Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ειδικός για να καταλάβει τη δημοτικότητα των SUVs. Αρκεί να ρίξει μια ματιά τριγύρω του για να τα δει παντού.
Λογικό, καθώς είναι η κατηγορία αυτοκινήτων που, ανεξαρτήτως μεγέθους και κόστους, αυξάνει συνεχώς και εδώ και μια δεκαετία τις πωλήσεις της. Χωρίς μάλιστα να παρουσιάζει και σημεία κόπωσης.
Στο μέλλον όμως αυτό μπορεί να αλλάξει και ο λόγος θα είναι η ανάπτυξη και καθιέρωση της ηλεκτροκίνησης.
Αυτό μπορεί να ακούγεται περίεργο από τη στιγμή που τα πιο πολλά από τα υπάρχοντα SUVs είναι ηλεκτρικά -αυτό συμβαίνει γιατί η έτσι και αλλιώς αυξημένη απόστασή τους από το έδαφος καλύπτει κατά κάποιον τρόπο το ύψος της συστοιχίας μπαταριών που τοποθετείτε συνήθως στο δάπεδο- αλλά είναι πολύ πιθανό.
Και ο λόγος είναι η κακή αεροδυναμική τους, που μπορεί στις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης να μην επηρεάζει κάτι δραματικά, αλλά στις ηλεκτρικές μειώνει την αυτονομία τους. Που είναι ίσως το πιο κρίσιμο μέγεθος σε ένα EV.
Έτσι ένα SUV μπορεί να έχει έως και κατά 50 χιλιόμετρα μικρότερη αυτονομία σε σχέση με ένα αμάξωμα αντίστοιχου μεγέθους με καλύτερη αεροδυναμική όπως είναι π.χ. ένα σεντάν. Από την άλλη αν θέλεις κανείς να απαλείψει αυτό το μείον θα πρέπει να χρησιμοποιήσει μεγαλύτερη μπαταρία, άρα να αυξήσει το βάρος που με τη σειρά του επηρεάζει τόσο την κατανάλωση όσο και τα δυναμικά χαρακτηριστικά.
Ταυτόχρονα η ηλεκτροκίνηση εξασφαλίζει εξ ορισμού σε όλους του τύπους αμαξωμάτων μεγαλύτερους χώρους, οπότε και αυτό το πλεονέκτημα των SUVs αποδυναμώνεται.
Οι όποιες αλλαγές στη δημοτικότητα των SUVs αναμένεται να γίνουν έντονα αντιληπτές προς το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
