Το νέο i20 βρίσκεται ήδη σε δοκιμές σε ακραίες θερμοκρασίες και μεγάλα υψόμετρα στην Ευρώπη, με την επίσημη παρουσίαση να αναμένεται το 2026 και την εμπορική διάθεση στις αρχές του 2027.

Οι κατασκοπευτικές εικόνες αποκαλύπτουν ένα αυτοκίνητο με τετραγωνισμένες γραμμές, μικρότερη μάσκα και LED φώτα τοποθετημένα χαμηλότερα, ενώ οι πλευρικοί πάνελ δείχνουν καθαρότεροι και η γραμμή των παραθύρων ελαφρώς ανερχόμενη, προσδίδοντας μια crossover αύρα.

Το πίσω μέρος φέρει νέα φωτιστικά και μια πρόχειρη απόληξη εξάτμισης, στοιχείο που δείχνει ότι τουλάχιστον αρχικά δεν θα υπάρξει αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Στο εσωτερικό, αναμένεται πλήρως ψηφιακή αισθητική με εξελιγμένο πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη, εμπνευσμένα από τα ηλεκτρικά μοντέλα της Hyundai, όπως το Ioniq 5.

Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τον ατμοσφαιρικό 1.2 και τον 1.0 T-GDi, ο οποίος προσφέρεται και με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, μειώνοντας τις εκπομπές CO₂ κατά 3-4%.

Παρά την έλλειψη αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, η Hyundai σχεδιάζει ξεχωριστό B-segment EV για το μέλλον.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πιθανή επιστροφή του i20 N, με τον 1.6 τούρμπο και υβριδική υποβοήθηση, που θα μπορούσε να ξεπερνά τους 200 ίππους, διατηρώντας προσθιοκίνητο χαρακτήρα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Με ανταγωνιστές όπως τα Renault Clio, Peugeot 208 και VW Polo, η νέα γενιά i20 καλείται να ξεχωρίσει σε μια από τις πλέον απαιτητικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς, χωρίς ημίμετρα.

Το άρθρο Hyundai i20: Η νέα γενιά φέρνει τεχνολογία και νέο design εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με την πρώτη ματιά

Το νέο i20 N Line παρουσιάζει μια σειρά εξωτερικών βελτιώσεων, με σαγηνευτική σπορ αισθητική. Αυτές οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και ανανεωμένη σχεδιαστικά μάσκα. Επιπλέον, ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά N Line, προσθέτουν μια ξεχωριστή αίσθηση στην εμφάνιση του οχήματος.

Για το i20 N Line είναι διαθέσιμα εννέα χρώματα αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων νέων επιλογών: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Vibrant Blue Pearl και Lucid Lime Metallic, επιτρέποντας στους οδηγούς να εκφράσουν το προσωπικό τους στυλ στο δρόμο.

Μπαίνοντας στην καμπίνα, οι οδηγοί θα παρατηρήσουν αμέσως την προσθήκη πολύχρωμων φώτων περιβάλλοντος, δημιουργώντας μια δυναμική ατμόσφαιρα που συμπληρώνει τον σπορ χαρακτήρα του οχήματος. Επιπλέον, για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη ορατότητα και άνεση για τους επιβάτες, νέα φώτα LED έχουν προστεθεί σε κάποια σημεία του εσωτερικού του οχήματος που αποδεικνύονται ιδιαιτέρως χρήσιμα σε σκοτεινές συνθήκες.

Χαρακτήρας Ν Line

Το νέο i20 N Line ενσωματώνει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στοιχεία N – ειδικά σχεδιασμένα για να αναβαθμίσουν την οδηγική εμπειρία. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το εμβληματικό λογότυπο N Line που κοσμεί την εμπρός μάσκα, ενισχύοντας την επιβλητική παρουσία του οχήματος. Στο εσωτερικό, η καμπίνα αποπνέει μια ατμόσφαιρα εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με χειριστήρια και πινελιές σε εντυπωσιακά κόκκινα και μεταλλικά φινιρίσματα.

Το τιμόνι N Line, με διάτρητο δέρμα και αποκλειστικές κόκκινες ραφές, ενισχύει τόσο τη δυναμική αισθητική όσο και το κράτημα του οδηγού. Παράλληλα ο ειδικά σχεδιασμένος λεβιές ταχυτήτων, με πολυτελή δερμάτινα στοιχεία, έντονες κόκκινες πινελιές και το λογότυπο N, χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς στην καμπίνα.

Επιπλέον, τα αντιολισθητικά σπορ πεντάλ με στοιχεία αλουμινίου και οι ραφές αντίθεσης σε όλο το εσωτερικό τονίζουν διακριτικά το σχεδιαστικό ήθος υψηλών επιδόσεων της έκδοσης N Line, ενώ τα σπορ καθίσματα με άριστη στήριξη λαιμού και πλαϊνά μαξιλάρια προσφέρουν έλεγχο και άνεση κατά την οδήγηση.

