Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιδοθεί στο κυνήγι του niche, στην κάλυψη δηλαδή κάθε πιθανής και απίθανης ανάγκης από ειδικά σχεδιασμένα μοντέλα. Μοντέλα όπως το Honda Civic Tourer Active Life, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για ποδηλάτες.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή: ποδήλατο μπορείς να κάνεις παντού, αλλά όπως συνήθως συμβαίνει τα ωραία μέρη βρίσκονται μακριά. Τόσο μακριά που θα χρειαστείς αυτοκίνητο και για να πας και για να μεταφέρεις το ποδήλατό σου. Πως θα το μεταφέρεις; Οι κλασικές λύσεις είναι οι σχάρες, είτε αυτές της οροφής, είτε οι πιο καινούργιες που τοποθετούνται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Εκτός και αν έχεις στη διάθεσή σου το πρωτότυπο Active Life του Honda Civic Tourer, που αναδεικνύει απόλυτα την πρακτική σχεδίασή του. Έτσι λοιπόν για την περίσταση απουσιάζει πλήρως η πίσω σειρά καθισμάτων, με αποτέλεσμα τα 1.699 λίτρα που προκύπτουν με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και να έχουν αυξηθεί και να είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμα, μετατρέποντας στην ουσία το Civic σε βαν.
Όχι όμως σε ένα βαν της σειράς, αλλά σε ένα ειδικά σχεδιασμένο με ειδική υποδοχή για εύκολη φόρτωση μέχρι δύο ποδηλάτων και με χώρο για επιπλέον αξεσουάρ, όπως είναι η τρόμπα αέρα, επιπλέον φωτισμός στο πίσω μέρος στην περίπτωση επισκευής το βράδυ, εργαλειοθήκη, καθώς και μία μπαγκαζιέρα στο πάνω μέρος για να τοποθετείται ο εξοπλισμός των ποδηλατών.
Κινητήρας του Active Life, όπου πράγματι παράξενο σαν ιδέα είναι ο γνωστός 1.6 i–DTEC της ιαπωνικής εταιρείας, που καταναλώνει κατά μέσο όρο 3,8 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Γιάννης Σκουφής
