Τελικά οι ένθεν και ένθεν απειλές από ΗΠΑ και Κίνα για επιβολές δασμών κ.λπ. που έκαναν πολλούς να φοβούνται μέχρι και έναν οικονομικό πόλεμο έμειναν κενό γράμμα..
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν μεταξύ τους και το πρώτο αποτέλεσμα δεν ήταν η αύξηση αλλά η… μείωση των δασμών που επιβάλλει η Κίνα στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Από το 25 στο 15%, γεγονός που θα έχει σημαντική επίδραση στις τελικές τους τιμές.
Ιδιαίτερα κερδισμένοι από τις αλλαγές θα είναι οι premium κατασκευαστές -εδώ ισχύει το όσο πιο ακριβά τόσο πιο καλά- ανεξαρτήτως χώρας προέλευσης, ενώ αντίθετα λιγότερο κερδισμένες θα είναι οι αμερικάνικες εταιρείες (General Motors, Ford). Κι αυτό γιατί τα πιο πολλά μοντέλα της κινέζικης γκάμας τους κατασκευάζονται επιτόπου.
Μια ακόμα σημαντική εξέλιξη, σε επίπεδο υπόσχεσης προς τα παρόν όπως αναφέρει το CNΝ, είναι η απλούστευση των διαδοκασιών και των προϋποθέσεων για την κατασκευή αυτοκινήτων από ξένες εταιρείες στην Κίνα.
Γιάννης Σκουφής
