Μια πρόσφατη μελέτη που έγινε από το Κέντρο Ερευνών Ατυχημάτων του Πανεπιστημίου Monash στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, διαπίστωσε ότι τα οχήματα που διαθέτουν αυτόματα φώτα ημέρας (DRL) είναι στατιστικά πιο πιθανό να αποφύγουν μια σύγκρουση λόγω κακής ορατότητας από εκείνα που δεν διαθέτουν.

Η μελέτη διαπίστωσε ότι υπήρχε μείωση κατά 8,8 τοις εκατό στον κίνδυνο που σχετίζεται με τα DRL, με μεγαλύτερες μειώσεις που παρατηρήθηκαν σε υψηλότερες ταχύτητες και κατά την αυγή και το σούρουπο σε σύγκριση με το έντονο φως της ημέρας.

Τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν στη μελέτη ήταν δεδομένα ατυχημάτων που αναφέρθηκαν από την αστυνομία για περιστατικά που συνέβησαν από το 2010 έως το 2017.

Σε συνθήκες φωτός της ημέρας, η μελέτη διαπίστωσε μείωση του κινδύνου σύγκρουσης κατά 7,6% που σχετίζεται με την εφαρμογή DRL, ενώ, την αυγή ή το σούρουπο, υπήρχε μείωση του κινδύνου σύγκρουσης κατά 20,3%.

Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα αποτελέσματα παρέχουν σαφή στοιχεία ότι τα φώτα ημέρας θα πρέπει να θεωρούνται ως υποχρεωτικά για όλα τα νέα οχήματα. Πάντως τα DRL είναι ήδη υποχρεωτικά σε πολλά μέρη του κόσμου και έχουν γίνει διάφορες μελέτες που αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητά τους στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Το άρθρο Τα φώτα ημέρας μειώνουν τον κίνδυνο ατυχήματος εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία προσδιορίζεται από ένα διαφορετικό και πιο δυναμικό εμπρός μέρος, με νέα μάσκα και προβολείς, οι οποίοι ενσωματώνουν LED φώτα ημέρας. Με LED είναι και τα πίσω φώτα, ενώ οι όμορφες ζάντες είναι 17 ιντσών. Στο εσωτερικό η πιο σημαντική αλλαγή είναι η προσθήκη στο πάνω μέρος του ταμπλό ενός φορητού συστήματος infotainment.   

Αντίθετα δεν υπάρχουν αλλαγές στον κινητήρα του ανανεωμένου Seat Ibiza Cupra, ο οποίος είναι ο 1.400 TSI, που με τη βοήθεια kompressor και turbo, αποδίδει 180 ίππους και 250 Nm. Το κιβώτιο με το οποίο συνεργάζεται είναι αποκλειστικά DSG 7 σχέσεων με paddles στο τιμόνι, τα 100 χλμ./ ώρα από στάση έρχονται σε 6,1 δεύτερα, η τελική του είναι 230 χλμ./ ώρα, ενώ στα εξτρά περιλαμβάνεται και ένα ακόμα πιο αποτελεσματικό σύστημα πέδησης της AP Racing Performance.   

{gallery}photos/30/news/SEAT-IBIZA-CUPRA{/gallery}

Το άρθρο NEO SEAT IBIZA CUPRA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Άλλες εξωτερικές αλλαγές είναι οι δίχρωμοι καθρέφτες και οι καινούργιες ζάντες, ενώ στο εσωτερικό οι διαφοροποιήσεις εστιάζονται στις λεπτομέρειες.

Μέσα στο 2013 η Peugeot προγραμματίζει μια έκδοση R του RCZ με 260 ίππους, πάντα από το γνωστό 1.600 turbo της μάρκας. Περισσότερα στο άμεσο μέλλον, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο www.carzine.gr.

