Λίγες ώρες μετά τη διαρροή ακολούθησε η επίσημη πρεμιέρα της πιο καυτής έκδοσης στην ιστορία του best seller της Toyota, της Corolla.
H GR Corolla λοιπόν συνεχίζει αυτό που ξεκίνησε το GR Yaris ακολουθώντας την ίδια λογική της δυναμικής εμφάνισης και των πολλών ίππων. Αισθητικά ξεχωρίζει με τα φουσκωμένα της φτερά που αυξάνουν και το πλάτος (+20 χιλιοστά μπροστά, +30 πίσω) σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις, καθώς και από τους διαφορετικούς προφυλακτήρες της.
Ο εμπρός έχει μια πολύ μεγάλη εισαγωγή αέρα, ενώ στον πίσω το βλέμμα πέφτει αμέσως στις τρεις απολήξεις της εξάτμισης -δύο στις άκρες και μια στο κέντρο. Προσθέστε τη μεγάλη αεροτομή στο πάνω μέρος της πέμπτης πόρτας καθώς και το έντονα ανάγλυγο καπό με τα ανοίγματα εξαερισμού της έκδοσης Circuit και θα έχετε την πλήρη εικόνα του νέου ιαπωνικού hot hatch.
Που φυσικά έχει όπου αυτό ήταν εφικτό τα λογότυπα GR καθώς και τα GR Four ως ένδειξη της τετρακίνησης. Κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό, όπου οι βασικές διαφοροποιήσεις είναι ο πιο κοντός επιλογέας και η πιο χαμηλά τοποθετημένη κολώνα του τιμονιού.
Το παρόν δίνουν όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της Toyota, ενώ η έκδοση Circuit διαθέτει και στοιχεία πολυτέλειας.
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά τονίζονται τόσο από τις ενισχύσεις στο αμάξωμα και τα πιο φαρδιά μετατρόχια (+60 χιλιοστά μπροστά, +85 πίσω) όσο και από το πιο χαμηλό κέντρο βάρους. Στο τελευταίο συμβάλλει και η πιο ελαφριά οροφή από συνθετικά υλικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα.
Ο κινητήρας της GR Corolla είναι ο γνωστός από το GR Yaris τρικύλινδρος turbo των 1.600 κυβικών που εδώ έχει φτάσει τους 304 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και τα 370 Nm από τις 3.000 έως τις 5.550 σ.α.λ. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων και η τετρακίνηση είναι όπως είπαμε η GR Four. Με διαφορικά Torsen και στους δύο άξονες και δυνατότητα κατανομής της ροπής.
Η νέα Toyota GR Corolla θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Gazoo Racing στην Ιαπωνία και πιο συγκεκριμένα στο Motomachi.
Η Ιαπωνία θα είναι και η χώρα από την οποία θα ξεκινήσουν και οι πωλήσεις της από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ενώ είναι αμφίβολο το αν θα έρθει στην Ευρώπη.