Η «i-range»

Το νέο i20 N Line δίνει προτεραιότητα στο στυλ χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα, παρέχοντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλειας με κορυφαίες δυνατότητες συνδεσιμότητας, όπως το Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) και το Lane Following Assist (LFA) για βελτιωμένη ασφάλεια.

Τα προαιρετικά συστήματα ασφάλειας όπως το Parking Assist (PA) και το Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA) προσφέρουν επιπλέον σιγουριά. Το Smart Cruise Control (NSCC) που βασίζεται στην πλοήγηση προσαρμόζει την ταχύτητα για ασφαλέστερη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Παρόμοια με τα μοντέλα i20, η πιο νέα έκδοση i20 N Line διαθέτει πανομοιότυπες βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένων USB type-C, eCall δεύτερης γενιάς που βασίζεται στο δίκτυο 4G και ενημερώσεων χαρτών Over-the-Air (OTA).

Η γκάμα «i» της Hyundai, που συμπεριλαμβάνει τα i10, i20 και i30, παραμένει μια δημοφιλής επιλογή για τους Ευρωπαίους πελάτες, ενσωματώνοντας ιδιότητες αριστείας, αξιοπιστίας και χρησιμότητας που εξυπηρετούν ένα ευρύ φάσμα πελατών στην καθημερινότητά τους με συνεχείς βελτιώσεις. Η i-range έχει εξελιχθεί ώστε να ενσωματώνει δυναμικά σχεδιαστικά στοιχεία, προηγμένες επιλογές συνδεσιμότητας και δέσμευση για προσβασιμότητα και άνεση, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την απήχησή της με την πάροδο του χρόνου.

Το άρθρο Hyundai: Νέο i20 N Line εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι αλλαγές σε σχέση με την αρχική εκδοχή του είναι μικρές και εντοπίζονται κυρίως στη μάσκα που έχει επανασχεδιαστεί, στους προφυλακτήρες, τα φώτα και τις ζάντες.

Στο εσωτερικό οι πιο σημαντικές αλλαγές έχουν σχέση με το ψηφιακό πακέτο του μοντέλου που πλέον έχει αναβαθμιστεί. Έτσι οι βασικές εκδόσεις έχουν και έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών για το trip computer του πίνακα οργάνων, ο οποίος στις πιο πλούσιες είναι ψηφιακός με διαγώνιο 10,25 ιντσών.

Ανάλογη είναι και η διαγώνιος της κεντρικής οθόνης του συστήματος infotainment.

Η γκάμα αποτελείται από τον αναβαθμισμένο 1.0 T-GDi των 100 και 120 ίππων, με ή χωρίς την ήπια υβριδική υποβοήθηση των 48V, ενώ τα διαθέσιμα κιβώτιο είναι το χειροκίνητο iMT των 6 σχέσεων και το αυτόματο διπλού συμπλέκτη με τις 7 σχέσεις.  

Ακολουθούν οι τιμές πώλησης του νέου i20 ανά έκδοση κινητήρα, ενώ τον αναλυτικό τιμοκατάλογο μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

• Hyundai i20 1.2 (84 PS, 5 M/T): από 17.390 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI (100 PS, 6 M/T): από 18.590 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI (100 PS, 7-DCT): από 20.790 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid 48V (100 PS, 6 iMT): από 20.390 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid 48V (100 PS, 7-DCT): από 21.490 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid 48V (120 PS, 6 iMT): από 21.090 ευρώ
• Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V (120 PS, 7-DCT): από 22.190 ευρώ

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο Hyundai i20; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βέβαια από τη στιγμή που το σχήμα του γενικά δεν έχει χάσει τη φρεσκάδα του οι επεμβάσεις είναι αναμενόμενα περιορισμένες. Κατά κύριο λόγο εντοπίζονται στην επανασχεδιασμένη του μάσκα που μαζί με τους νέου προφυλακτήρες κατορθώνουν να δημιουργήσουν ένα πιο ελκυστικό και πιο δυναμικό εμπρός μέρος.

Ελαφρώς διαφοροποιημένος είναι και ο εσωτερικός σχεδιασμός των LED φώτων μπροστά και πίσω, ενώ όπως συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχουν νέα χρώματα και διχρωμίες καθώς και καινούργιες ζάντες..

Στο εσωτερικό οι βασικές εκδόσεις έχουν πλέον μια οθόνη πληροφοριών 4,2 ιντσών στον πίνακα οργάνων, ο οποίος στις πιο πλούσιες είναι πλήρως ψηφιακός με διαγώνιο 10,25 ιντσών. Ίδιο μέγεθος έχει και η οθόνη αφής του συστήματος infotainment, που συνοδεύεται και από τεχνολογική αναβάθμιση.

Οι κινητήρες είναι οι αναβαθμισμένοι 1.0 T-GDi των 100 και 120 ίππων με την ήπια υβριδική υποβοήθηση που συνδυάζονται είτε με το εξελιγμένο χειροκίνητο κιβώτιο iMT των 6 σχέσεων είτε με αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7.

Το ανανεωμένο Hyundai i20 θα είναι διαθέσιμο από το τρίτο τρίμηνο του έτους, κάτι που στην πράξη σημαίνει από το φθινόπωρο.

