Η Stellantis επιβεβαίωσε ότι από το 2028 θα ξεκινήσει στην Ιταλία την παραγωγή μιας νέας γενιάς προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τιμή εκκίνησης περίπου 15.000 ευρώ.
Στόχος είναι να προσφέρει μια ευρωπαϊκή απάντηση στον αυξανόμενο ανταγωνισμό των κινεζικών κατασκευαστών, όμως αρκετοί αναλυτές αμφισβητούν κατά πόσο ένα τέτοιο εγχείρημα μπορεί να αποδειχθεί κερδοφόρο.
Το σχέδιο εντάσσεται στο νέο πλαίσιο «E-Car» της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο αφορά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μήκους έως 4,2 μέτρων που κατασκευάζονται εντός Ευρώπης. Τα μοντέλα αυτά θα επωφελούνται από ειδικά κίνητρα και ευνοϊκότερη μεταχείριση στους στόχους εκπομπών CO₂, βοηθώντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αποφεύγουν υψηλά πρόστιμα.
Στο πλαίσιο αυτό, η Citroen θα επαναφέρει το ιστορικό 2CV ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με τιμή κάτω από τις 15.000 ευρώ, ενώ αντίστοιχο αυτοκίνητο θα αποκτήσει και η Fiat. Η Stellantis δηλώνει ότι η ανάπτυξη των νέων μοντέλων θα γίνει σε συνεργασία με εξωτερικούς εταίρους, ώστε να περιοριστεί το κόστος και να επιταχυνθεί η διαδικασία εξέλιξης.
Ωστόσο, η αγορά των μικρών αυτοκινήτων στην Ευρώπη συρρικνώνεται συνεχώς. Η παραγωγή της κατηγορίας Α μειώθηκε από περίπου 720.000 μονάδες το 2021 σε μόλις 320.000 το 2025, ενώ το μερίδιό της στην αγορά έχει πέσει κάτω από το 4%.
Παράλληλα, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σημαντικά υψηλότερα κόστη παραγωγής σε σχέση με τους Κινέζους ανταγωνιστές τους. Οι αυστηρότεροι κανονισμοί για την ασφάλεια, το λογισμικό και την κυβερνοασφάλεια αυξάνουν το κόστος εξέλιξης, ενώ οι κινεζικές εταιρείες επωφελούνται από χαμηλότερα εργατικά, φθηνότερες μπαταρίες και ισχυρή καθετοποίηση της παραγωγής.
Έτσι, το πραγματικό ερώτημα δεν είναι μόνο αν μπορεί να κατασκευαστεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο των 15.000 ευρώ στην Ευρώπη. Είναι αν οι ευρωπαϊκές εταιρείες μπορούν να το κάνουν κερδοφόρα και να ανταγωνιστούν αποτελεσματικά τις κινεζικές μάρκες σε μια κατηγορία που γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη.
