Το Τόκιο και την έκθεσή του επέλεξε η BMW για την επίσημη πρεμιέρα της εδώ και καιρό αναμενόμενης M4 GTS, που, όπως ακριβώς και οι προκάτοχοί της και όπως βλέπετε και από τις φωτογραφίες της, λοξοκοιτά τις πίστες.
Για το σκοπό αυτό έχει υποβληθεί σε δίαιτα, καθώς αφενός ότι δεν ήταν απαραίτητο, όπως π.χ. οι χειρολαβές, αφαιρέθηκε ή αντικαταστάθηκε από θηλιές στα χρώματα της MGmbH για την περίσταση. Από κει και πέρα το καινούργιο και ακόμα πιο ανάγλυφο καπό με την εισαγωγή αέρα, το εμπρός ρυθμιζόμενο splitter, η πίσω αεροτομή, το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ, ο άξονας της μετάδοσης, η τραβέρσα στήριξης του ταμπλό και ο διαχύτης του πίσω προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένα από CFK (συνθετικό υλικό, ενισχυμένο από ανθρακόνημα). Ταυτόχρονα η σπορ εξάτμιση είναι από τιτάνιο και πανάλαφρη, ενώ ενδεικτικό της προσπάθειας που έγινε για την εξοικονόμηση βάρους είναι τα διάτρητα «ποδαράκια» της ρυθμιζόμενης πίσω αεροτομής. Οι σφυρήλατες ζάντες είναι 19 ιντσών μπροστά και 20 πίσω, ενώ τα λάστιχα αντίστοιχα 265/35 R19 285/30 R20.
Για τον ίδιο ακριβώς λόγο στο εσωτερικό δεν υπάρχει πίσω κάθισμα, ενώ τα εμπρός είναι αγωνιστικού τύπου, από ανθρακόνημα και επενδεδυμένα με αλκαντάρα. Επένδυση από αλκαντάρα έχει και το τιμόνι με την ένδειξη για την ευθεία, ενώ για να μην ξεχνιόμαστε υπάρχει και η επιγραφή GTS στο ταμπλό. Για όσους το επιθυμούν υπάρχει και το πακέτο Clubsport, που περιλαμβάνει πίσω ρολ μπαρ, ζώνες 6 σημείων και πυροσβεστήρα.
Για την περίσταση ο 6κύλινδρος turbo των 3.000 κυβικών απέκτησε το σύστημα ψεκασμού νερού του αυτοκινήτου ασφαλείας του Moto GP, με αποτέλεσμα η απόδοσή του να φτάσει τα 500 άλογα και τα 600 Nm. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις και ενεργό πίσω διαφορικό, ενώ από πλευράς επιδόσεων ολοκληρώνει το 0-100 σε 3,8 δεύτερα και η τελική ξεπερνά τα 300 χλμ./ ώρα, φτάνοντας τα 305. Όσο για το χρόνο στο Nuerburgring σημειώστε ένα 7:28. Αλλαγές έχουν γίνει και στην ανάρτηση που είναι φουλ ρυθμιζόμενη, ενώ τα φρένα είναι κεραμικά με 6πίστονες δαγκάνες στον εμπρός και τετραπίστονες στον πίσω άξονα.
H BMW M4 GTS θα κατασκευαστεί συνολικά 700 φορές, οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την ερχόμενη άνοιξη, ενώ η τιμή της δεν έχει ακόμα καθοριστεί.
Γιάννης Σκουφής
