H 959 είναι το πρώτο hyper car της Porsche και πριν από 30 χρόνια, όταν και είχε παρουσιαστεί ήταν το πιο γρήγορο μοντέλο παραγωγής του κόσμου, χάρη στους 450 ίππους που απέδιδε ο εξακύλινδρος boxer της των 2.800 κυβικών με τα δύο turbo στη σειρά.
Η 959 κατασκευάστηκε ακριβώς 292 φορές, γιατί τόσες χρειάζονταν για να πάρει την αγωνιστική της ομολογκασιόν, που στη συνέχεια έφεραν δύο νίκες στο Παρίσι- Ντακάρ. Τις 292 λοιπόν σούπερ Porsche είχαν αποκτήσει τότε ισάριθμοι διάσημοι οπαδοί της μάρκας -μεταξύ αυτών και ο διάσημος συνθέτης Herbert von Karajan, o οποίος είχε περάσει τότε προ πολλού τα 90.
Φυσικά όταν πωλείται μια 959 είναι γεγονός και οι τιμές ξεκινούν, σε δολάρια, από επταψήφια ποσά.
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4279″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
Το ποσό με το οποίο άλλαξε χέρια η συγκεκριμένη 959 των φωτογραφιών μας σε δημοπρασία στο Monterey φυσικά και δεν ήταν τόσο υψηλό- για ευνόητους λόγους φυσικά, όπως μπορείτε να δείτε. Παρόλο αυτά έπιασε γύρω στις 550.000 δολάρια -δεν γνωρίζουμε το ακριβές ποσό με το οποίο βρήκε καινούργιο ιδιοκτήτη.
Το κόστος της επισκευής δεν θα είναι διόλου ευκαταφρόνητο, μιας και θα ανέρχεται στο κόστος μιας ολοκαίνουργιας 911, ενώ στα συν της είναι τα μόλις 3.657 μίλια που έχει στο κοντέρ της. Και λέμε μίλια γιατί ήταν ευθύς εξαρχής αμερικανικών προδιαγραφών, οπότε συνυπολογίζοντας τόσο αυτό όσο και το συνολικό κόστος προκειμένου να είναι έτοιμη να βγει πάλι στο δρόμο η αγορά μάλλον συμφέρουσα ακούγεται.
Γιάννης Σκουφής
