Στη Νέα Υόρκη η Subaru παρουσίασε τις δύο εκδοχές του νέου της Impreza, την τετράθυρη και την hatchback, με την τελευταία να είναι και η πιο ταιριαστή με βάση τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Ειδικά από τη στιγμή που με τις ράγες οροφής έχει κάτι από crossover…
Η βάση του νέου μικρο- μεσαίου Subaru είναι ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο, που λέγεται Global Platform, είναι περίπου κατά 70% πιο άκαμπτο σε σχέση με το προηγούμενο, ενώ η πίσω ανάρτηση είναι με διπλά ψαλίδια. Ταυτόχρονα τα νέα Impreza είναι μεγαλύτερα από κάθε άλλη φορά, μιας και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 2,5 εκατοστά, το μήκος κατά 4,1 και το πλάτος κατά 3,8. Αντίθετα έχει μειωθεί το ύψος κατά 1 για χάρη της αεροδυναμικής.
Στο εσωτερικό οι αλλαγές σε σχέση με το συνηθισμένο μοτίβο της ιαπωνικής εταιρείας δεν είναι μεγάλες, αν και υπάρχουν εκσυγχρονιστικές τάσεις, οι οποίες κατά κύριο λόγο εκφράζονται με την οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα. Μάλιστα ακριβώς από πάνω της υπάρχει και δεύτερη οθόνη με επιπρόσθετες πληροφορίες, ενώ ο εξοπλισμός ασφάλειας, διασύνδεσης και εξυπηρέτησης είναι πλήρης.
Η Subaru παραμένει πιστή στις αρχές και τις επιλογές της και από πλευράς μηχανολογικού lay out. Έτσι το παρόν δίνουν τόσο η γνωστή μόνιμη και συμμετρική τετρακίνηση όσο και οι τετρακύλινδροι μπόξερ των 2.000 κυβικών. Βενζίνης με άμεσο ψεκασμό και 152 άλογα και πετρελαίου με πάνω κάτω 150 ίππους. Λογικά στην πορεία θα παρουσιαστούν και πιο μικροί κινητήρες, μάλλον turbo στα 1.600 κυβικά, ενώ είναι κοινό μυστικό πως οι Ιάπωνες εξελίσσουν ήδη το WRX STi που θα έχει υβριδικό σύστημα πρόωσης. Κατά πάσα πιθανότητα με κάποιον ηλεκτροκινητήρα στη μετάδοση για επιπλέον ισχύ.
Γιάννης Σκουφής