Το άρθρο Η Hyundai ανανέωσε το i20 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Με το νέο i20, η Hyundai θέτει νέα πρότυπα στα οχήματα αξίας έως και 25.000 ευρώ. Οι Κορεάτες ανέπτυξαν το νέο i20 με μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Μπορείτε να νιώσετε τον ευέλικτο χειρισμό, το εξαιρετικό τιμόνι και το υποδειγματικό 48V Hybrid Turbo σύστημα του οχήματος. Αντίθετα με άλλους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που έχουν αδύναμη απόδοση κατά την εκκίνηση, το νέο i20 έχει εξαιρετική απόδοση ειδικά σε συνδυασμό με το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη», δήλωσε ο κ. Andreas May, Head of Test and Technology του περιοδικού Auto Bild.

Ο κ. Tom Drechsler, Editor-in-Chief του αυτοκινητιστικού τομέα του ομίλου BILD, δήλωσε: «Είμαι ενθουσιασμένος με το βραβείο του Hyundai i20. Μπορείτε να δείτε από αυτό το αυτοκίνητο την επιτυχημένη εξέλιξη της Hyundai όσον αφορά τη σχεδίαση, την οδηγική απόλαυση και την άνεση, καθώς και την ασυνήθιστη πληθώρα τεχνολογικών χαρακτηριστικών για την κατηγορία του. Συγχαρητήρια για το Χρυσό Τιμόνι 2020 που δικαίως κατέκτησε”.

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που κατακτήσαμε το Χρυσό Τιμόνι 2020 με το ολοκαίνουριο Hyundai i20. Αυτό το βραβείο δείχνει ότι η στρατηγική μας απέδωσε: οδηγική απόλαυση, αποδοτικότητα, ασφάλεια, πρακτικότητα στην καθημερινότητα και αξιοπιστία – συνδυασμένα με μια σπορ εντυπωσιακή σχεδίαση. Όλα αυτά καθιστούν το νέο i20 ένα πολύ ελκυστικό προϊόν για τους πελάτες μας», δήλωσε ο κ. Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product της Hyundai Motor Europe. «Και είναι ιδιαίτερη τιμή για τους συναδέλφους μας σε ολόκληρο τον κόσμο, επειδή αναγνωρίζει την προσπάθεια και τη σκληρή δουλειά που προσφέρουν καθημερινά.»

Η 3η γενιά του δημοφιλούς μοντέλου της Hyundai διατίθεται ήδη στις ευρωπαϊκές αγορές.

Το ολοκαίνουριο i20 αποτελεί το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο Hyundai με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Sensuous Sportiness». Διαθέτει τον πληρέστερο, στην κατηγορία του, στάνταρ εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας, με εξελιγμένη εκδοχή του πακέτου ενεργητικής ασφάλειας S-10 καθώς και σύστημα E-Call. Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά του νέου i20 αποτελούν η κορυφαία συνδεσιμότητα, πρωτοπορώντας στην κατηγορία του με ασύρματη σύνδεση Android Auto και Apple CarPlay καθώς και η premium αισθητική με εσωτερικό ατμοσφαιρικό LED φωτισμό και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών.

Το νέο i20, όπως είναι ήδη γνωστό, διατίθεται με το νέο καινοτομικό μηχανικό κιβώτιο iMT (Intelligent Manual Transmission) για ακόμη περισσότερη οικονομία και άνεση στο δρόμο καθώς και με υβριδική τεχνολογία 48V Hybrid Turbo, με επιλογές κιβωτίων 6-iMT και 7-DCT. Ταυτόχρονα, όλοι οι turbo κινητήρες του νέου Hyundai i20 διαθέτουν την επαναστατική τεχνολογία CVVD SmartStream επιτυγχάνοντας σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Από την άνοιξη του 2021 θα είναι επίσης διαθέσιμη η σπορ έκδοση N Line που είναι εμπνευσμένη από τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων Ν της Hyundai.

Οι συντάκτες του περιοδικού Auto Bild απένειμαν στο νέο i20 το Χρυσό Τιμόνι βραβεύοντας το ως το καλύτερο αυτοκίνητο αξίας έως και 25.000 ευρώ. Οι δοκιμαστές των οχημάτων έλαβαν υπόψη τους την οδηγική συμπεριφορά, την τιμή εκκίνησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την εγγύηση.

Όπως και στο ντεμπούτο της προηγούμενης γενιάς του, το 2015, το Hyundai i20 κατακτά το Χρυσό Τιμόνι και στη νέα αυτή γενιά, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της κατηγορίας του.

Το άρθρο Hyundai: το ολοκαίνουριο i20 κατέκτησε το Χρυσό Τιμόνι 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή στην πράξη μεταφράζεται σε ένα σύγχρονο και πιο δυναμικό design, με σαφώς πιο πολλά χαρακτηριστικά στοιχεία σε σχέση με το παρελθόν. Στοιχεία όπως η νέα μάσκα που κατεβαίνει πιο χαμηλά και συνδυάζεται με καινούργιους και στενούς προβολείς αλλά και το πίσω μέρος. Με τα φώτα που εισέρχονται στα φτερά αλλά και ενώνονται οπτικά μεταξύ τους.

