Η κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Dongfeng έχει μαζί με τον όμιλο της PSA (Peugeot, Citroen) 3 εργοστάσια συναρμολόγησης οχημάτων στην Κίνα, αλλά από εδώ και στο εξής οι σχέσεις τους μπορεί να γίνουν ακόμα πιο στενές. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας China Business Daily οι Κινέζοι της Dongfeng συζητούν την εξαγορά του 30% της PSA έναντι του ποσού των 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Οι Γάλλοι δεν διαψεύδουν την είδηση και επιβεβαιώνουν πως συζητούν με την Dongfeng, οπότε τα συμπεράσματα είναι μάλλον προφανή.
Σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές ο γαλλικός όμιλος, που είναι ο δεύτερος σε μέγεθος ευρωπαϊκός, θα χρειαστεί μέσα στο 2014 κεφάλαια ύψος 2 δις ευρώ προκειμένου να καλύψει υποχρεώσεις του, οπότε η πρόταση των Κινέζων φαίνεται σαν μάνα εξ ουρανού. Φυσικά η είσοδος μια κινεζικής εταιρείας στο 2ο μεγαλύτερο ευρωπαίο κατασκευαστή έχει άλλο ειδικό βάρος από την εξαγορά της Volvo από την Geely καθώς και τα μεγέθη είναι διαφορετικά, ενώ είναι ακόμα άγνωστη η αντίδραση της GM στη συγκεκριμένη προοπτική, από τη στιγμή που δύο όμιλοι έχουν συμφωνήσει πρόσφατα για κοινή παραγωγή και κοινά πλαίσια. Πάντως μέχρι πρότινος οι Αμερικανοί δεν είχαν εκφράσει κάποια αντίρρηση.
Το σίγουρο είναι πως αν τελικά μπει η Dongfeng με 30% στο μετοχικό κεφάλαιο της PSA η οικογένεια Peugeot που κατέχει αυτή τη στιγμή το 25,5% των μετοχών θα χάσει τον έλεγχο της εταιρείας, ενώ είναι κοινή πεποίθηση πως με τα κινεζικά κεφάλαια και οι δύο μάρκες που δεν περνούν και την καλύτερη περίοδο της ιστορίας τους θα σταθούν πιο γρήγορα στα πόδια τους.
Η PSA πάντως παρουσιάζει και τεχνολογικό ενδιαφέρον, μιας και έχει τεχνολογία και τεχνογνωσία τόσο στους κινητήρες πετρελαίου τους οποίους χρησιμοποιεί και σε υβριδικά συστήματα, καθώς και υπερ-σύγχρονο μεταβλητό πλαίσιο, αυτό με τον κωδικό EMP2.
Γιάννης Σκουφής
