Τα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης της οδήγησης, ιδίως εκείνα που αφορούν την προστασία των πεζών, αποτελούν πλέον αναπόσπαστο κομμάτι των αυτοκινήτων.
Όμως όπως φαίνεται από έρευνα που έγινε από το αμερικάνικο Institute for Highway Safety, όλα αυτά τα συστήματα δυσκολεύονται πάρα πολύ όταν δεν υπάρχει αρκετό φως.
Το τεστ αφορούσε το φρενάρισμα και την αποφυγή σύγκρουσης ενός αυτοκινήτου με έναν πεζό, ενήλικα αλλά και παιδί. Και από τα 23 μοντέλα του 2022 που δοκιμάστηκαν, ελάχιστα κατάφεραν να έχουν κάποια αξιοπρεπή βαθμολογία.
Από αυτά τα αυτοκίνητα, τα 19 είχαν κερδίζει την υψηλότερη βαθμολογία κατά την διάρκεια των δοκιμών σε φως ημέρας. Το νυχτερινό τεστ έγινε σε χαμηλές ταχύτητες και σε στεγνό οδόστρωμα.
Από όλα τα αυτοκίνητα, μόνο ένα, το Nissan Pathfinder κατάφερε να αποφύγει το ομοίωμα ανθρώπου σε όλες τις δοκιμές. Εξίσου καλά τα πήγαν η Mustang Mach-E, το Toyota Camry και Toyota Highlander.
Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, τα περισσότερα εκ των οποίων αφορούν την αμερικάνικη αγορά είτε δεν κατάφεραν να φρενάρουν καθόλου, είτε το φρενάρισμά τους δεν ήταν αρκετό για να μην χτυπήσουν τον πεζό.
Το IIHS επισημαίνει ότι πολλά από τα αυτοκίνητα που απέτυχαν είναι SUV, κάτι που σημαίνει ότι αυτά τα οχήματα έχουν πρόβλημα με τις νεκρές γωνίες για τους αισθητήρες τους.
Πάντως οι θάνατοι των πεζών αυξήθηκαν 80% από το 2009 στην Αμερική, και αντιπροσωπεύουν το ένα πέμπτο των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα μέσα στο 2021.