{gallery}photos/29/news/PEUGEOT-RCZ-FL{/gallery}

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ PEUGEOT RCZ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ανανεωμένο Fiesta λοιπόν διαθέτει νέα οβάλ μάσκα και καινούργιους προβολείς, οι οποίοι μάλιστα διαμορφώνονται με τη βοήθεια laser, ενώ πλέον η εικόνα του θα προσδιορίζεται και από τα φώτα ημέρας LED που διαθέτει καθώς και από το πιο ανάγλυφο καπό του. Αναβαθμισμένο εμφανίζεται και το εσωτερικό του, ενώ ο εξοπλισμός του μπορεί να περιλαμβάνει και το Ford SYNC, που επιτρέπει τη φωνητική ενεργοποίηση τηλεφώνου, αλλά και μουσικών επιλογών από συσκευές που έχουν συνδεθεί μέσω Bluetooth ή USB. Επίσης το SYNC περιλαμβάνει και Emergency Assistance, που σε περίπτωση ατυχήματος τους επιβάτες με τις τοπικές υπηρεσίες επείγουσας ανάγκης στην εκάστοτε τοπική γλώσσα.

Ένα άλλο πολύ ενδιαφέρον σύστημα είναι το MyKey, που διαμορφώνει τα όρια της μέγιστης ταχύτητας αλλά και της έντασης του ηχοσυστήματος. Το τελευταίο μάλιστα μπαίνει σε λειτουργία αφότου οι επιβάτες δέσουν τις ζώνες τους, ενώ δεν μπορούν να τεθούν εκτός λειτουργίας τα (ηλεκτρονικά) βοηθήματα του αυτοκινήτου. Το MyKey με τις δυνατότητές του επιτρέπει σε γονείς να ελέγχουν καλύτερα τον τρόπο μετακίνησης των παιδιών τους, όταν αυτά χρησιμοποιούν το Fiesta.

To οποίο από εδώ και στο εξής θα μπορεί να διαθέτει και το σύστημα Active City Stop, που βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων μέσα στην πόλη.

Η επίσημη πρεμιέρα του σημαντικά ανανεωμένου Ford Fiesta θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι.

{gallery}photos/29/news/FORD-FIESTA-FL{/gallery}

Το άρθρο FIESTA: ΧΙΛΙΑΡΙ & ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην τελευταία του εξέλιξη, στο 33^ο έτος της παρουσίας του, απέκτησε φώτα ημέρας LED και διαφορετικούς καθρέφτες, ενώ οι εκδόσεις AMG έχουν επιπλέον άλλη μάσκα, κόκκινες δαγκάνες στα φρένα και ζάντες 20 ιντσών.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περισσότερες, καθώς άλλαξε ριζικά τόσο η κεντρική κονσόλα όσο και ο πίνακας οργάνων, που πλέον διαθέτει δύο μεγάλα στρογγυλά όργανα και μεταξύ τους μια οθόνη πληροφοριών. Μια μεγαλύτερη οθόνη, ως μέρος του Comand, υπάρχει και στο κέντρο του ταμπλό, ενώ το G εφοδιάζεται πλέον μέ όλα τα συστήματα ασφαλείας της μάρκας, που έτσι κι αλλιώς είναι πολλά.

Βασική έκδοση είναι η G350 BlueTec, με έναν τρίλιτρο diesel απόδοσης 211 ίππων και 540 Nm, ενώ η G500 –αυτή εκτός από 5θυρη είναι και 3θυρη κάμπριο!- κινείται από έναν V8 βενζίνης με 388 ίππους.

Σαφώς πιο δυνατές είναι οι AMG, που κάνουν θραύση στο Γκντάνσκ και στα άλλα κοσμικά χειμερινά θέρετρα. «Βασική» η G63 ΑΜG με το γνωστό V8 biturbo του εργοστασιακού βελτιωτή που αποδίδει 544 ίππους και 760 Nm, ενώ top κυριολεκτικά είναι η G65 AMG, επίσης biturbo αλλά V12, που φτάνει τους 612 ίππους και τα 1.000 Nm. Όσο για την τιμή της σημειώστε 264.180 ευρώ στη Γερμανία, που κάνουν τις 137.504 ευρώ που κοστίζει η G63 να φαίνονται σχεδόν σαν τιμή ευκαιρίας.

