Με την Porsche Taycan και το Audi e-tron GT να έχουν θέσει τον πήχη, η AMG επιλέγει έναν διαφορετικό δρόμο: προσπαθεί να εμφυσήσει “ψυχή” στον ηλεκτρισμό. Πώς; Μέσω ενός συστήματος που αναπαράγει τεχνητά τον χαρακτηριστικό ήχο ενός V8 και προσθέτει εικονικές αλλαγές ταχυτήτων, με σκοπό να διατηρήσει την εμπειρία της παραδοσιακής οδήγησης.

Στο επίσημο teaser, η AMG δείχνει ένα ηλεκτρικό coupe που, κατά την επιτάχυνση, βρυχάται σαν V8 και «ανεβάζει σχέσεις» με paddles στο τιμόνι – αν και μηχανικά διαθέτει μόνο δύο ταχύτητες.

Ο Markus Schäfer, τεχνικός διευθυντής του ομίλου, δηλώνει ξεκάθαρα: «Ένα AMG πρέπει να σου προκαλεί συναίσθημα». Και αυτό ακριβώς επιχειρεί – με έναν ήχο που αναπαράγεται από ηχεία τοποθετημένα στον εμπρός προφυλακτήρα, σε στρατηγική θέση για μέγιστο ακουστικό εφέ.

Η τεχνολογία αυτή δεν είναι εντελώς καινούργια. Η Hyundai, η Kia, ακόμα και η Ferrari έχουν καταθέσει πατέντες για προσομοιώσεις ταχυτήτων σε EV.

Αλλά η AMG δείχνει αποφασισμένη να το πάει ένα βήμα παραπέρα, προσφέροντας μια ολική εμπειρία που παραπέμπει σε θερμικό supercar, παρά το ότι κάτω από το αμάξωμα κρύβονται ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής με απόδοση έως 972 ίππους και 1.600 Nm.

Το concept AMG GT XX ήταν ο προάγγελος αυτής της φιλοσοφίας, δείχνοντας πως η μάρκα δεν θέλει να αποχωριστεί το DNA της – ακόμη και αν το καύσιμο αλλάξει.

Το ερώτημα, φυσικά, παραμένει: Θα πειστεί το κοινό της AMG από έναν «ψεύτικο» ήχο και μια εικονική εμπειρία; Ή μήπως η τεχνητή συγκίνηση είναι το τίμημα για την εποχή της ηλεκτροκίνησης;

Το άρθρο Ηλεκτρική AMG με «ψεύτικο» V8 και… αλλαγές ταχυτήτων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αίτηση της Porsche για την κατοχύρωση του ήχου που σχετίζεται με τα ηλεκτρικά της οχήματα στην Ευρώπη απορρίφθηκε από το Ευρωπαϊκό Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας (EUIPO) λόγω έλλειψης διακριτικού χαρακτήρα.

Στην αίτησή της για την κατοχύρωση του σήματος κατατεθέντος ήχου, η Porsche τον περιέγραψε ως “φουτουριστικό, μελωδικό και με συγκεκριμένο ρυθμό”.

Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστήριξε ότι ήταν αρκετά διακριτικός ώστε να συνδεθεί με τη μάρκα Porsche, συγκρίνοντας τον με εμβληματικούς ήχους όπως το εναρκτήριο μοτίβο της 5ης Συμφωνίας του Μπετόβεν, τον ήχο του KITT από το Knight Rider ή τα φωτόσπαθα από τον Πόλεμο των Άστρων.

Ωστόσο, το EUIPO διαφώνησε με την εκτίμηση της Porsche, υποστηρίζοντας ότι ο ήχος δεν μπορούσε να διακρίνει ένα όχημα Porsche από τα άλλα.

Το γραφείο ανέφερε ότι ο ήχος έμοιαζε με αυτόν ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που επιταχύνει, παρόλο που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν παράγουν τέτοιο ήχο.

Η απόφαση αυτή αναδεικνύει τις μοναδικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες όταν προσπαθούν να καθιερώσουν διακριτά ηχητικά εμπορικά σήματα για τα ηλεκτροκίνητα οχήματά τους, καθώς η απουσία του παραδοσιακού θορύβου του κινητήρα στα ηλεκτροκίνητα οχήματα έχει ωθήσει τις εταιρείες να διερευνήσουν νέες μεθόδους για να έχουν ένα χαρακτηριστικό ηχητικό αποτύπωμα.

Το άρθρο Προβλήματα με τον… ήχο των ηλεκτρικών Porsche εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε αυτό το πνεύμα κινείται η Hyundai η οποία ετοιμάζει πυρετωδώς την σπορ έκδοση του Ioniq 5 με το χαρακτηριστικό “Ν” και ξεκάθαρες σπορ προθέσεις. Όχι μόνο στην οδική συμπεριφορά αλλά και στον ήχο.

Για τον σκοπό αυτό έχει εξελίξει ένα σύστημα με συνθετικούς ήχους που μοιάζουν όσο γίνεται περισσότερο σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στο video-teaser που έδωσε στην δημοσιότητα η Ηyundai βλέπουμε ένα Ioniq 5 N να κόβει βόλτες στην Σεούλ και να κάνει γρήγορους γύρους στην πίστα δοκιμών της εταιρίας στην Κορέα.

