Σε όλη την ιστορία της Formula 1 έχουν περάσει δεκάδες μονοθέσια που το καθένα με τον δικό του τρόπο έγραψε ένα κομμάτι της ιστορίας του σπορ. Όμως αν αναζητήσουμε το καλύτερο από όλα αυτά, σίγουρα θα καταλήξουμε στην McLaren MP4/4. Και αυτό δεν έχει να κάνει με κάποια συμπάθεια αλλά με τους αριθμούς.
Το αυτοκίνητο που υπήρξε δημιούργημα ενός από τα πιο φωτεινά μυαλά που πέρασαν ποτέ από την Formula 1, του Gordon Murray, κατάφερε το 1988 να κάνει κάτι μοναδικό. Να κερδίσει 15 από τους 16 αγώνες μιας χρονιάς, κάτι που δεν έχει επαναληφθεί ποτέ (αν και η Mercedes πλησίασε το 2016 με 19 νίκες σε 21 αγώνες).
Μάλιστα αν στο ιταλικό γκραν πρι εκείνης της χρονιάς δεν υπήρχε μία ατυχία με το μπουζί στον κινητήρα του Προστ και ένα ατύχημα του Senna δυο γύρους πριν τον τερματισμό (όπου είχε άνετα την πρώτη θέση) τότε θα μιλούσαμε για την απόλυτη επιτυχία, την λεγόμενη και “χρυσή χρονιά”
Το μονοθέσιο του Murray είχε πολλά νέα στοιχεία με πιο χαρακτηριστικό την οριζόντια τοποθέτηση του οδηγού (κάτι που είχε δοκιμάσει την προηγούμενη χρονιά στην Brabham και που εξέλιξε στον μέγιστο βαθμό με την McLaren. Αυτό δημιουργούσε ένα σημαντικό πλεονέκτημα αεροδυναμικής στο μονοθέσιό του και ήταν προφανές από την αρχή ότι είχαν μεγάλη διαφορά από τους αντιπάλους τους.
Όπως λέει ο ίδιος ο Murray στο video, για να έρθει ένα τέτοιο αποτέλεσμα χρειάζονται να ταιριάξουν πολλά πράγματα, όπως το κορυφαίο δίδυμο οδηγών που υπήρξε στην Formula 1 (έστω και με όσα συνέβαιναν μεταξύ τους), ένα καλό σασί, καλή ελαστικά, ένα καλό μοτέρ (ναι, η Honda τότε έφτιαχνε εξαιρετικά μοτέρ) και η σωστή στρατηγική.
Η MP4/4 είχε έναν κινητήρα της Honda, V6 1,5 λίτρων που σε ρύθμιση αγώνα απέδιδε πάνω από 700 άλογα. Οι ιδέες του Murray για την χαμηλή τοποθέτηση του οδηγού και του κινητήρα, μείωναν αισθητά το κέντρο βάρους κάτι που αύξανε δραματικά τα κάθετα αεροδυναμικά φορτία στο αυτοκίνητο.
Κατασκευάστηκαν περί τα 6 μονοθέσια αυτής της χρονιάς, με ένα από αυτά να βρίσκεται στην κατοχή του Murray το οποίο αυτό τον καιρό εκτίθεται σε μία έκθεση-αφιέρωμα στον μεγάλο σχεδιαστή.
Παναγιώτης Τριτάρης