Πέρα από τη σχεδίαση αυτή καθαυτή σημαντικό ρόλο στην πιο δυναμικό και πιο μοντέρνο παρουσιαστικό παίζει και η διαφοροποίηση, όχι μεγάλη αλλά αισθητή, των αναλογιών -πρακτική που η Hyundai ακολούθησε και στο i10. Έτσι το ύψος έχει μειωθεί κατά 24 χιλιοστά και το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 20, δημιουργώντας αίσθηση στιβαρότητας, ενώ τόσο το μεταξόνιο όσο και το ολικό μήκος έχουν μείνει στα ίδια ουσιαστικά επίπεδα. Ειδικά τα μόλις +5 χιλιοστά του μήκους εξασφαλίζουν πως και το νέο i20 είναι ευέλικτο και πρακτικό μέσα στην πόλη.

Την ανανέωση της εξωτερικής εμφάνισης ακολουθεί και το εσωτερικό, με μοντέρνα σχεδίαση στο ταμπλό, με οθόνη 8,0 ιντσών στο κέντρο του και με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών. Με τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς και διαμορφώσεις που είτε ακολουθούν τα αντίστοιχα προγράμματα οδήγησης είτε καθορίζονται ανεξάρτητα από αυτόν.

Η ποιότητα υλικών και συναρμογής είναι ιδιαίτερα καλή, ενώ σε ότι αφορά τα πλαστικά οι Κορεάτες προτίμησαν να ακολουθήσουν τη στάνταρ επιλογή της κατηγορίας, τα σκληρά και να μην κάνουν την υπέρβαση που αναμφίβολα θα προσέθετε και άλλους πόντους.

Πόντους και μάλιστα αρκετούς προσθέτουν τόσο πιο πλήρεις δυνατότητες του συστήματος infotainment όσο και τα πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Ο οποίος εύκολα θα βρει τη θέση οδήγησης που του ταιριάζει και θα εκτιμήσει, ειδικά μέσα στην πόλη και στο παρκάρισμα, την καλή περιφερειακή ορατότητα. Παρόλο που στις πιο πλούσιες εκδόσεις υπάρχει και κάμερα οπισθοπορείας…

Το καλό επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και διασύνδεσης καθιστά, μαζί με τους χώρους, το ταξίδι άνετο αι ξεκούραστο για τους επιβάτες, που για τις αποσκευές τους έχουν στη διάθεσή τους 352 λίτρα. Χωρίς επιβάτες στο πίσω κάθισμα  τα λίτρα μπορούν να φτάσουν και τα 1.165, τιμές που ισχύουν για τις εκδόσεις με συμβατικούς κινητήρες.

Για αυτές που έχουν επιπρόσθετα την ήπια υβριδική υποβοήθηση σε συνδυασμό με το παράλληλο ηλεκτρικό κύκλωμα των 48 Volt η χωρητικότητα μειώνεται στα 262 λίτρα, καθώς η μικρή μπαταρία του συστήματος βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών.

Στην περίπτωση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας το MHEV υποβοηθούσε τον 1.0 ΤGDI των 100 ίππων και των 172 Nm -στην ισχυρότερη έκδοση των 120 ίππων είναι στάνταρ ενώ εδώ προαιρετική επιλογή- ο οποίος αντιμετωπίζει χωρίς να πιέζεται το βάρος των σχεδόν 1.100 κιλών του αμαξώματος. Παράλληλα συνεργάζεται καλά με το αυτόματο κιβώτιο τω 7 σχέσεων, που έχει καλή κλιμάκωση και λειτουργία και καθιστά τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη πιο άνετες και ξεκούραστες, Χωρίς να επιβαρύνει τη μέση κατανάλωση, η οποία κατά μέσο όρο κυμαίνεται στα 7,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Στα ταξίδια, αν ο οδηγός είναι λίγο προσεκτικός, θα πετύχει εύκολα και πιο χαμηλές τιμές, ενώ το βέβαιο είναι πως ακόμα και μετά από αρκετά χιλιόμετρα δεν θα νοιώθει κουρασμένος. Και αυτό γιατί το i20, είναι πολύ καλά στημένο, με στιβαρό πλαίσιο και καλά ρυθμισμένες αναρτήσεις, που πέρα από τα ικανοποιητικά επίπεδα πρόσφυσης εξασφαλίζουν και αντίστοιχα επίπεδα άνεσης.

Το i20 με τον 1.0 Τ-GDI των 100 ίππων ξεκινά από τις 13.990 ευρώ με το βασικό επίπεδο εξοπλισμού Fresh, ενώ με το ήπιο υβριδικό σύστημα των 48V, το καινούργιο χειροκίνητο κιβώτιο iMT με το ηλεκτρονικό πεντάλ συμπλέκτη και το επίπεδο εξοπλισμού Exclusive κοστίζει από 15.790 ευρώ (+1.000 ευρώ από το αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού χωρίς το MHEV και το καινούργιο κιβώτιο). Η τιμή του με το αυτόματο κιβώτιο διαμορφώνεται από τις 16.890 ευρώ.

