Η Volkswagen έχει εδώ και αρκετό καιρό κοινοποιήσει την πρόθεσή της να παρουσιάσει ένα τουλάχιστον φτηνό μοντέλο ή ακόμα και μια φτηνή μάρκα κατά τα πρότυπα της Dacia, η οποία θα απευθύνεται κατά κύριο λόγο στις ασιατικές και γενικά στις αναπτυσσόμενες αγορές.
Για το σκοπό αυτό πήρε και ένα μεγαλο- στέλεχος από την Opel (Hans Demand), αλλά μέχρι στιγμής το πλάνο δεν δείχνει να προχωρά με επιτυχία, καθώς τα μοντέλα που έχουν έως τώρα προταθεί δεν είναι αρκούντως φτηνά ώστε να έχουν και πιθανότητες επιτυχίας.
Έτσι ο γερμανικός όμιλος, που αυτήν την περίοδο βρίσκεται και σε μια λανθάνουσα περίοδο ανακατατάξεων έπειτα από την αποστασιοποίηση του ενός εκ των ιδιοκτητών Ferdinand Piech και του επικεφαλής Martin Winterkorn, στρέφεται στους ειδικούς της φτήνιας –σε όλους τους τομείς.
Τους Κινέζους δηλαδή και πιο συγκεκριμένα την Great Wall, ενώ ενδιαφέρον έχει το ότι η VW κατέληξε στην Great Wall συγκρίνοντας τα φτηνά αυτοκίνητα που είχε η ίδια αναπτύξει μέχρι ενός σημείου με τον κινέζικο ανταγωνισμό.
Το πως θα εξελιχθεί αυτή η συνεργασία είναι άγνωστο ακόμα, αλλά οι Γερμανοί δεν λένε όχι ούτε σε μια κοινή εταιρεία που κάποια στιγμή θα μπει και σε κάποιο από τα διεθνή χρηματιστήρια. Το βέβαιο είναι πως δεν έχουν και πολύ χρόνο στη διάθεσή τους, αν δεν θέλουν να χάσουν οριστικά το τρένο της φτηνής μάρκας.
Γιάννης Σκουφής
