνει.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MAHIDRA ΕΞΑΓΟΡΑΖΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΤΟΝ ΟΙΚΟ PININFARINA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στα χρέη μάλλον εντοπίζεται και το πρόβλημα, καθώς η πρόταση των Ινδών περιλάμβανε τη διαγραφή του 50% τους, κάτι που δεν δέχθηκαν οι ιταλικές τράπεζες οπότε και η εξαγορά δεν προχώρησε.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΑΠΕΡΡΙΨΑΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΗΣ MAHINDRA ΓΙΑ ΤΗΝ PININFARINA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.