φωτογραφίες: Νίκος Μαρινόπουλος

[ngg src=”galleries” ids=”5448″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο Το νέο Hyundai i20 έχει τα φόντα να πρωταγωνιστήσει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

O κινητήρας είναι ο τετρακύλινδρος turbo GDi των 1.600 κυβικών με απόδοση στα 204 ίππων και 275 Νm. Το βάρος του είναι 1.190 κιλά, δηλαδή περίπου ίδιο με το αγωνιστικό του WRC, από στάση φτάνει τα 100 χλμ./ ώρα σε 6,7 δεύτερα και η τελική του αγγίζει τα 230 χλμ./ ώρα.

Η Hyundai υποστηρίζει ότι ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να έχει αρκετά απλωμένη καμπύλη ροπής για άμεση απόκριση και ελαστικότητα στις μεσαίες ταχύτητες, ενώ διαθέτει ειδική τουρμπίνα και εναλλάκτη ειδικά για την περίσταση.

Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και υπάρχει διαθέσιμο και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης καθώς και Launch Control. Όπως και στο i30 N υπάρχουν πέντε προγράμματα οδήγησης -Normal, Eco, Sport, N και N Custom- ενώ υπάρχουν και άλλες επιλογές για το σετάρισμα της ανάρτησης, του ήχου της εξάτμισης κ.λπ.

Το πλαίσιο έχει ενισχυθεί σε 12 διαφορετικά σημεία για πιο σπορ οδική συμπεριφορά, όπως αλλαγές έχουν γίνει και στην ανάρτηση με πιο «δεμένα» σημεία στήριξης και νέα γεωμετρία, καθώς και διαφορετικά σετ αμορτισέρ- ελατηρίων.

Το μικρό σπορ Hyundai διατίθεται σε έξι διαφορετικά χρώματα με πλήρες επίπεδο εξοπλισμού και με όλα τα συστήματα υποβοήθησης SmartSense της εταιρείας. Επίσης στο αμάξωμα υπάρχουν αρκετά πιο σπορ στοιχεία, όπως η με νέα πιο επιθετική μάσκα, οι τροχοί των 18 ιντσών, αεροδυναμικά βοηθήματα στο πλάι και πίσω και μια μεγάλη απόληξη της εξάτμισης.

Το πολύ ενδιαφέρον Hyundai i20 N θα διατίθεται στις ευρωπαϊκές αγορές από την άνοιξη του 2021 σε τιμή που αν κρίνουμε από το i30 Ν θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

[ngg src=”galleries” ids=”5429″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Το άρθρο Δείτε το νέο, μικρό σπορ Ηyundai i20 N με τους 204 ίππους από 1.600 κυβικά (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, οι νέες αναλογίες του i20 είναι πιο δυναμικές: Με μεγαλύτερο πλάτος (+30 mm), αυξημένο μήκος (+5 mm) και χαμηλότερη οροφή (-24 mm), το νέο Hyundai i20 έχει εντυπωσιακή παρουσία που ενισχύεται από τους Full LED προβολείς και τις νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 16’’ και 17”.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων απολαμβάνουν ακόμη πιο άνετους χώρους, χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο (+10 mm), το αυξημένο πλάτος και το χαμηλό τούνελ μετάδοσης. Η πολύ καλή ορατότητα του προκατόχου βελτιώνεται ακόμη περισσότερο, χάρη στη χαμηλότερη γραμμή βάσης των παραθύρων και το μικρό παράθυρο μετά τις πίσω πόρτες.

Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 26 λίτρα, προσφέροντας συνολικά 352 λίτρα για τις αποσκευές των επιβατών – χώρος κορυφαίος για την κατηγορία και μάλιστα ισοδύναμος με πολλά B-SUV της αγοράς. Νέος έξυπνος τρόπος επιτόπιας αποθήκευσης της εταζέρας για περίπτωση μεταφοράς ογκωδών αντικειμένων, αλλά και το χαμηλότερο κατά 24mm ύψος φόρτωσης, εκτοξεύουν την ευχρηστία και την πρακτικότητα του νέου Hyundai i20.

Τεχνολογίες αιχμής σε άνεση και συνδεσιμότητα

Η εντυπωσιακών διαστάσεων πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων 10.25’’, με κομψή και λειτουργική απεικόνιση των Driving Modes, όπως και η κεντρική οθόνη αφής 8,0” δεσπόζουν στο high-tech εσωτερικό που θυμίζει γλυπτό. Η οθόνη αφής προσφέρει λειτουργίες split-screen για ταυτόχρονες απεικονίσεις, ενώ κατά τους ελιγμούς όπισθεν προβάλλει δυναμικές γραμμές καθοδήγησης στην κάμερα οπισθοπορείας. Ειδική θύρα ταχυφόρτισης USB προσφέρει ξενοιασιά στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ πλέον τα Apple CarPlay και Android Auto λειτουργούν ασύρματα, επιτρέποντας στους πελάτες να αντικατοπτρίζουν γρήγορα τις λειτουργίες των iOS και Android smartphones τους στην 8’’ οθόνη.

Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός LED στο εσωτερικό του νέου Hyundai i20 δίνει έναν ξεκούραστο και ποιοτικό χαρακτήρα στο εσωτερικό. Για ακόμα μεγαλύτερη ψυχαγωγία στο αυτοκίνητο, το ολοκαίνουργιο i20 γίνεται το πρώτο μοντέλο της Hyundai στην Ευρώπη που διαθέτει ένα premium σύστημα ήχου Bose®. Οκτώ ηχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός subwoofer, τοποθετούνται στρατηγικά σε όλο το όχημα για μια εμπειρία ακρόασης υψηλής ποιότητας.

Hyundai SmartStream: Χαμηλότερη κατανάλωση, υβριδική καινοτομία.

Προσφέροντας δύο κινητήρες με τρεις επιλογές κιβωτίων, το ολοκαίνουριο i20 ικανοποιεί διαφορετικές ανάγκες και παρέχει μια ακόμα πιο αποτελεσματική οδήγηση. Με καινοτομίες Hyundai SmartStream και με 4% ελαφρύτερο αμάξωμα, επιτυγχάνει πολύ ανταγωνιστικές τιμές εκπομπών CO2 έως και 15%.

Ο βασικός τετρακύλινδρος MPi 1,2 με απόδοση 84 ίππων, είναι 10% πιο οικονομικός, ενώ στην κορυφή της γκάμας υπάρχει ο απολαυστικός Turbo-GDi 1.0 ισχύος 100 ή 120 ίππων. Για πρώτη φορά, συνδυάζεται Τurbo βενζινοκινητήρας με 48V Hybrid σύστημα –προαιρετικά στην έκδοση των 100 ίππων, στάνταρ σε αυτή των 120 – συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2. Το 48V Hybrid σύστημα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7DCT) ή με ένα πρόσφατα εξελιγμένο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, το Intelligent Manual Transmission (iMT).

Καινοτομία στο χειροκίνητο κιβώτιο: Intelligent Manual Transmission

Το καινούριο ευφυές 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Intelligent Manual Transmission (iMT) διαθέτει ηλεκτρονικό πεντάλ συμπλέκτη (e-clutch) με δύο σπουδαία πρακτικά οφέλη για ακόμη πιο άνετη και οικονομική οδήγηση:

• Αποφεύγεται το κατά λάθος σβήσιμο του κινητήρα κατά την εκκίνηση
• Αποσυνδέεται ο κινητήρας από το κιβώτιο μόλις ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να εισέλθει σε λειτουργία ρολαρίσματος (coasting) και να εξοικονομεί καύσιμο.

Πρωτοποριακή ασφάλεια

Το νέο Hyundai i20 διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό του το κορυφαίο πακέτο ασφαλείας S-10 Hyundai SmartSense που, στην αναβαθμισμένη εκδοχή του, περιλαμβάνει επιπρόσθετα δύο νέες τεχνολογίες:

• Το σύστημα αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης (Forward Collision-Avoidance Assist) που επιπλέον ανιχνεύει και πεζούς
• Tο σύστημα Προειδοποίησης Αναχώρησης Προπορευόμενου Οχήματος (LeadingVehicleDepartureAlert) που βοηθά στην έγκαιρη εκκίνηση από φανάρι.

Αναλυτικά, ο αναβαθμισμένος βασικός εξοπλισμός ασφαλείας του νέου Hyundai i20 περιλαμβάνει:

1. VSM – Συνεργασία Ηλεκτρικής Υποβοήθησης Τιμονιού (MDPS) και Ελέγχου Ευστάθειας (ESC)
2. TPMS – Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών
3. HAC – Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα
4. SL – Αυτόματο Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας
5. LDW – Σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας
6. LVDA (νέο) – Σύστημα Προειδοποίησης Αναχώρησης Προπορευόμενου Οχήματος
7. LKA – Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας
8. FCW – Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Σύγκρουσης
9. FCACity – Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης (χαμηλών ταχυτήτων)
10. FCAInterurban – Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης (μεσαίων ταχυτήτων)
11. FCAPedestrian (νέο) – Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης (ανίχνευση πεζών)
12. HBA – Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων
13. DAW – Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού

[ngg src=”galleries” ids=”5394″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Το ολοκαίνουργιο i20 διαθέτει στάνταρ το σύστημα E-Call, που επιτρέπει στους επιβάτες του να επικοινωνούν χωρίς χρέωση με τον πανευρωπαϊκό αριθμό εκτάκτου ανάγκης 112 με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Επιπλέον, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα αν ανοίξουν οι αερόσακοι, σώζοντας πολύτιμο χρόνο σε μία έκτακτη κατάσταση.

