Η Porsche προχωρά σε μία σημαντική αναβάθμιση των κορυφαίων εκδόσεων της 718 παρουσιάζοντας έναν νέο εξακύλινδρο boxer κινητήρα στα 4 λίτρα, με ισχύ στους 420 ίππους και ροπή στα 420 Nm.
Χάρη σ’ αυτόν τον κινητήρα, οι νέες GT4 έχουν επιτάχυνση στο 0-100 χλμ/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική είναι στα 301 χλμ/ώρα για την Boxster και 304 χλμ/ώρα για την Cayman. Mάλιστα οι μηχανικοί της Porsche υποστηρίζουν ότι η νέα Boxster GT4 είναι 10 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την προηγούμενη στο Nurburgring.
O συγκεκριμένος κινητήρας έχει αρκετές βελτιώσεις στην εισαγωγή και τα injections ενώ έχει και την δυνατότητα απενεργοποίησης της μιας πλευράς των κυλίνδρων σε κατάσταση coasting για εξοικονόμηση καυσίμου.
Και τα δύο μοντέλα έχουν τo ίδιο πλαίσιο με το Porsche Active Suspension Management ενώ το ESP έχει νέο λογισμικό (και μπορεί να απενεργοποιηθεί). Στον πίσω άξονα υπάρχει μηχανικό μπλοκέ διαφορικό με Torque Vectoring.
Σημαντικό στοιχείο στις νέες 718 είναι οι βελτιώσεις στην αεροδυναμική. Στην Cayman η νέα πίσω αεροτομή από την GT4 Clubsport και ο νέας σχεδίασης διαχύτης, δημιουργούν έως και 50% περισσότερο κάθετη δύναμη σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο. Στην Boxster η πίσω αεροτομή σηκώνεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα ξεπεράσει τα 120 χλμ/ώρα.
Τα φρένα είναι σημαντικά αναβαθμισμένα σε διαστάσεις και υλικά, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα για παραγγελία με κεραμικά δισκόφρενα. Υπάρχει επίσης και η δυνατότητα να το παραγγείλει κανείς με το πακέτο Clubsport το οποίο προσθέτει μία ατσάλινη μπάρα ενίσχυσης του πλαισίου, σύστημα πυρόσβεσης καθώς και ζώνες έξι σημείων για το κάθισμα του οδηγού.
Αισθητικά οι αλλαγές είναι περιορισμένες, με δάνεια από την Clubsport για την Cayman ενώ στο σαλόνι υπάρχει νέος short shift επιλογέας ταχυτήτων, τιμόνι GT sport, νέα μπάκετ καθίσματα, δέρματα από Αλκαντάρα και πολλές επιλογές σε διαφορετικούς χρωματισμούς στον διάκοσμο και τα υλικά.
