Στόχος της αλλαγής είναι η πιο σαφής διάκριση των οχημάτων που κυκλοφορούν με περιορισμένη χρονικά άδεια, αλλά και η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των ελέγχων. Το ροζ επιλέχθηκε επειδή σπανίζει στο οδικό περιβάλλον και γίνεται άμεσα αντιληπτό, μειώνοντας το περιθώριο σύγχυσης με τις κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας.

Παράλληλα, στις νέες πινακίδες αναγράφεται ευδιάκριτα η ημερομηνία λήξης της άδειας, στοιχείο που καταχωρείται και ηλεκτρονικά στις βάσεις δεδομένων των αρχών. Με τον τρόπο αυτό, οι έλεγχοι μπορούν να πραγματοποιούνται τόσο επιτόπια όσο και μέσω αυτοματοποιημένων συστημάτων και καμερών, περιορίζοντας φαινόμενα κατάχρησης ή παράνομης παράτασης της χρήσης τους.

Οι πινακίδες WW, οι οποίες προορίζονται για προσωρινή κυκλοφορία νέων, εισαγόμενων ή οχημάτων επίδειξης και έχουν διάρκεια ισχύος έως τέσσερις μήνες. Αντίστοιχα, οι πινακίδες τύπου W χρησιμοποιούνται από επαγγελματίες του κλάδου για δοκιμές και μετακινήσεις χωρίς να συνδέονται με συγκεκριμένο όχημα, με ετήσια διάρκεια ισχύος και δυνατότητα ανανέωσης.

Η Γαλλία ακολουθεί μια πρακτική που ήδη εφαρμόζεται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με διαφορετικούς χρωματικούς ή κωδικούς προσδιορισμούς για τις προσωρινές άδειες κυκλοφορίας. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται πινακίδες με κίτρινο ή κόκκινο πλαίσιο, στην Ιταλία οι χαρακτηριστικές «EE», ενώ στην Ισπανία συναντάται πράσινο περίγραμμα με ειδικό κωδικό. Αντίστοιχα μεταβατικά συστήματα ισχύουν και σε χώρες όπως η Ελβετία, η Αυστρία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Το άρθρο Η Γαλλία έχει πλέον ροζ πινακίδες για τις προσωρινές άδειες κυκλοφορίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρωταθλήτρια σε αυτό είναι χωρίς αμφιβολία η Γαλλία, όπου ένα νέο φορολογικό σύστημα καθιστά τα πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα ιδιαίτερα ακριβά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό του Toyota GR Yaris.

Το GR Yaris λοιπόν με αρχική τιμή 46.300 ευρώ για την έκδοσή του με το χειροκίνητο κιβώτιο επβαρύνεται λόγω των υψηλών εκπομπών CO2 του με έναν φόρο ο οποίος είναι σχεδόν ίσος με την τιμή αγοράς του.

Πιο συγκεκριμένα φτάνει τις 45.990 ευρώ, με αποτέλεσμα η τελική του τιμή να διαμορφώνεται στις 92.290 ευρώ! Όσο ένα μεγάλο SUV της Mercedes ή μια καλή Porsche 718.

Μάλιστα στην αυτόματη έκδοση που προστέθηκε στη γκάμα με την ανανέωσή του ο φόρος φτάνει τις 60.000 ευρώ και η τελική τιμή της 108.800 ευρώ!

Άξιο λόγου και αναφοράς είναι πως η Toyota Γαλλίας έχει εξασφαλίσει 300 Toyota GR Yaris και βέβαια το ερώτημα είναι αν θα τα αγοράσει κανείς με την τιμή τους να διαμορφώνεται σε αυτά τα επίπεδα.  

Η πολιτική αυτή εντάσσεται στην προσπάθεια προώθησης της ηλεκτροκίνησης από την Ευρωπαϊκή Ένωση που έχει ως στόχο την απαγόρευση της πώλησης καινούργιων μη καθαρών αυτοκινήτων από το 2035 και μετά.

Από την άλλη είναι γεγονός πως η ζήτηση των EVs υπολείπεται σημαντικά από την επιθυμητή και ίσως τελική η ΕΕ θα έπρεπε να εξετάσει εκ νέου τα χρονοδιαγράμματά της σε αυτόν τον τομέα. 