Ταυτόχρονα, στις νέες πρόσθετες διαθέσιμες τεχνολογίες ασφαλείας του i20 συγκαταλέγονται ασυνήθιστες για την κατηγορία λειτουργίες:

• LaneFollowingAssist (LFA) που διατηρεί το αυτοκίνητο μόνιμα στο κέντρο της λωρίδας.
• Blind-spotCollision-avoidanceAssist (BCA), RearCross-trafficCollisionAssist (RCCA), ParkingCollision-AvoidanceAssist – Reverse (PCA-R): Χάρη στα προαιρετικά πίσω ραντάρ, πέραν της απλής προειδοποίησης το Hyundaii20 υποβοηθά ενεργητικά στην αποφυγή σύγκρουσης στην πίσω περιοχή: είτε με οχήματα στο τυφλό σημείο του καθρέπτη, είτε με κάθετα διερχόμενα οχήματα κατά την όπισθεν, είτε με πίσω όχημα σε διαδικασία στάθμευσης.

Τον αναλυτικό τιμοκατάλογο του νέου Hyundai i20 μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά ΕΔΩ.

Το άρθρο Hyundai: το νέο i20 είναι το καλύτερο που έχει κατασκευαστεί εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συνολικά το καινούργιο i20 δείχνει πιο νεανικό και δυναμικό, χάρη και στις διαφορετικές αναλογίες του αμαξώματός του, μιας και το ύψος του μειώθηκε κατά 24 χιλιοστά και το πλάτος του αυξήθηκε κατά 30. Το μήκος του πρακτικό δεν μεταβλήθηκε (+5 χιλοστά), ενώ οριακή είναι η αύξηση του μεταξονίου (+10 χιλιοστά).

Ταυτόχρονα οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί των Κορεατών μπόρεσαν να βελτιώσουν του χώρους στο εσωτερικό και έτσι το πορτμπαγκάζ μεγάλωσε κατά 25 λίτρα, φτάνοντας συνολικά τα 351, τιμή απόλυτα ικανοποιητική για την κατηγορία.

Από και κει πέρα ο διάκοσμος είναι σύγχρονος και αρκετά πρωτότυπος με τις οριζόντιες γραμμές που διατρέχουν το ταμπλό, ενώ η ελεύθερη οθόνη αφής του συστήματος infotainment, η διαγώνιος της οποίας κυμαίνεται από 8,0 έως 10,25 ίντσες δημιουργεί οπτικά ένα ενιαίο σύνολο με τον πίνακα οργάνων που είναι και ψηφιακός 10,25 ιντσών. Το παρόν δίνουν όλα τα συστήματα υποβοήθησης και οι πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης, καθώς και προαιρετικά ένα premium ηχοσύστημα της Bose.

Το νέο i20 θα είναι διαθέσιμο και σε ήπια υβριδικές εκδόσεις με παράλληλο κύκλωμα 48 Volt, προαιρετικά με τον τρικύλινδρο turbo 1.0 T-GDi των 100 ίππων (0-100 σε 10,4 δεύτερα) και στάνταρ με την ισχυρότερη εκδοχή των 120 ίππων (0-100 σε 10,2 δεύτερα). Ως εκ τούτου η top προς το παρόν έκδοση είναι αποκλειστικά αυτόματη με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, ενώ το ήπια υβριδικό σύστημα συνδυάζεται και το χειροκίνητο κιβώτιο iMT.

Η βασική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.200 κυβικών και των 84 ίππων ξεκινά από τις 12.990 ευρώ, ενώ ο turbo των 1.000 κυβικών και των 100 ίππων κοστίζει από 13.990 ευρώ. Με την υβριδική υποβοήθηση των 48 V και το κιβώτιο iMT η τιμή διαμορφώνεται στις 15.790 ευρώ, ενώ με το αυτόματο κιβώτιο ξεκινά από τις 16.890.

Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τις τιμές όλων των εκδόσεων του νέου Hyundai i20 στον πίνακα που ακολουθεί.

Το άρθρο Από πόσα ξεκινά το νέο Hyundai i20; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την άλλη υπάρχουν αυτοί που επιμένουν, όπως η Hyundai, που παρουσίασε τη νέα γενιά του i10, που πλέον είναι διαθέσιμη και στη χώρα μας. Μάλιστα όχι μόνο επιμένει δηλώνοντας το παρόν στην κατηγορία Α αλλά το κάνει και δυναμικά. Υπερθεματίζοντας σε όλους τους τομείς σε σχέση με το προηγούμενο i10, αρχής γενομένης από την εμφάνιση.

Έξυπνα οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της κορεάτικης εταιρείας δεν αύξησαν το μήκος του πιο μικρότερού τους μοντέλου -τα επιπλέον 5 χιλιοστά δεν είναι καν άξια λόγου και αναφοράς- προκειμένου να διατηρήσουν την ευελιξία και την πρακτικότητά του εντός πόλης, όπου λογικά και αναμενόμενα θα γράφει τα πιο πολλά από τα χιλιόμετρά του.

Από την άλλη όμως αύξηση το πλάτος του κατά 20 χιλιοστά και μείωσαν άλλο τόσο το ύψος με αποτέλεσμα τις πιο δυναμικές αναλογίες. Αν τώρα σε αυτό προστεθεί μια καινούργια μάσκα αλλά και κάποιες ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες, όπως η αναγραφή της επωνυμίας του μοντέλου και στην πίσω κολώνα, έχουμε ένα σύγχρονο μικρό αυτοκίνητο με νεανικό στυλ και χαρακτήρα. Ο οποίος τονίζεται και άλλο από την προαιρετική διχρωμία του αμαξώματός του.

