Μετά τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά #1, #3 και #5, η Smart επιστρέφει στην κατηγορία που καθόρισε την εικόνα της. Το νέο Smart #2 θα είναι ουσιαστικά ο διάδοχος του Fortwo, διατηρώντας τις εξαιρετικά μικρές διαστάσεις και την έμφαση στην ευελιξία μέσα στην πόλη.
Η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται τον Οκτώβριο, ενώ οι πρώτες πωλήσεις έχουν προγραμματιστεί για το 2027.
Το νέο #2 θα έχει μήκος 2,78 μέτρα, δηλαδή θα είναι 85 χιλιοστά πιο μεγάλο από το τελευταίο Fortwo. Ο κύκλος στροφής θα παραμείνει στα 6,95 μέτρα, στοιχείο που το διατηρεί ανάμεσα στα πιο ευέλικτα αυτοκίνητα πόλης.
Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το νέο μοντέλο εξελίχθηκε ευθύς εξαρχής ως ηλεκτρικό. Η Smart έχει δημιουργήσει νέα πλατφόρμα αποκλειστικά για μικρά ηλεκτρικά μοντέλα, με την μπαταρία τοποθετημένη στο δάπεδο και τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
Η μπαταρία αναμένεται να έχει χωρητικότητα 35,7 kWh, ενώ η αυτονομία θα φτάνει έως και τα 300 χιλιόμετρα. Η ταχεία φόρτιση από το 10% έως το 80% θα ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 20 λεπτά, χρόνος ιδιαίτερα σημαντικός για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται κυρίως για καθημερινή χρήση σε αστικό περιβάλλον.
Η ίδια αρχιτεκτονική δεν θα περιοριστεί αποκλειστικά στο #2. Η Smart σχεδιάζει να τη χρησιμοποιήσει και σε άλλα μικρά ηλεκτρικά μοντέλα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής ενός σύγχρονου Forfour στην πορεία.
Σημαντικό ρόλο θα έχει και η ασφάλεια. Η γνωστή δομή Tridion θα επιστρέψει, αν και θα είναι πιο διακριτικά ενσωματωμένη στη σχεδίαση του αμαξώματος. Στόχος της Smart είναι να διατηρήσει τη φήμη του Fortwo για υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας, παρά τις πολύ μικρές εξωτερικές διαστάσεις.
Στο εσωτερικό θα υπάρχουν θέσεις για δύο με μία ενδιαφέρουσα διαφοροποίηση σε σχέση με το παρελθόν. Και αυτό γιατί η Smart εξετάζει ενιαία εμπρός διάταξη τύπου πάγκου, με ανεξάρτητη ρύθμιση για κάθε κάθισμα. Με αυτόν τον τρόπο θα διευκολύνεται η μετακίνηση από τη μία πλευρά στην άλλη, κάτι χρήσιμο όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε στενούς χώρους.
Το ταμπλό θα ακολουθεί μια μινιμαλιστική λογική, με μεγάλη κεντρική οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων και μικρότερο ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι. Παρά το πολύ μικρό μήκος του, το νέο #2 αναμένεται να δίνει έμφαση στην πρακτικότητα και στην αίσθηση χώρου.
Οι πρώτες εκτιμήσεις τοποθετούν την τιμή εκκίνησης κάτω από τις 23.000 ευρώ στην Ευρώπη. Αν αυτό επιβεβαιωθεί, το νέο Smart #2 θα βρεθεί απέναντι σε μικρά ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Renault Twingo και το Dacia Spring, με διαφορετική όμως προσέγγιση: μικρό αποτύπωμα, premium χαρακτήρα και ευελιξία που παραπέμπει άμεσα στο Fortwo.
