Για το σκοπό αυτό αναβαθμίστηκε πρακτικά σε όλους τους τομείς, αρχής γενομένης από την πλατφόρμα MQB Evo η οποία είναι τελείως καινούργια. Από εκεί και πέρα η εμφάνισή του χαρακτηρίζεται πλέον από περισσότερες καμπύλες, ακολουθώντας σε κάποιον βαθμό τα πρότυπα του ID.4.

Σύμφωνη με αυτήν τη λογική είναι και η προαιρετική φωτεινή λωρίδα που συνδέει τους προβολείς, ενώ η πιο σπορτίφ R-Line διαφοροποιείται στις λεπτομέρειες από τις στάνταρ εκδόσεις.

Από πλευράς διαστάσεων οι διαφορές σε σχέση με το Tiguan που ξέρουμε είναι πολύ μικρές. Έτσι το μήκος έχει αυξηθεί κατά μόλις 30 χιλιοστά, ενώ το μεταξόνιο παρέμεινε στα 2.681 χιλιοστά.

Παρόλα αυτά η VW ανακοινώνει μια αύξηση κατά 10 χιλιοστά του χώρου για τα πόδια όσων κάθονται πίσω, καθώς και +33 λίτρα για το πορτμπαγκάζ που συνολικά φτάνει τα εντυπωσιακά 648 λίτρα.

Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό που έχει αναβαθμιστεί από πλευράς υλικών. Το ταμπλό είναι ολοκαίνουργιο με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών και μια ελεύθερη οθόνη αφής στο κέντρο του που ξεκινά από τις 12,9 ίντσες και καταλήγει στις εντυπωσιακές 15,0 ίντσες.

Στη βάση της υπάρχουν διακόπτες αφής, ενώ το καινούργιο περιστροφικό χειριστήριο έχει και ενσωματωμένη οθόνη.

Στο εσωτερικό, το Tiguan έχει αναβαθμιστεί σημαντικά με ένα ολοκαίνουργιο ταμπλό που έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3 ιντσών. Στο μέσο κυριαρχεί μία τεράστια οθόνη αφής που φτάνει τις 15 ίντσες (οι βασικές εκδόσεις έχουν 12,9) που στην βάση της έχει διακόπτες αφής.

Επίσης, υπάρχει ένα νέο περιστροφικό χειριστήριο, ενώ το μενού του infotainment παραπέμπει τόσο στο ID.4 όσο και στα πιο πρόσφατα Passat και ID.7.

Επιπρόσθετα υπάρχουν φυσικοί διακόπτες στο τιμόνι, ενώ ο επιλογέας του κιβωτίου βρίσκεται πλέον στην κολώνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο στην κεντρική κονσόλα. 

Από πλευράς κινητήριων συνόλων η γκάμα των PHEVs περιλαμβάνει δύο εκδόσεις. Σε κάθε περίπτωση ο 1.5 TSI που αντικατέστησε τον παλαιότερο 1.4 TSI συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων, με αποτέλεσμα η απόδοση να φτάνει τους 204 ίππους στην εισαγωγική έκδοση και τους 272 στην πιο ισχυρή.

Από κει και πέρα υπάρχει ο 1.5 eTSI με το ήπια υβριδικό σύστημα των 48V σε δύο εκδόσεις των 130 και των 150 ίππων, ενώ ο 2.0 TDI είναι διαθέσιμος με 204 και 265 ίππους.

O 2.0 TDI συνεχίζει με 150 και 192 ίππους, με την πιο ισχυρή να συνδυάζεται με την τετρακίνηση 4MOTION, όπως άλλωστε και η top βενζινοκίνητη. Τα κιβώτιο είναι σε κάθε περίπτωση αυτόματα.

Το άρθρο H VW παρουσίασε το νέο και αναβαθμισμένο Tiguan εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι η γερμανική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του, με έντονο καμουφλάζ καθώς και κάποια αρχικά στοιχεία, όπως το ότι θα βασίζεται στο πλαίσιο MQB Evo.

Από κει και πέρα το μήκος του θα φτάνει τα 4,551 μέτρα (+32 χιλιοστά σε σχέση με το νυν μοντέλο), ενώ τόσο το πλάτος όσο και το μεταξόνιο δεν έχουν διαφοροποιηθεί -1,939 και 2,681 μέτρα αντίστοιχα.

Η εκμετάλλευση χώρων πλέον είναι καλύτερη με περισσότερο «αέρα» τόσο για τα πόδια όσο και για τα κεφάλια όσων κάθονται πίσω, ενώ μεγαλύτερο είναι και το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 648 λίτρων.

