Ο νικητής θα ανακοινωθεί στις 8 Ιανουαρίου 2027, στην επίσημη τελετή απονομής που θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου των Βρυξελλών. Για την Cupra, αυτή είναι η τέταρτη παρουσία στον τελικό από την ίδρυσή της το 2018. Είχαν προηγηθεί το Formentor το 2021, το Born το 2022 και το Terramar το 2025.

Η πρόκριση του Raval έρχεται μετά από ένα ισχυρό εμπορικό ξεκίνημα. Από την παρουσίασή του τον Απρίλιο έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 60.000 παραγγελίες, ενώ οι παραδόσεις έχουν ήδη ξεπεράσει τα 20.000 αυτοκίνητα. Με βάση αυτά τα μεγέθη, πρόκειται για την πιο επιτυχημένη εμπορική πρεμιέρα στην ιστορία της μάρκας.

Το μικρό ηλεκτρικό έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στη Βαρκελώνη και κατασκευάζεται στο Martorell. Η παραγωγή του συνδέεται με τον μετασχηματισμό των εγκαταστάσεων, στις οποίες έχουν επενδυθεί περισσότερα από 3 δισ. ευρώ για τον εξηλεκτρισμό και την αναβάθμιση των βιομηχανικών δυνατοτήτων τους.

Ταυτόχρονα είναι το πρώτο μοντέλο που λανσάρεται από την οικογένεια Electric Urban Cars του ομίλου Volkswagen. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία κατασκευάζονται στην Ισπανία, με στόχο τη διεύρυνση των πιο προσιτών επιλογών ηλεκτροκίνησης στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η γκάμα του Raval περιλαμβάνει τέσσερα επίπεδα ισχύος, με 116, 135, 211 και 226 ίππους, και δύο επιλογές μπαταρίας, χωρητικότητας 37,0 και 52,0 kWh. Αντίστοιχα, οι εκδόσεις εξοπλισμού είναι οι Raval, Raval Plus, Endurance και VZ, με την τελευταία να αποτελεί την κορυφαία επιλογή από πλευράς επιδόσεων και δυναμικών χαρακτηριστικών.

Στο πλαίσιο, η Cupra έχει δώσει έμφαση στη διαφοροποίηση του Raval από τη βασική διαμόρφωση της πλατφόρμας που χρησιμοποιεί. Η απόσταση από το έδαφος είναι μειωμένη κατά 15 χιλιοστά, η ανάρτηση έχει ειδικές ρυθμίσεις και το μετατρόχιο είναι διευρυμένο. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης και λειτουργία ESC Sport για τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας.

Η VZ προχωρά περισσότερο, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ DCC Sport, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό και δυνατότητα απενεργοποίησης του ESC.

Στην εμφάνιση, το Raval υιοθετεί στοιχεία που έχουν εξελιχθεί ειδικά για την Cupra, όπως οι ματ βαφές και οι ενσωματωμένες, κρυφές και φωτιζόμενες χειρολαβές των θυρών. Την εικόνα συμπληρώνουν η τεχνολογία φωτισμού Smart Light, τα δυναμικά φωτεινά εφέ υποδοχής και τα φωτιζόμενα λογότυπα εμπρός και πίσω.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα καθίσματα CUP Bucket με τεχνολογία τρισδιάστατης πλέξης. Με το πακέτο AHEAD διατίθενται επίσης στοιχεία του ταμπλό που κατασκευάζονται μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης, προσθέτοντας μια διαφορετική προσέγγιση στα υλικά και τις επιφάνειες της καμπίνας.

Για την Cupra, το Raval έχει συνεπώς διπλή σημασία. Διευρύνει την παρουσία της στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με ένα μικρότερο μοντέλο και ταυτόχρονα σηματοδοτεί την έναρξη ενός ευρύτερου παραγωγικού προγράμματος για τον όμιλο Volkswagen στην Ισπανία. Η θέση του στην τελική επτάδα του «Car of the Year 2027» προσθέτει τώρα και την προοπτική μιας διάκρισης που η μάρκα έχει διεκδικήσει άλλες τρεις φορές, χωρίς μέχρι σήμερα να την έχει κατακτήσει.

