Ονομάστηκε έτσι από τη γραφική λίμνη Batur στον κρατήρα στο Μπαλί της Ινδονησίας, και αυτή η έκδοση με την ανοιγόμενη οροφή θα κατασκευαστεί σε μόλις 16 μονάδες, δύο λιγότερες από την αντίστοιχη με σταθερή οροφή.

Αν και δεν είναι η τελευταία Bentley που θα διαθέτει τον κινητήρα των 6,0 λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση, η Batur Convertible αποτελεί ένα από τα τελευταία μοντέλα που εφοδιάζονται με αυτόν τον κινητήρα.

Διαθέτει την πιο ισχυρή εκδοχή του W12 μέχρι στιγμής, αποδίδοντας 750 ίππους όπως και η έκδοση κουπέ. Ωστόσο, η εποχή αυτού του τεράστιου κινητήρα πλησιάζει στο τέλος της, με την παραγωγή να έχει προγραμματιστεί να τερματιστεί αυτό το καλοκαίρι.

Έχοντας εξελιχθεί κατά τη διάρκεια δύο δεκαετιών, ο κινητήρας TSI της Bentley έχει σημειώσει μια αξιοσημείωτη αύξηση της ισχύος κατά 40%, ενώ έχει μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 25%.

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ ταχυτήτων, που ταιριάζει απόλυτα σε ένα γνήσιο Gran Tourer.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μηχανικοί της Bentley έχουν κατασκευάσει σχολαστικά ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο, συμπεριλαμβανομένων των τρισδιάστατα εκτυπωμένων τελικών της εξάτμισης.

Ενώ όλες οι επίσημες εικόνες απεικονίζουν την Batur Convertible με την οροφή της αναδιπλωμένη, μια μαλακή οροφή αποθηκεύεται πίσω από τα καθίσματα, ικανή να ανασηκώνεται ή να κατεβαίνει σε μόλις 19 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες έως 60 χλμ/ώρα.

Κάθε πτυχή του αυτοκινήτου είναι πλήρως παραμετροποιήσιμη, υποσχόμενη άπειρες επιλογές εξατομίκευσης για τους απαιτητικούς αγοραστές.

Η Batur Convertible επιλέγει τη διάταξη δύο θέσεων, αποφεύγοντας τις θέσεις για τους πίσω επιβάτες που υπάρχουν στην πιο πρακτική Continental GT Convertible.

Ξεχωρίζοντας από το κουπέ, αυτή η παραλλαγή διαθέτει μια ενσωματωμένη αεροτομή στο πίσω μέρος και  ειδικές για την συγκεκριμένη έκδοση ζάντες 22 ιντσών.

Το πρωτότυπο Batur Convertible Car #0 επιδεικνύει ένα εντυπωσιακό Vermillion Gloss σατινέ φινίρισμα βαφής, το οποίο τονίζεται από γυαλιστερές λεπτομέρειες από ανθρακονήματα.

Στο εσωτερικό, τα ροζ χρυσά ένθετα προσθέτουν μια πινελιά χλιδής, συμπληρώνοντας ιδανικά την πολυτελή καμπίνα που θυμίζει την Continental GT Cabrio, με παραδοσιακά κουμπιά, τριπλά όργανα για τον πίνακα οργάνων και ένα κομψό αναλογικό ρολόι.

Αν και η Bentley δεν έχει ακόμη αποκαλύψει λεπτομέρειες σχετικά με την τιμολόγηση, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι το Batur Convertible θα κοστίζει ακριβότερα από την κουπέ των σχεδόν 2 εκατ. ευρώ.

Παρόλο που η εποχή των W12 πλησιάζει στο τέλος της, το Volkswagen Group εξακολουθεί να διαθέτει εντυπωσιακούς κινητήρες μεγάλου κυβισμού, με τον V12 της Revuelto να υπόσχεται ένα λαμπρό μέλλον, παράλληλα με το επερχόμενο hypercar V16 της Bugatti που θα διαδεχθεί τη θρυλική Chiron.

Το άρθρο Αυτή είναι η Bentley Batur Convertible των 2 εκατ. ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Mulliner Batur αποτελεί ένα κύκνειο άσμα για αυτόν τον κινητήρα, ο οποίος σιγά-σιγά θα αποσυρθεί. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση, χάρη σε διάφορες επεμβάσεις έχει γίνει ο ισχυρότερος που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής της Bentley.

Αποδίδει 740 ίππους, 81 περισσότερους από την Continental GT Speed και 1.000 Νm ροπή. Η εταιρία δεν ανακοινώνει επιδόσεις, αν και είναι σίγουρο ότι με βάση την GT Speed το 0-100 χλμ/ώρα θα είναι στην περιοχή των 3 δευτερολέπτων.

Η έκδοση αυτή εφοδιάζεται με ότι πιο εξελιγμένο έχει να επιδείξει η εταιρία σε μηχανικά μέρη, διαθέτοντας στάνταρ αερανάρτηση, ηλεκτρικά ελεγχόμενες αντιστρεπτικές, τετραδιεύθυνση, φρένα από συνθετικά υλικά με δεκαπίστονες δαγκάνες εμπρός και πολλά ακόμα.

Αυτό που έχει σημασία πέρα από το τεχνικό υπόβαθρο είναι ότι με την Batur η Bentley εγκαινιάζει μία νέα σχεδιαστική κατεύθυνση η οποία προφανώς θα συνδυαστεί με την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Έτσι βλέπουμε μία νέα και άκρως εντυπωσιακή μάσκα και ένα αμάξωμα ιδιαίτερα αεροδυναμικό, με λιτές γραμμές και όμορφες λεπτομέρειες, το οποίο όμως διατηρεί τις αναλογίες ενός καθαρόαμου grand tourer.

To σαλόνι είναι η επιτομή της χλιδής, με κορυφαία υλικά στον διάκοσμο (ακόμα και διακόπτες από χρυσό) και απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης ανάλογα με τα γούστα των πελατών.

Οι πελάτες αυτοί θα είναι μόλις 18, οι οποίοι θα πρέπει να καταβάλουν περί τα 2 εκατομμύρια ευρώ για να την αποκτήσουν. Θα χρειαστεί βέβαια να περιμένουν μέχρι τα μέσα της επόμενης χρονιάς, κάτι που όμως δεν φάνηκε να αποτελεί εμπόδιο στο να έχουν ήδη πωληθεί όλα τα αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν.

Το άρθρο Bentley Mulliner Batur: Με 740 ίππους και το βλέμμα στην ηλεκτροκίνηση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.