{gallery}photos/28/NEWS/MERCEDES-G-CLASS{/gallery}

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ MERCEDES G-CLASS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο συγκεκριμένα ανανεώνεται αποκτά μια καινούργια μάσκα, στην οποία το σήμα της Smart παίζει πιο κεντρικό ρόλο, η εισαγωγή αέρα και οι προβολείς ομίχλης αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, ενώ μπορεί να εξοπλιστεί και με φώτα ημέρας LED.

Παράλληλα υπάρχουν νέες ζάντες αλουμινίου, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό, για χάρη του εκσυγχρονισμού αλλά και της ποιότητας.

Αντίθετα η γκάμα των κινητήρων συνεχίζει ως είχε, με το βασικό σύνολο βενζίνης να είναι ο ατμοσφαιρικός χιλιάρης των 61 ίππων, ενώ κορυφαίο το Smart Brabus με 102 ίππους. Στην πράξη πάντως και με βάση τον αστικό και περιαστικό χαρακτήρα του Smart δεν χρειάζεσαι τους ίππους του Brabus, ενώ το Fortwo τα καταφέρνει μια χαρά και με τους μόλις 54 του λιλιπούτειου diesel του των 799 κυβικών.

{gallery}photos/27/news/SMART-FORTWO-2012{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ SMART LOOK εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τo επετειακό Volkswagen Golf GTI Edition 35 -35 γιατί τόσα είναι τα χρόνια που έχουν περάσει από την παρουσίαση του αρχέτυπου GTI το 1976– είναι πλέον διαθέσιμο και στην Ελλάδα, με τιμές που κυμαίνονται από 32.380 € (3θυρο, χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο) έως 35.780 € (5θυρο με 7άρι DSG).

Στο GTI Edition 35 o 2.0 TSI αποδίδει 235 ίππους και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 6,6” και μια τελική σχεδόν 250 χλμ./ ώρα. Εξωτερικά διαφοροποιείται από μια μάσκα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά γι αυτό, καθώς και τα ανάλογα μαρσπιέ, από τους εξωτερικούς καθρέφτες σε μαύρη γυαλιστερή απόχρωση, από τους προβολείς Bi–Xenon με σύστημα φωτισμού των στροφών και φώτα ημέρας LED, ενώ με LED είναι και τα φιμέ πίσω φωτιστικά.

Οι ζάντες είναι 18άρες, ενώ φυσικά το λογότυπο «35» δεν λείπει ούτε από τα εμπρός φτερά, αλλά ούτε και από τα μπάκετ στο εσωτερικό που σε σχέση με τα «απλά» GTI έχει και ζώνες ασφαλείας με κόκκινες ραφές, καθώς και άλλα επιπλέον διακοσμητικά στοιχεία.

{gallery}photos/26/news/GOLF-GTI-EDITION-35{/gallery}

Το άρθρο VW GOLF GTI EDITION 35 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πριν από λίγες μέρες παρουσιάστηκε επίσημα και στην Ελλάδα η καινούργια Bentley Continental GT, που μπορεί εκ πρώτης όψης να μην είναι το αυτοκίνητο της κρίσης, αλλά με μια πιο ψύχραιμη προσέγγιση θα διαπιστώσει κανείς πως το κοινό στο οποίο απευθύνεται μάλλον λίγο ασχολείται με αυτό.

Μια ψύχραιμη προσέγγιση είναι επίσης απαραίτητη προκειμένου να μη βιαστεί κανείς να τη χαρακτηρίσει ίδια με την προηγούμενη, που το 2003 ουσιαστικά αναγέννησε και εγκαινίασε τη νέα εποχή της Bentley.