Το άρθρο Το Cupra Raval διεκδικεί τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2027 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επιτροπή των 65 δημοσιογράφων από 25 χώρες επέλεξε την τελική επτάδα έπειτα από δοκιμή και αξιολόγηση συνολικά 43 αυτοκινήτων. Για τη Renault, η φετινή υποψηφιότητα ακολουθεί εκείνες των Megane E-Tech electric το 2022, Austral το 2023, Scenic E-Tech electric το 2024, Renault 5 E-Tech electric το 2025 και Renault 4 E-Tech electric το 2026. Από αυτά, το Scenic κατέκτησε τον τίτλο το 2024, ενώ το Renault 5 αναδείχθηκε νικητής το 2025 μαζί με το Alpine A290.

Η παρουσία του Twingo στην τελική φάση συνδυάζεται με ένα θετικό εμπορικό ξεκίνημα. Από το λανσάρισμά του έχει καταγράψει σχεδόν 26.000 ταξινομήσεις, ενώ το τρίτο τρίμηνο του 2026 βρέθηκε στην πρώτη θέση της κατηγορίας του στην Ευρώπη, με μερίδιο περίπου 25%.

Η νέα γενιά μεταφέρει στην ηλεκτρική εποχή τη λογική του πρώτου Twingo, δίνοντας έμφαση στις μικρές εξωτερικές διαστάσεις και στην ευελιξία του εσωτερικού. Το αμάξωμα είναι πλέον πεντάθυρο και έχει μήκος 3,79 μέτρων, με τη διαμόρφωση της καμπίνας να αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του.

Τα δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα σύρονται κατά 17 εκατοστά, επιτρέποντας την προσαρμογή του διαθέσιμου χώρου ανάμεσα στους επιβάτες και τις αποσκευές. Το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 360 λίτρα, ενώ η αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μήκους έως 2,0 μέτρων.

Στον ψηφιακό εξοπλισμό περιλαμβάνονται δύο οθόνες και συνδεδεμένο σύστημα πολυμέσων σε όλες τις εκδόσεις. Η Techno διαθέτει επιπλέον το OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google και τον ψηφιακό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης Gemini. Ανάλογα με την έκδοση, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού φτάνουν τα 24, ενώ η λειτουργία One Pedal διευκολύνει την κίνηση στην πόλη.

Στις πρόσφατες προσθήκες της γκάμας εξοπλισμού περιλαμβάνεται και η πανοραμική γυάλινη οροφή Renault Twingobay. Έχει επιφάνεια 0,7 τετραγωνικών μέτρων και αυξάνει το φυσικό φως στο εσωτερικό.

Το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 60 kW, δηλαδή 82 ίππων, και μια μπαταρία τεχνολογίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου, γνωστής ως LFP, με χωρητικότητα 27,5 kWh. Η ανακοινωμένη αυτονομία φτάνει τα 263 χιλιόμετρα, μέγεθος που συνδέεται με τον προσανατολισμό του μοντέλου στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις.

Το στάνταρ πακέτο Advanced Charge περιλαμβάνει φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα AC στα 11 kW και ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα DC στα 50 kW. Υποστηρίζονται επίσης οι λειτουργίες V2L, για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, και V2G, για την επιστροφή ενέργειας στο δίκτυο μέσω συμβατής υποδομής.

Το άρθρο Το Renault Twingo διεκδικεί τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2027 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι 59 δημοσιογράφοι από 22 χώρες της Ευρώπης που συμμετέχουν στην επιτροπή έδωσαν τον τίτλο στο νέο SUV της Renault, το οποίο συγκέντρωση 329 ψήφους.

Πολύ κοντά στην δεύτερη θέση βρέθηκε η Σειρά 5 της BMW με 308 ψήφος.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Peugeot 3008 με 197 ψήφους, ενώ στην τέταρτη θέση τερμάτησε το Kia EV9 με 190 ψήφους.

Τις υπόλοιπες τρεις θέσεις από τους επτά συνολικά φιναλίστ, κατέλαβαν το Volvo EX30 με 169 ψήφους, το BYD Seal 131 ψήφους και το Toyota CH-R με 127 ψήφους.

Το άρθρο Το Renault Scenic «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ηλεκτρικό SUV της Jeep κατάφερε να συγκεντρώσει 328 ψήφους παίρνοντας μία εύκολη νίκη από το δεύτερο ID. Buzz που συγκέντρωσε 241 ψήφους.

Η ανακοίνωση του νικητή έγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, αντί της Έκθεσης της Γενεύης που γινόταν παραδοσιακά, μιας και η τελευταία μάλλον οδεύει οριστικά προς κατάργηση.