Το άρθρο Σε ποια χώρα το Toyota GR Yaris έχει τιμή Porsche; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με αυτήν την πρωτοβουλία, οι κάτοικοι της Γαλλίας μπορούν να αποκτήσουν τριετή χρηματοδοτική μίσθωση για το e-C3 με μόλις 54 ευρώ το μήνα, χωρίς απαιτούμενη προκαταβολή. Το Citroen e-C3 διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 111 ίππων και μπαταρία 44 kWh, παρέχοντας αυτονομία 320 χιλιομέτρων.

Η αρχική τιμή του e-C3 είναι 23.300 ευρώ, κάνοντάς τον ακόμα πιο προσιτό στο πλαίσιο του προγράμματος. Επιπλέον, προγραμματίζεται μια οικονομικότερη έκδοση με τιμή 19.990 € και αυτονομία 200 χλμ το 2025.

Η προσφορά αυτή για το e-C3 τίθεται σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2024 και αναφέρεται σε μίσθωση μεγαλύτερης αυτονομίας. Η Stellantis προσφέρει επίσης άλλα επτά μοντέλα EV με μηνιαίες τιμές που ξεκινούν από τα 89 ευρώ.

Τα μισθώματα για τα αυτοκίνητα έχουν αναλυτικά ως εξής:

• Citroën ë-C3: 54 €.
• Fiat 500: 89 ευρώ
• Opel Corsa EV: 94 ευρώ
• Peugeot e-208: 99 ευρώ
• Opel Moka EV: 119 ευρώ
• Citroën e-C4: €129
• Jeep Avenger: €149
• Peugeot e-2008: €149

Οι κάτοικοι πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια για να είναι δικαιούχοι, όπως ετήσιο εισόδημα έως 15.400 ευρώ, διανύουν πάνω από 8.000 χλμ ετησίως και διαμένουν τουλάχιστον 15 χλμ μακριά από τον χώρο εργασίας τους.

Η τριετής σύμβαση μίσθωσης καλύπτει έξοδα ασφάλισης, προσφέρει επιλογή αγοράς του EV στο τέλος και επιτρέπει ακύρωση σε περίπτωση θανάτου, αναπηρίας ή ανεργίας.

Αυτή η καινοτόμος πρωτοβουλία διασφαλίζει τη φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα για όλα τα εισοδηματικά κλιμάκια.

Το άρθρο Νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 54 ευρώ το μήνα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η γαλλική κυβέρνηση στοχεύει να προωθήσει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της, χωρίς όμως τα κρατικά χρήματα δεν θα ωφελήσουν άμεσα τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Γαλλία παρέχει οικονομικά κίνητρα που κυμαίνονται σε επιδοτήσεις από 5.000 έως 7.000 ευρώ για τους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με κόστος για την κυβέρνηση περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως.

Ωστόσο, ένα σημαντικό μέρος αυτών των κινήτρων πηγαίνει στους καταναλωτές που αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.

Για αυτό το λόγο από τις 15 Δεκεμβρίου, τα κριτήρια για την επιδοτούμενη αγορά BEV θα περιλαμβάνουν αξιολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που συνδέονται με τη διαδικασία παραγωγής, σύμφωνα με το Reuters.

Η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να αξιολογεί τα μοντέλα αυτοκινήτων με βάση συγκεκριμένα κατώτατα όρια που σχετίζονται με την ενέργεια που χρησιμοποιείται κατά την κατασκευή, τη συναρμολόγηση και τη μεταφορά, καθώς και με τον τύπο της μπαταρίας που χρησιμοποιείται.

Τα κριτήρια αυτά αναμένεται να δυσκολέψουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να τύχουν των κινήτρων, κυρίως λόγω της μεγάλης εξάρτησης της Κίνας από την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από λιγνίτη.

Η κυβέρνηση σκοπεύει να δημοσιεύσει κατάλογο των μοντέλων που πληρούν τα νέα πρότυπα τον Δεκέμβριο. 
Ωστόσο, παρά τις αλλαγές στα κίνητρα, πολλά κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παραμείνουν πιθανότατα ανταγωνιστικά ακόμη και δίχως το όφελος της επιδότησης.

Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η SAIC και η BYD εξετάζουν το ενδεχόμενο να δημιουργήσουν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ευρώπη, μεταφέροντας ενδεχομένως μέρος της παραγωγής πιο κοντά στη γαλλική αγορά.

Το άρθρο Ντρίπλα της Γαλλίας για μπλόκο στα Κινέζικα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών της Γαλλίας, θα μπορεί κάποιος να έχει στην κατοχή του ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μηνιαίο μίσθωμα ύψους 100 ευρώ.

