Mία από τις εταιρίες που σκόπευε να πουλήσει ο Serghio Marchionne (και κατά καιρούς είχε κάνει τις ανάλογες κινήσεις) ήταν η Magneti Marrelli. Μία ιστορική ιταλική εταιρία, η οποία αποτελεί τον έβδομο μεγαλύτερο προμηθευτή ανταλλακτικών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και απασχολεί περίπου 65.000 εργάτες σε όλο τον κόσμο.
Η Magneti Marelli έχει περίπου 200 εγκαταστάσεις και κέντρα R&D σε Ευρώπη, Ασία και Αμερική, ενώ τα ετήσια έσοδά της πέρσι άγγιξαν τα 15,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, το γκρουπ FCA ήθελε να απαλλαγεί από την Magneti Marelli και τελικά κατάφερε να πάρει 6,2 δισεκατομμύρια ευρώ από τη νέα ιδιοκτήτρια εταιρία, την ιαπωνική Calsonic Kansei.
O λόγος που η FCA προχώρησε στην πώληση ήταν το γεγονός ότι δεν μπορούσε να υποστηρίξει το τεράστιο δίκτυο της Magneti Marelli ενώ και οι νέες τεχνολογίες γύρω από την ηλεκτροκίνηση θα απαιτούσαν πολλές επενδύσεις. Η Calsonic Kansei (που είναι ία εταιρία που αγόρασε ο όμιλος KKR & Co. το 2016 από την Nissan) θα προχωρήσει σε μείωση των εγκαταστάσεων της ιταλικής εταιρίας και παράλληλα θα δώσει ώθηση στην εξέλιξη των νέων τεχνολογιών, έτσι ώστε να παραμείνει ανταγωνιστική στην επόμενη φάση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Παναγιώτης Τριτάρης