Οι βασικές εκδόσεις θα διαθέτουν σύστημα infotainment με οθόνη 12,9 ιντσών, που στις πιο πλούσιες θα φτάνει τις 15 ίντσες, ενώ σε κάθε περίπτωση θα μοιάζει με ελεύθερο tablet και δεν θα είναι ενσωματωμένη στην κεντρική κονσόλα.

Από εκεί και πέρα ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 10.25 ιντσών, ενώ το HUD έχει νέα διαμόρφωση στο ταμπλό και όταν υπάρχει το 4Motion Active Control συνδυάζεται με μια οθόνη OLED στην κεντρική κονσόλα.  

Μέχρι τώρα η VW δεν έχει αποκαλύψει κάτι επίσημα για τη γκάμα των κινητήρων αλλά εκτός απροόπτου βέβαιες είναι τα βασικό σύνολα βενζίνης και diesel των 1.500 και 2.000 κυβικών αντίστοιχα καθώς και οι plug-in υβριδικές.

Οι οποίες θα έχουν μεγαλύτερη μπαταρία και αυτονομία που θα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα.

Όσο για το Tiguan Allspace, την 7θέσια εκδοχή, κατά πάσα πιθανότητα θα αντικατασταθεί από ένα καινούργιο μοντέλο που θα λέγεται Tayron.

Το άρθρο To νέο VW Tiguan είναι σχεδόν έτοιμο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέσα από το «Tiguan Test Drive Experience», το οποίο πραγματοποιείται σε όλους τους Εξουσιοδοτημένους Εμπόρους Kosmocar Volkswagen από τις 11 έως τις 23 Ιουλίου, οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν το νέο Tiguan και να γνωρίσουν τις νέες τεχνολογίες άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. 

Παράλληλα, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να πλοηγηθούν σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας με τα Tiguan VR Glasses και να διαμορφώσουν το δικό τους Tiguan.

Έτσι, το κοινό του «Tiguan Test Drive Experience» έχει την ευκαιρία να απολαύσει μία 360ο εμπειρία και να οδηγήσει το μέλλον… σήμερα με το νέο VW Tiguan.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο VW TIGUAN TEST DRIVE EXPERIENCE ΕΩΣ ΤΙΣ 23 ΙΟΥΛΙΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες ξεκινούν από τις 24.950 ευρώ για την έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 TSI με τους 125 ίππους. Η πιο ισχυρή έκδοχή του που αποδίδει 150 άλογα και διαθέτει και σύστημα προσωρινής απομόνωσης κυλίνδρων έχει αφετηρία στις 27.100 ευρώ. Για την έκδοσή του με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG-6 απαιτούνται τουλάχιστον 29.800 ευρώ, ενώ η τετρακίνητη 4MOTION ξεκινά από τις 27.900.

Για πρώτη φορά το Tiguan είναι διαθέσιμο και με κινητήρα πετρελαίου 1.600 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους. Η στάνταρ εκδοχή του, με την κίνηση στους εμπρός τροχούς και το χειροκίνητο κιβώτιο ξεκινά από τις 27.500 ευρώ, ενώ με το μεγαλύτερο 2.0 TDI το νέο Tiguan κοστίζει από 32.150 ευρώ με 150 ίππους και από 35.850 με τους 190.

Τις τιμές όλων των εκδόσεων του νέου Tiguan μπορείτε να τις δείτε αναλυτικά στον πίνακα που ακολουθεί.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ VW TIGUAN ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 24.950 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οπτικά το νέο Tiguan δεν έχει πολλά κοινά με το μοντέλο που αντικαθιστά. Βασική διαφορά οι έντονες ακμές του αμαξώματός του που έχουν αντικαταστήσει τις passe καμπύλες. Ταυτόχρονα υπάρχουν και περισσότερες σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως τα τονισμένα φτερά που μπαίνουν αρκετά μέσα στις πόρτες, ενώ οι μικροί πρόβολοι σαφώς κάνουν το σχήμα πιο δυναμικό.