Στην ψηφοφορία που διεξήχθη, οι επτά φιναλίστ συγκέντρωσαν τις παρακάτω ψήφους:

Jeep Avenger: 328
Volkswagen ID. Buzz: 241
Nissan Ariya: 211
Kia Niro: 200Austral: 163
Peugeot 408: 149
Subaru Solterra/Toyota bZ4X: 133

Το Jeep Avenger αναμένεται στην χώρα μας μέσα στον Απρίλιο, με την τιμή του να αναμένεται κάπου μεταξύ 36.000 και 37.000 ευτρώ, ενώ θα υπάρχει και επιδότηση που θα την ρίξει κάτω από το όριο των 30.000 ευρώ.

Το άρθρο Το Jeep Avenger Ευρωπαϊκό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εντυπωσιακό σε σχεδίαση αλλά και σε ηλεκτρικό υπόβαθρο SUV της KIA συγκέντρωσε 279 βαθμούς, υπερισχύοντας έτσι όλων των φετινών αντιπάλων του. Δικαιώνοντας παράλληλα όσους το ήθελαν φαβορί στην διαδικασία, όντας παράλληλα και το πρώτο κορεάτικο μοντέλο που κερδίζει αυτόν τον τίτλο.

Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο, το νέο Renault Megane E-Tech Electric με 265 βαθμούς.

Την τριάδα και την κυριαρχία του γκρουπ Hyundai αλλά και των ηλεκτρικών έκλεισε το επίσης εξαιρετικό Ioniq 5 με 261 ψήφους.

Στις πιο πίσω θέσεις βρέθηκαν τα Peugeot 308 με 191 ψήφους, Skoda Enyaq με 185 ψήφους, Ford Mustang Mach-E με 150 ψήφους και Cupra Born με 144 ψήφους. 

Χρονιά των Κορεατών και των ηλεκτρικών φέτος η υπόθεση του “Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς” που όπως φαίνεται ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην μακρά ιστορία του θεσμού.

Το άρθρο Το KIA EV6 αναδείχτηκε “Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το IONIQ 5 επιλέχθηκε μεταξύ 39 μοντέλων που προτάθηκαν για το θεσμό COTY 2022 και θα ανταγωνιστεί έξι άλλα οχήματα για να αναδειχθεί ο τελικός νικητής. Αυτή η υποψηφιότητα κλείνει μια απολύτως επιτυχημένη χρονιά για το πρώτο μοντέλο της νέας μάρκας IONIQ της Hyundai.

Παράλληλα, το IONIQ 5 ανακηρύχθηκε πρόσφατα Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2022, μόλις μισό χρόνο μετά την κυκλοφορία του.

«Αυτή η τελευταία υποψηφιότητα για βράβευση, από έναν διεθνώς αναγνωρισμένο οργανισμό όπως το COTY, υπογραμμίζει ακόμη περισσότερο ότι το IONIQ 5 είναι ένα εξαιρετικό και καινοτόμο ηλεκτρικό όχημα που ξεχωρίζει σε μια ανταγωνιστική κατηγορία» δήλωσε ο κ. Michael Cole, President και CEO της Hyundai Motor Europe. «Το IONIQ 5 πρωτοστατεί στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της Hyundai και προωθεί το όραμά μας για κινητικότητα μηδενικών εκπομπών δίνοντας στους πελάτες ακόμη περισσότερες επιλογές».

Το IONIQ 5 βασίζεται στην Electric Global Modular Platform (E-GMP), την πλατφόρμα του Hyundai Motor Group αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο επιλογών μπαταριών –58,0 kWh ή 72,6 kWh– και κίνηση σε όλους τους τροχούς ή στους πίσω. Η έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς και 72,6 kWh διαθέτει μέγιστη αυτονομία 481 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση, κατά WLTP.

Το IONIQ 5 προσφέρει ισχυρή απόδοση και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Χάρη στην τεχνολογία φόρτισης 800 V και οι δύο επιλογές μπαταριών μπορούν να φορτιστούν από 10% έως 80% σε μόλις 18 λεπτά σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης. Οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία Vehicle to Load (V2L) για να τροφοδοτήσουν και να φορτίσουν οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή ενώ οδηγούν ή είναι σταθμευμένοι, όπως φορητούς υπολογιστές ή ηλεκτρονικά σκούτερ.

Το άρθρο Hyundai: Το Ioniq 5 υποψήφιο για Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι 61 εκλέκτορες θα κληθούν να δώσουν τις ψήφους τους στα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν για φέτος.

