Για μία ακόμα χρονιά, την τέταρτη στην σειρά, η Lexus κατάφερε να βρίσκεται στην πρώτη θέση της λίστας του Consumer Reports που αφορά την αξιοπιστία των αυτοκινήτων που πωλούνται στις ΗΠΑ. Η ετήσια έκθεση “Annual Auto Reliability Survey” φέρνει και πάλι την ιαπωνική εταιρία στην πρώτη θέση, αφού και τα 9 μοντέλα που κατασκευάζει βρέθηκαν πολύ πάνω από τον μέσο όρο.
Στην δεύτερη θέση μάλιστα βρίσκεται η μητρική εταιρία, η Toyota, τα αυτοκίνητα της οποίας, εκτός από το pick-up Tahoma (το οποίο δεν τα πήγε, παραδόξως, και πολύ καλά) βρίσκονται και αυτά πολύ ψηλά στην εκάστοτε κατηγορία.
Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Buick, κάτι που μάλλον είναι έκπληξη, ιδίως αν σκεφτούμε τα προβλήματα αξιοπιστίας που αντιμετωπίζουν όλες οι αμερικάνικες εταιρίες. Στην συγκεκριμένη περίπτωση πάντως, ένα μεγάλο πρόγραμμα ανανέωσης των εργοστασίων αλλά και η μικρή γκάμα μοντέλων, μάλλον συνέβαλαν στο να επιτευχθεί αυτός ο στόχος.
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Audi, η πρώτη από τις ευρωπαϊκές εταιρίες, η οποία ακόμα και με τα νέα Q3 και Q7 τα πήγε πολύ καλά στην έρευνα. Μια θέση πιο κάτω, στην πέμπτη βρίσκεται η ΚΙΑ, η οποία όσο παράδοξο και αν ακούγεται βρίσκεται πάνω από την Hyundai!
Στην άλλη άκρη της λίστας βρίσκεται η Tesla, στην 25η θέση, με τα μοντέλα της να παρουσιάζουν αρκετά προβλήματα κυρίως στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά τους συστήματα (τεράστιο πρόβλημα οι αναδιπλούμενες πόρτες στο Μοdel X).
Τις τέσσερις τελευταίες θέσεις παίρνει το γκρουπ Fiat-Chrysler, καθώς κανένα από τα προϊόντα της Fiat ή της RAM δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν τον μέσο όρο της βαθμολογίας.
Σε ότι αφορά τους υπόλοιπους κατασκευαστές, η πρώτη δεκάδα είναι κυρίως ασιατική υπόθεση, με επτά από τους δέκα κατασκευαστές να προέρχονται από τις χώρες της Άπω Ανατολής. Εκτός από την Audi που προαναφέραμε, μόνο η BMW είναι μέσα στην δεκάδα (στην ένατη θέση), με την Μercedes να βρίσκεται αρκετά πιο πίσω, στην 17η θέση. Χαμηλά βρέθηκαν τόσο η VW (στην 22η θέση), όσο και η Volvo που έπεσε από την 12η στην 19η θέση.
Η έκθεση η οποία τυγχάνει μεγάλου κύρους στην Αμερική, και αφορά πάνω από μισό εκατομμύριο οχήματα τα οποία συμμετείχαν, επισημαίνει ότι τα μεγαλύτερα προβλήματα εντοπίζονται κατά κύριο λόγο στα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων, τα περίπλοκα συστήματα διασκέδασης και επικοινωνίας, καθώς και στα αυτοματοποιημένα κιβώτια τα οποία παρουσιάζουν συχνές βλάβες.
Παναγιώτης Τριτάρης