Στο τελευταίο συμβάλλει βέβαια και η διαφοροποίηση των διαστάσεων του αμαξώματος και κατά συνέπεια και των αναλογιών του. Το μήκος του νέου Tiguan έχει αυξηθεί κατά 60 χιλιοστά στα 4,486 μέτρα, το πλάτος κατά 30 χιλιοστά φτάνοντας συνολικά τα 1,839 μέτρα, ενώ αντίθετα έχει μειωθεί το ύψος του κατά 33 χιλιοστά. Έτσι το ύψος της προσθιοκίνητης έκδοσής τους είναι 1,632 χιλιοστά, κάτι που βέβαια κολακεύει και τον αεροδυναμικό του συντελεστή.

Χαρακτηριστική είναι και η νέα μάσκα με τις οριζόντιες μπάρες που ουσιαστικά ενώνει τους (καινούργιους) προβολείς. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να πούμε πως όπως και η τρέχουσα γενιά του Tiguan έτσι και η καινούργια θα είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις on road και off road, με την τελευταία να έχεις εμπρός προφυλακτήρα που δεν κατεβαίνει χαμηλά και αυξάνει τις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, καθώς και απόσταση 200 χιλιοστών από το έδαφος (αντί για 189).

Στο εσωτερικό οι χώροι, παρά τη μείωση του εξωτερικού ύψους είναι σαφώς μεγαλύτεροι σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθίσταται, χάρη στην αύξηση του μεταξονίου κατά 77 χιλιοστά. Μεγαλύτερο κατά 145(!) λίτρα είναι και το πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από τα 615 έως τα 1.655 ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων. Τα οποία επιπλέον έχουν και τη δυνατότητα της μετακίνησης κατά το διαμήκη άξονα κατά 18 εκατοστά.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει 4 σύνολα βενζίνης και 4 πετρελαίου. Ο βασικός βενζινοκινητήρας είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, ενώ υπάρχει και η έκδοσή του με το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων και 150 άλογα. Διαθέσιμοι είναι και οι 1.8 και 2.0 TSI με 180 και 240 άλογα αντίστοιχα, ενώ η πιο σημαντική διαφοροποίηση είναι η ύπαρξη κινητήρα πετρελαίου στα 1.600 κυβικά με 115 άλογα. Από κει και πάνω υπάρχουν δύο εκδόσεις του 2.0 TDI με 150 και 190 άλογα, καθώς και ο biturbo των 2.000 κυβικών με 240 ίππους. Οι βασικές εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες, ενώ για τις άλλες υπάρχει διαθέσιμο το σύστημα τετρακίνησης 4Motion.

Στην Φρανκφούρτη πάντως θα είναι και μια πρωτότυπη έκδοση GTE, με την τεχνολογία του ομώνυμου Passat (κινητήρας 1.4 TSI και ηλεκτροκινητήρας με συνδυαστική ισχύ 218 ίππων), που επιπρόσθετα έχει και ηλιακά πάνελ στην οροφή, με την ενέργεια που παράγουν ετησίως να επαρκεί για την κάλυψη περίπου 500 χιλιομέτρων.

Το νέο VW Tiguan, που βέβαια μπορεί αν εξοπλιστεί με όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Απρίλιο –και σε πιο σπορτίφ έκδοση R. Μέχρι τότε θα πωλείται το τρέχον μοντέλο με αναβαθμισμένους σε Euro 6 κινητήρες, ενώ στην πορεία θα παρουσιαστούν τόσο η επιμηκυμένη 7θέσια εκδοχή του, η XL των 5 μέτρων που προορίζεται για τις ΗΠΑ και κατά πάσα πιθανότητα και μια κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO VW TIGUAN: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΜΙΚΡΟ- ΜΕΣΑΙΟ SUV ΤΗΣ VW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με το τρέχον μοντέλο θα είναι και ελαφρώς μεγαλύτερο, μιας και θα φτάνει τα 4,50 μέτρα, ενώ εκτός από τη γνωστή στάνταρ εκδοχή η γκάμα του θα περιλαμβάνει σίγουρα ακόμα δύο: μια με μεγαλύτερο κατά 20 εκατοστά μήκος και 7 θέσεις και την XL των σχεδόν 5 μέτρων, στην οποία έχουμε αναφερθεί και στο παρελθόν και που προορίζεται κυρίως για τις ΗΠΑ. Στην πορεία ενδεχόμενα να εμφανιστεί και μια έκδοση κουπέ.

Ως βάση του νέου Tiguan χρησιμοποιείται το μεταβλητό πλαίσιο MQB, επιλογή που αφενός έχει επιτρέψει τη μείωση του βάρους κατά 80 κιλά και αφετέρου την αύξηση και του μεταξονίου. Το τελευταίο, με τη σειρά του, έχει βελτιώσει τους χώρους τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ +50 λίτρα, συνολικά 520).

Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει και τα γνωστά, μεγαλύτερου κυβισμού, σύνολα βενζίνης και πετρελαίου της VW. Μεταξύ αυτών και τον diesel TDI των 2.000 κυβικών και των 240 ίππων από το Passat.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ VW TIGUAN: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΚΙΤΣΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι οποίες, όσο μπορούμε να πούμε, δείχνουν ένα σαφώς πιο σύγχρονο αμάξωμα, με ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως τα πίσω φώτα, που δημιουργούν μια πιο upper class εικόνα, που αν δεν κάνουμε λάθος λοξοκοιτά λίγο προς τα Audi.

Η βάση του θα είναι τα μεταβλητό πλαίσιο MQB, γεγονός που επέτρεψε τόσο τη μείωση του βάρους του κατά 80 κιλά, όσο και την αύξηση του μήκους του στα 4,50 μέτρα. Ταυτόχρονα μεγάλωσε και το μεταξόνιο, που με τη σειρά του βελτιώνει τους χώρους τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (πορτμπαγκάζ +50 λίτρα, συνολικά 520). Αισθητικά θα θυμίζει από μπροστά εξέλιξη του Taigun, με νέα μάσκα που θα αποτελεί ενιαίο σύνολο με τους προβολείς LED, πιο φουσκωμένα φτερά και πιο στρογγυλεμένο καπό.

Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο TSI των 1.400 κυβικών και των 125 ίππων, η γκάμα θα περιλαμβάνει και τα γνωστά μεγαλύτερου κυβισμού σύνολα βενζίνης και πετρελαίου της VW. Μεταξύ αυτών και τον diesel TDI των 2.000 κυβικών και των 240 ίππων από το Passat.

Εκτός από τη στάνταρ εκδοχή το νέο VW Tiguan θα είναι διαθέσιμο και με 7 θέσεις και μεγαλύτερο κατά 20 εκατοστά μήκος, καθώς και ως XL, με μήκος σχεδόν 5 μέτρων και βασικό προορισμό τις ΗΠΑ. Παράλληλα δεν θα πρέπει να αποκλείεται και μια έκδοση κουπέ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ VW TIGUAN: Οι ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ, ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΤΑ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις των υπευθύνων της γερμανικής εταιρείας το νέο SUV, που ακόμα είναι άγνωστο πως θα ονομάζεται, θα είναι μοντέλο αιχμής στην στρατηγική ανάπτυξης της μάρκας στις ΗΠΑ, καθώς αναμένεται να προσελκύσει και νέους αγοραστές.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H VW ΘΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΟ, 7ΘΕΣΙΟ SUV ΤΗΣ ΣΤΙΣ ΗΠΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως δείχνουν όμως τα πράγματα δεν πρόκειται μόνο για ασκήσεις σχεδιασμού κι αυτό γιατί μάλλον οι αντιδράσεις του κοινού ήταν θετικές. Έτσι λοιπόν η νέα γενιά του Tiguan, πέρα από την αναμενόμενη νέα εκδοχή της που θα αντικαταστήσει την υπάρχουσα, θα περιλαμβάνει άλλες δύο, μια επιμηκυμένη με μεγαλύτερο μεταξόνιο και ενδεχόμενα 7 θέσεις (αυτές της τελευταίας σειράς θα είναι κατάλληλες για παιδιά) καθώς και ένα πεντάθυρο κουπέ.

Για το τελευταίο οι άνθρωποι της VW βλέπουν έναν εν δυνάμει ανταγωνιστική του Range Rover Evoque, ενώ την αύξηση των διαθέσιμων εκδόσεων την επιτρέπει κατά κύριο λόγο η παρουσία του μεταβλητού πλαισίου MQB.

Το νέο Tiguan ή πιο σωστά τα νέα Tiguan αναμένεται να εμφανιστούν στις αρχές του 2016. Αισθητικά το πιο πιθανό είναι πως θα δανείζοντα στοιχεία από το concept T-Roc, ενώ οι κινητήρες θα ξεκινούν και πάλι από τα 1.400 κυβικά για αυτούς της βενζίνης και από τα 1.600 για τους diesel.

Κατά τα άλλα ο διάκοσμος αλλά και ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός, που είναι πολύ πιθανό να περιλαμβάνει και HUD, θα προέρχονται σε μεγάλο βαθμό από το Golf.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ VW TIGUAN ME 3 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.