Αν θέλει η ΕΕ να κερδίσει το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης απαιτείται αύξηση των υποδομών και κατά συνέπεια προκύπτει η ανάγκη της επιτάγχυνσης εγκατάστασης δημόσιων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σύμφωνα με νέα έρευνα των Ευρωπαίων Κατασκευαστών.
Συγκεκριμένα η έκθεση επισημαίνει πως κάθε βδομάδα θα πρέπει να εγκαθίστανται 14.000 δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ.
Μάλιστα σύμφωνα με τη νέα έρευνα που βασίζεται σε ανάλυση της McKinsey, έως το 2030 θα απαιτούνται έως και 6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ για να επιτευχθεί η προτεινόμενη μείωση κατά 55% του CO2 για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ο αριθμός αυτός είναι σχεδόν διπλάσιος από αυτόν που προτάθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναφορικά με την Υποδομή Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR), ο οποίος βρίσκεται τώρα υπό διαπραγμάτευση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.
Αυτό σημαίνει ότι έως και 14.000 δημόσια σημεία φόρτισης για όλα τα τμήματα οχημάτων θα πρέπει να εγκαθίστανται σε ολόκληρη την ΕΕ κάθε εβδομάδα. Σήμερα ο αριθμός αυτός υπολογίζεται σε 2.000 την εβδομάδα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει ήδη στην αγορά εκατοντάδες μοντέλα οχημάτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων, αλλά έχει σοβαρές ανησυχίες για την αργή ανάπτυξη της υποδομής που απαιτείται για τη φόρτιση και τον ανεφοδιασμό αυτών των οχημάτων.
Πράγματι, οι πωλήσεις ηλεκτρικά φορτιζόμενων αυτοκινήτων αυξήθηκαν 10 φορές τα τελευταία πέντε χρόνια, φτάνοντας τα 1,7 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι (ή το 18% της συνολικής αγοράς). Στο μεταξύ ο αριθμός των δημόσιων φορτιστών στην ΕΕ αυξήθηκε κατά 2,5 φορές την ίδια περίοδο.