Όπως κάθε φορά από την πλειάδα των μοντέλων που κυκλοφορούν κάθε χρονιά, ξεχωρίζει μία τελική επτάδα μέσα από την οποία θα ανακηρυχθεί και ο νικητής.

Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον για φέτος είναι ότι από τα 7 μοντέλα, τα 6 είναι ηλεκτρικά, και το μόνο συμβατικό είναι το Peugeot 308.

Τα αυτοκίνητα από όπου θα προκύψει ο φετινός νικητής είναι τα ακόλουθα:

• Cupra Born
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
• Peugeot 308
• Renault Megane e-Tech Electric
• Skoda Enyaq

Το άρθρο Aυτοί είναι οι 7 φιναλίστ του Car of the Year 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To XC40 είναι το πρώτο Volvo που κατακτά τον επίζηλο τίτλο, καθώς κατόρθωσε να συγκεντρώσει συνολικά 325 βαθμούς και να αφήσει πίσω του τα Seat Ibiza (242), BMW 5 (226), Kia Stinger (204), Citroen C3 Aircross (171), Audi A8 (169) και Alfa Romeo Stelvio (163).

H επιτροπή που ψηφίζει το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς ή COTY αποτελείται από 60 μέλη -η Ελλάδα εκπροσωπείται από το Στράτη Χατζηπαναγιώτου- κάθε ένα από τα οποία έχει στη διάθεσή του 25 βαθμούς που μπορεί να κατανείμει στα υποψήφια για τον τίτλο μοντέλα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο To Volvo XC40 είναι το «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2018» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για το 2017 ο τίτλος πηγαίνει στο Peugeot 3008, το οποίο κατάφερε να συγκεντρώσει 319 ψήφους από τους 58 δημοσιογράφους που συμμετέχουν σ’ αυτή την διαδικασία από 22 Ευρωπαϊκές χώρες.

Το Γαλλικό crossover επικράτησε με μικρή διαφορά ψήφων της Alfa Romeo Giulia που συγκέντρωση 296 ψήφους, ενώ πιο πίσω βρέθηκαν η Mercedes E-Class με 197 ψήφους, τα Volvo S90/V90 με 172 ψήφους, το Citroen C3 με 166 ψήφους, το Τoyota C-HR με 165 ψήφους και τέλος το Nissan Micra με 135 ψήφους.

Στα τελευταία τρία χρόνια η Peugeot αποσπά για δεύτερη φορά την διάκριση «Car of the Year» και συνολικά το πέμπτο βραβείο στην ιστορία της μάρκας και του θεσμού (2014: το 3008, 2002: το 307, 1988: το 405, 1969: το 504).

«Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος και περήφανος επειδή το νέο Peugeot 3008 κατέκτησε το βραβείο του Car of the Year 2017. Αυτή η βράβευση έρχεται να επισφραγίσει την εξαιρετική δουλειά που έκαναν όλες οι ομάδες της μάρκας και του ομίλου» δηλώνει ο Jean-Philippe Imparato, Διευθυντής της  Peugeot.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο TO PEUGEOT 3008 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ “ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To Astra έλαβε συνολικά 309 βαθμούς, αφήνοντας 2^ο το Volvo XC90, με 294 και αρκετά πιο πίσω, στην 3^η θέση, το Mazda MX-5, με 202. Παραλαμβάνοντας το βραβείο, ο ισχυρός άντρας της Opel Dr. Karl-Thomas Neumann δήλωσε «είναι πραγματικά φανταστικό. Δεν μπορείτε να καταλάβετε πόσο ευτυχής είμαι που βρίσκομαι εδώ. Ο ανταγωνισμός ήταν σκληρός και μπορείτε να το δείτε. Και οι άνθρωποί μας, οι άνθρωποι της Opel, είναι ιδιαίτερα περήφανοι».

Την επιτροπή του θεσμού απαρτίζουν συνολικά 58 δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, από 22 χώρες. Καθένας έχει συνολικά 25 βαθμούς για να αξιολογήσει τα 7 μοντέλα της τελικής φάσης, μη μπορώντας όμως να δώσει πάνω από 10 σε ένα μόνο μοντέλο. Επίσης αυτοί οι 25 βαθμοί θα πρέπει να κατανεμηθούν σε τουλάχιστον 5 διαφορετικά μοντέλα. Έτσι μετά την πρώτη τριάδα ακολούθησε το Audi A4 με 189 βαθμούς, η Jaguar XE με 163, το Skoda Superb με 147 και η BMW σειρά 7 με 143 βαθμούς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TΟ OPEL ASTRA EINAI TO ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ 2016 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.