Παράλληλα ακούμε τον ήχο που εκπέμπει ενώ όπως βλέπουμε υπάρχει και ένα σύστημα που προσπαθεί να εξομοιώσει, με ένα μικρό τίναγμα, την αλλαγή σχέσεων, σαν να πρόκειται για κανονικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Η εταιρία ετοιμάζει την επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου στο φεστιβάλ του Goodwood τον Ιούλιο. Με ιπποδύναμη κοντά στα 600 άλογα, τετρακίνηση και σπορ στήσιμο θα είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ηλεκτρικά της αγοράς.

Το άρθρο Το ηλεκτρικό Hyundai Ioniq 5 N θα έχει σπορ ήχο! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κατασκευαστής δηλώνει τελική κοντά τα 500 χλμ/ώρα, το 0-100 χλμ/ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ/ώρα από στάση σε μόλις 15,5 δευτερόλεπτα.

Το αυτοκίνητο βασίζεται σε έναν τροποποιημένο LS3 V8 ο οποίος από 6,6 λίτα αποδίδει 1.800 άλογα και 1.600 Nm ροπής.

Στο video που παραθέτουμε παίρνουμε μία πρώτη γεύση από αυτό το αυτοκίνητο των 2,1 εκατομμυρίων δολαρίων, με την εξάτμιση να ξερνά φωτιά και να εκπέμπει έναν πραγματικά εντυπωσιακό ήχο.

Το άρθρο O V8 του Hennessey Venom F5 μοιάζει με φλογοβόλο! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι τώρα είχαμε δεν είχαμε την ευκαιρία να ακούσουμε τον ήχο από τον W16 κινητήρα και τις εντελώς ελεύθερες εξατμίσεις της. Την ευκαιρία μας δίνει ένα κανάλι στο Youtube το οποίο κατέγραψε την φορτο-εκφόρτωση της Bolide για το Milano Monza Motor Show.

Aυτό που εντυπωσιάζει τους πάντες είναι η απίστευτη σχεδίαση, ιδίως στο πίσω μέρος με την τεράστια αεροτομή και τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα από LED μπάρες σε σχήμα Χ.

Πάντως το πιο ενδιαφέρον σημείο σε όλο το video είναι ο ήχος του κινητήρα, ο οποίος λόγω του ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί, είναι παντελώς ελεύθερος να βγάλει τα εσώψυχα και των 16 κυλίνδρων. Πατήστε το play και αφεθείτε σε μία απόλαυση για τα μάτια και για τα αυτιά.

Το άρθρο Aκούστε τον απόκοσμο ήχο της απίστευτης Bugatti Bolide (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κεντρικό στοιχείο της όλης κατασκευής είναι χωρίς αμφιβολία ο V12 κινητήρας, που από 6,0 λίτρα αποδίδει 850 άλογα και μάλιστα χωρίς την βοήθεια τούρμπο

Το 12κύλινδρο αυτό διαμάντι είναι ένα από τα τελευταία μοτέρ μιας ολόκληρης εποχής, καθώς όλα πια περιστρέφονται γύρω από την ηλεκτροκίνηση και τα νέα ήθη που αυτή φέρνει, όπως την απουσία ήχου από τα αυτοκίνητα.

Ως κύκνειο άσμα 100 και πλέον χρόνων εξέλιξης του αυτοκινήτου, ο V12 της Huyara έχει το μοναδικό προνόμιο να ξεσηκώνει με τον ήχο του, ο οποίος έχει καταγραφεί στο video που παραθέτουμε με το μοτέρ να φθάνει έως και στις 9.200 στροφές.

Πατηστε το play και ακούστε ήχους και συγκινήσεις που θυμίζουν πολλά (ακόμα και την χρυσή εποχή της Formula 1) λίγο πριν η σιωπή της ηλεκτροκίνησης αλλάξει τα πάντα.

Το άρθρο Ακούστε τον εξωπραγματικό ήχο του V12 της Pagani Huayra R (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το όνομά του είναι Patrick Patrikios, έχει έδρα το Λος Άντζελες και έχει συνεργαστεί με μεγάλα ονόματα της μουσικής βιομηχανίας όπως η Britney Spears και η Sia. Για την Lotus προτίμησε να μπει στο παρελθόν της εταιρίας και να δανειστεί τον ήχο από την Lotus Type 49 και τον Cosworth DFV κινητήρα της με την V8 διάταξη.

Ο φημισμένος αυτός κινητήρας έκανε το ντεμπούτο του το 1967 και νίκησε κιόλας από τον πρώτο αγώνα στα χέρια του Jim Clark. Σιγά-σιγά οι περισσότερες ομάδες χρησιμοποίησαν τον ίδιο κινητήρα, γνωρίζοντας μεγάλες δόξες στις αρχές της δεκαετίας του 1970.

