H Tesla δεν προβάλει μόνο τις δυνατότητες του ηλεκτρικού συστήματος πρόωσης των μοντέλων της αλλά διαφημίζει και τα δυναμικά τους χαρακτηριστικά, στηριζόμενη στο χαμηλό κέντρο βάρους τους. Παράλληλα πολλοί δημοσιογράφοι στις ΗΠΑ αναφέρονται στο Model S γράφοντας πως είναι ένα σπορ σεντάν με εξαιρετική οδική συμπεριφορά και αμεσότητα στις αντιδράσεις του.
Κι αν όλα αυτά είναι ΟΚ για τα αμερικάνικα highways τι γίνεται σε μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδρομή σαν αυτή του Nuerburgring, που αποτελεί το άτυπο μέτρο σύγκρισης για όλα τα αυτοκίνητα που θέλουν να λέγονται σε κάποιο βαθμό σπορ;
Στο βίντεο που ακολουθεί ο Robb Holland, οδηγός αγώνων, που κινήθηκε με το Tesla Model S στην Πράσινη Κόλαση σημειώνει μεν το χαμηλό κέντρο βάρους, αλλά τονίζει τα πολλά κιλά του, που τελικά είναι και αυτά που προσδιορίζουν την τελική του εικόνα. Η οποία χαρακτηρίζεται από αρκετά έντονες κλίσεις, περιορισμένη πρόσφυση και μέτριο σύστημα διεύθυνσης.
Ο Holland πάντως, που οδηγούσε για πρώτη φορά ηλεκτρικό μοντέλο, συνολικά ενθουσιάστηκε από το Tesla, τονίζοντας όμως πως σε καμία περίπτωση δεν είναι «όπλο».
Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειώσουμε πως το 1/3 του γύρου του Ring το Model S το κάλυψε με μειωμένη ισχύ, λόγω υπερθέρμανσης της συστοιχίας των συσσωρευτών του.
Γιάννης Σκουφής