Γεγονός είναι ότι μοιάζουν πολύ και αυτό είναι συνειδητή επιλογή, μιας και οι άνθρωποι της βρετανικής εταιρείας με τους γερμανούς ιδιοκτήτες (τον όμιλο της Volkswagen δηλαδή) θεωρούν την προηγούμενη Continental GT iconic. Και δεν έχουν άδικο, ενώ για την καινούργια θεωρούν πως έχουν κάνει βήματα αναβάθμισης σε όλους τους τομείς. Από την εμφάνιση, μέχρι την πολυτέλεια και την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Έτσι λοιπόν η Continental GT έχει πλέον ένα πιο ανάγλυφο αμάξωμα χάρη και στη νέα τεχνολογία διαμόρφωσης του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στα εμπρός φτερά και στο πίσω καπό της, πιο όρθια και κατά συνέπεια πιο επιβλητική μάσκα, μαζί με νέους προβολείς με χαρακτηριστικό σχεδιασμό και φώτα ημέρας. Εξίσου χαρακτηριστική και η εικόνα του πίσω μέρους που παραπέμπει και στη Mulsanne.

Το εσωτερικό είναι ακόμα πιο πολυτελές και σύγχρονο αλλά και πιο άνετο, γεγονός που οφείλεται και στα καινούργια, πιο λεπτά αλλά ακόμα πιο αναπαυτικά εμπρός καθίσματα. Αυτό επιτεύχθηκε με τη βοήθεια αφρώδους υλικού νέας τεχνολογίας, ενώ παράλληλα πέρα από το να κρατούν τους εμπρός επιβάτες ξεκούραστους στηρίζουν καλά και τα σώματά τους.

Το τελευταίο είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο μιας και η καινούργια Continental GT ολοκληρώνει το 0-100 σε 4,6”, ενώ η τελική της φτάνει σχεδόν τα 320. Σε σχέση με την προκάτοχό της έχει και νέο αυτόματο κιβώτιο Quickshift, ενώ πλέον η κατανομή της ροπής στους δύο άξονες είναι σε ποσοστό 40:60 (πριν 50:50) για ακόμα πιο ισορροπημένη και σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Εδώ παίζουν ρόλο και τα μεγαλύτερα πλέον μετατρόχια, αλλά αυτά το πιθανότερο είναι πως θα απασχολήσουν λίγους από τους μελλοντικούς κατόχους του όμορφου κουπέ της Bentley.

Το συντριπτικό ποσοστό θα ασχοληθεί περισσότερο με το νέο εξαιρετικό σύστημα πλοήγησης που συνεργάζεται και με τα Google Maps, με το ηχοσύστημα της Naim και τις πρωτοποριακές κατά τους Βρετανούς δυνατότητές του (Dirac), με τις εξτρά ζάντες των 21 ιντσών (στάνταρ οι 20άρες) και με ότι άλλο τραβάει η ψυχή τους προκειμένου να τη διαμορφώσουν όπως θέλουν. Με το ανάλογο τίμημα βεβαίως, αλλά έτσι κι αλλιώς η τιμή εκκίνησης είναι ήδη ψηλή.

Επίσης θα ενδιαφερθούν αρκετά και για τον ανανεωμένο W12 των 6 λίτρων, που πλέον αποδίδει 575 ίππους και 700 Nm ροπής και μπορεί να καταναλώσει και βιο-αιθανόλη. Για το πραγματικό όμως νέο στο συγκεκριμένο τομέα θα πρέπει να κάνουν ακόμα λίγο υπομονή. Μέχρι το τέλος του 2011, όταν δηλαδή θα παρουσιαστεί ο νέος V8 των 4.000 κυβικών, που πέρα από πιο οικονομικός στην κτήση σε σχέση με τον W12 θα είναι και πιο καθαρός. Πιο συγκεκριμένα κατά 40%.

{gallery}photos/25/NEWS/BENTLEY-CONTINENTAL-GT{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΑ BENTLEY CONTINENTAL GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.