Ακόμα μια ανανέωση για ένα από τα μακροβιότερα σύγχρονα μοντέλα, την G-Class της Mercedes, που ξεκίνησε ως G-Wagen το 1979 μετά από μια ιδέα του τότε Σάχη της Περσίας, τότε που ο όρος SUV όχι μόνο ήταν ανύπαρκτος αλλά δεν ήταν καν στη σκέψη κανενός.
Η πιο πρόσφατη –ομολογουμένως έχουμε χάσει το λογαριασμό- έκδοση της G-Class, ξεχωρίζει από το νέο προφυλακτήρα αλλά και τα φουσκωμένα, αλά AMG, φτερά της σε όλες τις εκδόσεις της γκάμας. Παράλληλα ανανεώθηκε και το εσωτερικό, καθώς ο πίνακας οργάνων απέκτησε ένα όργανα και εμπλουτίστηκε ακόμα περισσότερο ο εξοπλισμός, ενώ στην G AMG Edition 463 –ακόμα μια ειδική έκδοση- το ταμπλό και οι επενδύσεις ξεχωρίζουν με τη διχρωμία τους. Η ίδια έκδοση έχει εξωτερικά ανοξείδωτες ποδιές και πλευρικές εξατμίσεις.
Από πλευράς κινητήρων συνεχίζουν αναβαθμισμένοι και προσαρμοσμένοι στις προδιαγραφές Euro 6 τόσο ο 6κύλινδρος turbo diesel των 3.000 κυβικών της G350d, που πλέον έχει ανέβει στα 245 άλογα, όσο και ο V8 της G63 AMG και ο V12 της G65 AMG, που έχουν φτάσει τους 571 και τους 630 ίππους αντίστοιχα, με την τελευταία να αποδίδει και την εντυπωσιακή τιμή των 1.000 Nm.
Η καινούργια προσθήκη είναι ο biturbo V8 των 4.000 κυβικών της AMG GT, που εδώ, στην G500 έχει βέβαια άλλες ρυθμίσεις προσαρμοσμένες στο διαφορετικό χαρακτήρα του μεγάλου τζιπ και αποδίδει 422 άλογα και 610 Nm. Που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 5,9 δεύτερα, την ίδια στιγμή που η επίσημη μέση κατανάλωση έχει μειωθεί στα 12,3 λίτρα από 14,9 της προηγούμενης εκδοχής.
Αλλαγές έχουν γίνει και στην ανάρτηση της ανανεωμένης G-Class, με άλλα αμορτισέρ προκειμένου να περιορισθούν κι άλλο οι κλίσεις στις στροφές, ενώ στη λίστα των εξτρά περιλαμβάνεται και ηλεκτρονικός έλεγχός τους.
Φυσικά η κορωνίδα της γκάμας είναι η G500 4×42
Γιάννης Σκουφής
