Το γκρουπ Renault-Nissan-Mitsubishi ανακοίνωσε σε ειδική εκδήλωση τον οδική χάρτη μέχρι το 2030, από τον οποίο προκύπτει ότι θα υπάρχουν 35 νέα ηλεκτρικά μοντέλα και από τις τρεις εταιρίες μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Τα ηλεκτρικά αυτά μοντέλα θα βασίζονται σε πέντε νέες κοινές πλατφόρμες οι οποίες θα προκύψουν από επενδύσεις 23 δισ. ευρώ μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Στόχος να αυξηθεί η χρήση κοινών πλατφορμών από το 60% στο 80% των νέων αυτοκινήτων μέχρι το 2026.
Οι πέντε νέες πλατφόρμες περιλαμβάνουν τις CMF-AEV (Dacia Spring), την Kei-EV (για τα γιαπωνέζικα Kei cars), την LCV-EV για τα ελαφρά επαγγελματικά, την CMF-BEV (για αυτοκίνητα όπως τα Renault 5 και 4, τον διάδοχο του Nissan Micra κ.ά.) και την CMF-EV για μοντέλα όπως το Nissan Ariya ή το Renault Megane E-Tech.
H τελευταία πλατφόρμα θα είναι και η πιο σημαντική, καθώς πάνω της θα βασίζονται τουλάχιστον 15 νέα μοντέλα σε κρίσιμες κατηγορίες.
Η Mitsubishi θα ενδυναμώσει την παρουσία της στην Ευρώπη με δύο νέα μοντέλα, τη νέα γενιά του ASX που θα χρησιμοποιεί τα μηχανικά μέρη των Renault Captur και Nissan Juke και ένα ακόμα μοντέλο που προς το παρόν δεν έχει όνομα.
Η Nissan θα παρουσιάσει 23 εξηλεκτρισμένα μοντέλα μέχρι το 2030 χωρίς να έχει ξεκαθαρίσει πόσα από αυτά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Το πιο ενδιαφέρον από αυτά θα είναι η επόμενη γενιά του Micra που σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις θα είναι αμιγώς ηλεκτρική.
Η Renault έχει δώσει το δικό της στίγμα για το μέλλον, με το Renault 5 που θα ξεκινήσει να παράγεται μέσα στο 2022, ενώ το 2024 θα ακολουθείσε το Renault 4ever και το αντίστοιχο επαγγελματικό. Θα παρουσιάσει επίσης και ένα επταθέσιο SUV το οποίο θα είναι πιο πάνω στην γκάμα από το επερχόμενο Austral.
Στόχος του γκρουπ είναι να μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 50% μέχρι το 2026 και κατά 65% μέχρι το 2028 έτσι ώστε να κάνει τα ηλεκτρικά μοντέλα των τριών εταιριών πολύ πιο προσιτά.