Εικόνα ανανέωσης αλλά κυρίως αναβάθμισης επικρατεί και στο εσωτερικό. Και μπορεί τα πλαστικά να είναι σκληρά, επιλογή που είναι ο κανόνας στη συγκεκριμένη κατηγορία, αλλά από την άλλη δεν υπάρχει πουθενά βαμμένο μέταλλο. Από κει και πέρα o σχεδιασμός του ταμπλό είναι μοντέρνος και high tech, με τον πίνακα οργάνων να αποτελεί ένα ενιαίο σύνολο με την οθόνη αφής του συστήματος infotainment που σε όλες τις εκδόσεις πλην της εισαγωγικής έχει διαγώνιο 8,0 ιντσών και είναι η πιο μεγάλη της κλάσης. Το «πακέτο» των ηλεκτρονικών ολοκληρώνουν δύο θύρες USB στο κάτω μέρος της κονσόλας και μια σειρά 10 συστημάτων υποβοήθησης που όλα μαζί σπάνια απαντώνται στη μικρότερη των κατηγοριών. Φυσικά υπάρχουν και όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης smartphones.

Η αύξηση του πλάτους και κυρίως του μεταξονίου κατά 40 χιλιοστά έχει πριμοδοτήσει ιδιαίτερα τους χώρους στο εσωτερικό. Έτσι στο πίσω κάθισμα ενήλικες ύψους 1,80 θα καθίσουν πίσω από οδηγό ανάλογων διαστάσεων έχοντας και ένα τουλάχιστον δάχτυλα αέρα για τα γόνατά τους. Εδώ το νέο i10 παραπέμπει σε μοντέλα της αμέσως επόμενης κατηγορίας, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε και το ότι οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε μεγάλη γωνία, στοιχείο ιδιαίτερα πρακτικό.

Το πορτμπαγκάζ με τη σειρά του είναι με 252 λίτρα από τα μεγάλα της κατηγορίας, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ασύμμετρης αναδίπλωσης της πλάτης του πίσω καθίσματος. Αυτά που δεν υπάρχουν είναι δύο «κορδόνια» προκειμένου η εταζέρα να σηκώνεται αυτόματα με το που ανοίγει η πέμπτη πόρτα. Παράλληλα οι πολλές θέσεις για μικρο- αντικείμενα και οι θήκες σε όλες τις πόρτες συμβάλλουν με τη σειρά τους στην πρακτικότητα.

Γενικά το i10 είναι ένα πρακτικό αυτοκίνητο, με καλή περιφερειακή ορατότητα από την (καλή) θέση του οδηγού και αρκετά μικρή διάμετρο στροφής που βοηθά στην κίνηση μέσα στην πόλη. Ταυτόχρονα η ανάρτησή του, αν και αρκετά σφιχτή, απορροφά ικανοποιητικά τις αρκετές ανωμαλίες των δρόμων πριν αυτές γίνουν ενοχλητικές για τους επιβάτες, ενώ ο τετρακύλινδρος των 1.200 κυβικών και των 84 ίππων του αυτοκινήτου της δοκιμής μας δεν έχει φυσικά κανένας πρόβλημα να ακολουθήσει την αστική κυκλοφορία.

Το ίδιο ισχύει και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ενώ η όποια αδυναμία του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές καλύπτεται από την κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Που ναι μεν ωθεί τον οδηγό να ασχολείται αρκετά με αυτό αλλά από την άλλη ούτε σε ενοχλητικά επίπεδα ανεβάζει το επίπεδο θορύβου ούτε τη μέση κατανάλωση αυξάνει πάνω από τα 6,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Το τελευταίο ολοκληρώνει το πολύ θετικό συνολικό προφίλ του καινούργιου i10, οι τιμές του οποίου ξεκινούν για την έκδοση των 1.200 κυβικών από τις 11.750 ευρώ με το εισαγωγικό επίπεδο εξοπλισμού, που το μόνο που του λείπει στην ουσία είναι η οθόνη των 8,0 ιντσών που προαναφέραμε (έχει μια μικρή 3,5”). Με τη μεγάλη οθόνη και το επίπεδο εξοπλισμού Style η τιμή του διαμορφώνεται στις 12.550 ευρώ. Οι αντίστοιχες εκδόσεις με το τρικύλινδρο σύνολο των 1.000 κυβικών και των 67 ίππων είναι 11.190 και 11.990 ευρώ αντίστοιχα –αναλυτικά τις τιμές του νέου i10 αλλά και των άλλων μοντέλων της Hyundai μπορείτε να τις δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ– και έτσι είναι σαφές πως το σύνολο των 1,2 λίτρων έχει το προβάδισμα.

Φωτογραφίες: Νίκος Μαρινόπουλος

[ngg src=”galleries” ids=”5167″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Το καινούργιο Hyundai i10 έχει αναβαθμιστεί πάνω από την κατηγορία του εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.