Πάντως αν δείτε το video και ακούσετε τον ήχο, δεν είναι ακριβώς μία αναπαραγωγή του κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάτι που μάλλον θα ήταν λιγάκι κωμικό. Αντίθετα, ο Patrikios χρησιμοποίησε ως βάση το ηχόχρωμα του Cosworth και από εκεί και πέρα δημιούργησε ένα πολύ μοντέρνο και φουτουριστικό ηχητικό αποτύπωμα για την Εvija.

Oι φίλοι της εταιρίας ίσως περίμεναν κάτι διαφορετικό και πιο “ορίτζιναλ” όμως έτσι έχουν τα πράγματα με τα νέα ήθη στην αυτοκινητοβιομηχανία, οπότε καλό θα είναι να συνηθίσουμε ήχους και μοτίβα που καμία σχέση δεν έχουν με όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Καλό ή κακό, ο χρόνος και η συνήθεια θα δείξουν.

Το άρθρο H ηλεκτρική Lotus Evija θα βγάζει «ήχο» από Cosworth V8 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε συνέντευξη που έδωσε ο Bastian Bogenschutz, υπεύθυνος για τα μικρά μοντέλα της AMG, υποστήριξε ότι η εταιρία του αλλά και όλες οι άλλες επηρεάζονται από τους νέους κανονισμούς. Είπε επίσης ότι δεν είναι οικονομικά λογικό να κατασκευάζει μια εταιρία διαφορετικές εξατμίσεις για διάφορες αγορές, ιδίως όταν οι κανονισμοί γίνονται ακόμα πιο αυστηροί σχεδόν κάθε δύο χρόνια.

Τα δύο πρώτα αυτοκίνητα της AMG που θα επηρεαστούν από αυτή τη νέα κατάσταση είναι οι ΑΜG Α45S και AMG CLA 45S, οι οποίες έχουν και τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο κινητήρα παραγωγής. Βέβαια η λύση έχει ήδη βρεθεί και αν δεν μπορεί και δεν πρέπει το αυτοκίνητο να ακούγεται έξω, μπορεί να ακούγεται… μέσα, με την βοήθεια του ηχητικού συστήματος.

Αυτό βέβαια δεν είναι κάτι καινούργιο αλλά από το ολότελα… Πάντως για όσους θέλουν να αναζητήσουν και άλλους δρόμους -με τον κίνδυνο να βρεθούν εκτός “νόμου”- υπάρχουν και οι aftermarket λύσεις.Όπως και να το κάνουμε ο ήχος είναι ζωτικής σημασίας για ένα σπορ αυτοκίνητο και όσοι κανονισμοί και αν ψηφιστούν, πάντα θα υπάρχει η ανάγκη να ακούσεις τον ήχο από έναν πουσαρισμένο κινητήρα και τα σκασίματα από την εξάτμισή του.

Το άρθρο Η AMG λέει ότι τα νέα μοντέλα της θα είναι πιο ήσυχα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πλήρης αποκάλυψη θα γίνει στις 14 Ιανουαρίου (ναι, είναι αλήθεια!) και μέχρι τότε θα πρέπει να αρκεστούμε με τον ήχο ενός εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα 3 λίτρων με turbo. Πρόκειται φυσικά για ένα σύνολο της BMW Ζ4 αφού τα δύο αυτοκίνητα θα μοιράζονται μεγάλο μέρος των μηχανικών τους μερών και βέβαια τον ίδιο εργοστάσιο παραγωγής της Magna-Steyr στην Αυστρία.

Πάντως η Toyota υπόσχεται ότι η Supra θα είναι πολύ διαφορετική και σαφώς πιο σπορ από την Ζ4, κάτι που διαφαίνεται και από τον ήχο που ακούμε πίσω από την θολή εικόνα, που δείχνει εμφανώς πιο ζωντανός από τον αντίστοιχο της BMW Z4 M40i. Μένει να δούμε και στην πραγματική ζωή πως θα ακούγεται η νέα Supra όταν επιτέλους θα τελειώσει όλο αυτή η μακρά αναμονή.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Ακούστε τον εξακύλινδρο κινητήρα της Toyota Supra (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο video που δόθηκε στην δημοσιότητα από τον ντίλερ στο Newport Beach βλέπουμε την SVJ στην πρώτη της δημόσια εμφάνιση στον πραγματικό κόσμο. Το αυτοκίνητο που έχει πλέον το στέμμα του ταχύτερου στο Nuburgring δείχνει απίστευτα δυναμικό και όπως φαίνεται στο video ενθουσιάζει τους παρευρισκόμενους που έστησαν την… τελετή υποδοχής.

Το πιο εντυπωσιακό είναι πάντως ο ήχος της ο οποίος ακούγεται κάπου στα μέσα του video όταν ξυπνά ο V12 των 770 ίππων. Δυναμώστε την ένταση και απολαύστε ένα συγκλονιστικό αυτοκίνητο από τα μόλις 900 που θα κατασκευάσει η Lamborghini πριν κλείσει οριστικά το κεφάλαιο Aventador και περάσουμε -με τον ένα ή τον άλλο τρόπο- στις υβριδικές εποχές.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Ακούστε τον συγκλονιστικό ήχο μιας Lamborghini Aventador SVJ (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.