Το κόστος αυτό έχει υπολογιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αντιπροσωπεύει λιγότερο από ότι ξοδεύει ένα μέσο νοικοκυριό για την χρήση ενός αυτοκινήτου με κινητήρα βενζίνης.

Με αυτόν τον τρόπο ο Μακρόν έρχεται να αντιμετωπίσει τις κατηγορίες ότι ακόμα και με τις υπάρχουσες επιδοτήσεις, τα ηλεκτρικά ήταν εκτός των δυνατοτήτων των φτωχών οικογενειών.

Η γαλλική κυβέρνηση δίνει επιδότηση έως 6.000 ευρώ για αυτοκίνητα κάτω των 47.000 ευρώ. Επίσης δίνεται επιδότηση 4.000 ευρώ για όποιον ανταλλάξει το συμβατικό του αυτοκίνητο με ένα e-bike.

H κυβέρνηση θέλει να επενδύσει αρκετά χρήματα στα e-bikes, με το Παρίσι να θέλει να επενδύσει 250 εκατομμύρια ευρώ για την δημιουργία 130 χιλιομέτρων από ποδηλατόδρομους.

Το άρθρο Με μηνιαίο μίσθωμα 100 ευρώ τα ηλεκτρικά στην Γαλλία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από εκεί και πέρα ο Verstappen κινήθηκε σίγουρα και στρωτά, και πήρε μία ακόμα νίκη χωρίς να απειληθεί από κανέναν.

Στην Γαλλία είχαμε την συνέχεια των δύο σίριαλ που παρακολουθούμε στους τελευταίους γύρους. Πρώτα την γενικότερη κακή διαχείριση των οδηγών από την πλευρά της Ferrari.

Για άλλη μια φορά η ομάδα έδειξε να μην έχει πλήρη εικόνα του αγώνα και ξεκάθαρη στρατηγική. Κάτι που στερεί από ένα πολύ καλό μονοθέσιο και ένα εξαιρετικό ζευγάρι οδηγών μία πολύ καλύτερη θέση από ότι αντικατοπτρίζει η θέση τους στην κατάταξη του πρωταθλήματος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμα και αν ξεκίνησε από την τελευταία θέση, ο Sainz ήταν σίγουρα ο οδηγός του αγώνα, οδηγώντας εκπληκτικά ακόμα και με φθαρμένα ελαστικά. Πάντως, ενδεικτικό είναι ότι την ώρα που έκανε μία εκπληκτική προσπέραση στον Perez, την ίδια ώρα η ομάδα τον καλούσε να μπει για αλλαγή ελαστικών. Μάλιστα, ο ίδιος ο Ισπανός δεν έκρυψε την δυσαρέσκειά του για τις αποφάσεις της ομάδας.

Το δεύτερο στοιχείο που χαρακτηρίζει αυτόν τον αγώνα είναι η αισθητή πλέον βελτίωση της Mercedes. O Ηamilton στον 300ό αγώνα του κατάφερε να τερματίσει στην δεύτερη θέση, συνεχίζοντας τις καλές εμφανίσεις της ομάδας τους τους τελευταίους αγώνες.

Ενώ και ο Russel πάλεψε αρκετά με τον Perez και τελικά κατάφερε λίγους γύρους πριν το τέλος να του κλέψει την τρίτη θέση. Διπλό podium για την Mercedes μετά από πολλούς μήνες, και δείγμα ότι οι βελτιώσεις έχουν αποδώσει. 

Την δεκάδα έκλεισαν οι Sainz με Ferrari (από τελευταίος και με ταχύτερο γύρο και πολλά παράπονα από την ομάδα), Alonso με Αlpine, Norris με McLaren, Ocon με Alpine, Riciardo με ΜcLaren και Stroll με Aston Martin.

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Γαλλίας: Νίκη του Verstappen, σε ανοδική πορεία η Mercedes εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το κέρδος προκύπτει από την επιδότηση που δίνει η εκάστοτε κυβέρνηση για την αγορά ενός ηλεκτρικού, την οποία ο προφανώς ο υποψήφιος πελάτης είναι διατεθειμένος να την πληρώσει, προκειμένου να πάρει το αυτοκίνητο. Και ετσι ο πωλητής βγαίνει κερδισμένος με ένα σημαντικό ποσό πολλών χιλιάδων ευρώ.

