Το Megane E-Tech περνά στη δεύτερη φάση της πορείας του με αλλαγές που δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Έτσι λοιπόν τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του παρουσίαση, το αμιγώς ηλεκτρικό μικρο-μεσαίο Renault αναβαθμίζεται σε σημεία που έχουν άμεση σημασία με την καθημερινότητα: μπαταρία, αυτονομία, φόρτιση, συνδεσιμότητα και συστήματα υποβοήθησης.
Η εικόνα του διαφοροποιείται κυρίως μπροστά, καθώς η κλειστή μάσκα ακολουθεί πλέον τη νεότερη σχεδιαστική λογική της Renault όπως την έχουμε δει π.χ. στο Rafale, ενώ υπάρχει και νέα φωτεινή υπογραφή με οκτώ φωτιζόμενα στοιχεία σε σχήμα ρόμβου στις άκρες του προφυλακτήρα. Τα φώτα διατηρούν τη βασική τους διάταξη, αλλά αποκτούν τρισδιάστατη σχεδίαση χωρίς εξωτερικό κάλυμμα.
Οι βασικές διαστάσεις του Megane E-Tech δεν έχουν αλλάξει, με το μήκος να παραμένει στα 4,20 μέτρα και ο χώρος αποσκευών στα 440 λίτρα, αλλά το ύψος έχει αυξηθεί κατά 20 χιλιοστά, αλλαγή που συνδέεται με τη νέα μπαταρία και τη διαφορετική της αρχιτεκτονική.
Στο εσωτερικό παραμένει το ψηφιακό περιβάλλον openR Link, με πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 12,0 ιντσών. Το σύστημα βασίζεται στο Google Automotive και ενσωματώνει Google Maps, Google Assistant και πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές μέσω Google Play.
Η πιο σημαντική ψηφιακή αναβάθμιση αφορά την ενσωμάτωση του Google Gemini. Με αυτόν τον τρόπο οι φωνητικές εντολές γίνονται πιο φυσικές και η αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο πιο ευέλικτη. Επίσης υπάρχει λειτουργία αναγνώρισης οδηγού μέσω κάμερας, ασύρματη φόρτιση Qi2 συμβατή με MagSafe και τρία χρόνια δωρεάν δεδομένα.
Από εκεί και πέρα καινούργια είναι και η μπαταρία, που είναι LFP, δηλαδή Lithium Iron Phosphate, με ωφέλιμη χωρητικότητα 67,0 kWh. Η αρχιτεκτονική cell-to-pack επιτρέπει καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου και συμβάλλει στην αύξηση της αυτονομίας, η οποία φτάνει έως και τα 500 χιλιόμετρα (WLTP).
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 220 ίππους και 300 Nm, χωρίς χρήση σπάνιων γαιών. Οι επιδόσεις παραμένουν ανταγωνιστικές για την κατηγορία, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δεύτερα και τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα.
Αναβάθμιση υπάρχει και στη φόρτιση. Η μέγιστη ισχύς DC αυξάνεται στα 165 kW και έτσι η διαδικασία από το 15% έως το 80% ολοκληρώνεται σε 24 λεπτά. Παράλληλα, υποστηρίζεται λειτουργία Vehicle-to-Load, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές με ισχύ έως 3,7 KW.
Η Renault έχει ρυθμίσει εκ νέου το σύστημα διεύθυνσης και την ανάρτηση με βάση τα χαρακτηριστικά της νέας μπαταρίας, ενώ για πρώτη φορά στο Megane E-Tech υπάρχει πλήρης λειτουργία One Pedal.
Η γκάμα πλέον περιορίζεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, τις techno και esprit Alpine. Η techno δίνει έμφαση στην τεχνολογία και στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό, ενώ η esprit Alpine έχει πιο σπορ εικόνα και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ζάντες 20 ιντσών, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Harman Kardon και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Οι παραγγελίες του ανανεωμένου Renault Megane E-Tech αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, ενώ οι πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη τοποθετούνται προς το φθινόπωρο. Το μοντέλο αναμένεται και στην ελληνική αγορά.