Στην Γαλλία η κυβέρνηση αποφάσισε να βάλει όριο τους 12 μήνες ή τα 6.000 χιλιόμετρα για να μπορέσει κάποιος να πουλήσει το ηλεκτρικό του αυτοκίνητο. Αν παρ’ όλα αυτά επιμείνει να πουλήσει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να επιστρέψει στην κυβέρνηση τα 6.000 ευρώ που είναι η κρατική επιδότηση.

Ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει στρέψει τους καταναλωτές προς την αγορά μεταχειρισμένων, και έτσι σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, εμφανίζονται Tesla Model 3 του 2021 να πωλούνται αρκετές χιλιάδες ευρώ πάνω από την τιμή καταλόγου.

Στην Γαλλία η Tesla έχει προσαρμόσει τις τιμές της λίγο χαμηλότερα ώστε να αγγίζει το όριο για να μπορούν οι αγοραστές να πάρουν τις κυβερνητικές ενισχύσεις, όμως τον τελευταίο καιρό έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο, να υπάρχουν σε γειτονικές χώρες όπως η Γερμανία αρκετά γαλλικά Tesla προς πώληση ως μεταχειρισμένα.

Το άρθρο H Γαλλία βάζει χρονικό όριο στη μεταπώληση ηλεκτρικών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην Γαλλία τα πράγματα έχουν ξεφύγει με αποτέλεσμα η κυβέρνηση να θεσπίσει έναν νόμο για όσους κάνουν επεμβάσεις πάνω σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, ώστε να ξεπερνάει το όριο ταχύτητας που επιτρέπεται, στα 25 χλμ/ώρα. Το πρόστιμο για όποιον κάνει τέτοιου είδους επεμβάσεις θα μπορεί να αγγίξει το ιδιαίτερα τσουχτερό ποσό των 30.000 ευρώ.

Ο νόμος δεν αφορά μόνο τους ιδιώτες αλλά και διάφορα καταστήματα που παρέχουν τέτοιες υπηρεσίες βελτιώσεων. Όπως και να έχει το πρόβλημα ασφαλείας με τέτοια σούπερ ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μεγάλο, με αποτέλεσμα η Bosch να εξελίξει ένα σύστημα το οποίο κλειδώνει το ποδήλατο μετά από την τρίτη προσπάθεια κάποιου να παραβιάσει τον κόφτη του ορίου ταχύτητας, απαιτώντας μετά ειδική διεργασία για να το ξεκλειδώσει και να το πάρει πίσω.

Το άρθρο Mεγάλα πρόστιμα για “φτιαγμένα” ηλεκτρικά ποδήλατα στην Γαλλία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επένδυση αυτή αφορά το εργοστάσιο στο Hambach στην Γαλλία το οποίο παράγει τώρα τα Smart ForTwo. Η επιλογή για την παραγωγή μοντέλων της γκάμας EQ της Mercedes στο συγκεκριμένο εργοστάσιο έρχεται ως συνέχεια του γεγονότος ότι στην ίδια εγκατάσταση παράγονται και τα ηλεκτρικά Smart.

Πρόκειται για το έκτο εργοστάσιο της Daimler τα οποία θα συμμετέχουν στην παραγωγή των μοντέλων EQ, με βάση το πρόγραμμα της εταιρίας να έχει στην παραγωγή τουλάχιστον 10 μοντέλα μέχρι το 2022. Η Mercedes-Benz προβλέπει ότι τουλάχιστον 15 με 25% των μοντέλων που θα πουλά το 2025 θα είναι ηλεκτρικά. Προς το παρόν πάντως δεν γνωρίζουμε ποιο μοντέλο θα παράγεται στο συγκεκριμένο γαλλικό εργοστάσιο, αν και η Mercedes δήλωσε ότι θα είναι κάποιο μικρών διαστάσεων.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Μercedes επενδύει 500 εκατ. ευρώ στην Γαλλία για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως βλέπουμε στο video μία διαρροή λαδιού πάνω στην άσφαλτο οδήγησε πολλούς από τους αγωνιζόμενους να χάσουν την πρόσφυση και να γλιστρήσουν εκτός πίστας.

Το θέαμα είναι πρωτοφανές καθώς όλοι οι αγωνιζόμενοι το “χάνουν” στο ίδιο ακριβώς σημείο και βγαίνουν όλοι μαζί σε ένα σωρό από μοτοσικλέτες στην άκρη της πίστας.

Όσοι από αυτούς δεν είχαν κάποιο πρόβλημα μετά από αυτό συνέχισαν τον αγώνα, αφού οι διοργανωτές καθάρισαν το σημείο της πίστας από τα λάδια.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΑΣΥΛΛΗΠΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.