Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο να κάνει ένα ακόμη βήμα στον έλεγχο της ταχύτητας των αυτοκινήτων, με την υιοθέτηση ενός συστήματος που δεν θα προειδοποιεί απλώς τον οδηγό, αλλά θα εμποδίζει το όχημα να ξεπεράσει το εκάστοτε όριο ταχύτητας μέσω GPS.
Σήμερα, όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι υποχρεωτικά εξοπλισμένα με το σύστημα Intelligent Speed Assist (ISA). Από το 2024, το σύστημα αναγνωρίζει το ισχύον όριο ταχύτητας και προειδοποιεί τον οδηγό όταν αυτό παραβιάζεται. Η παρέμβασή του, ωστόσο, μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον χρήστη.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής Daily Mail, η Κομισιόν εξετάζει πλέον μια πιο αυστηρή εκδοχή του συστήματος. Σε αυτή, το αυτοκίνητο θα περιορίζει αυτόματα την ταχύτητά του ώστε να μην μπορεί να υπερβεί το εκάστοτε όριο, χρησιμοποιώντας δεδομένα γεωεντοπισμού μέσω δορυφόρου.
Η πρόταση αυτή είχε συζητηθεί και στο παρελθόν, όμως εγκαταλείφθηκε έπειτα από έντονες αντιδράσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία εκτιμούσε ότι θα προκαλούσε δυσαρέσκεια στους καταναλωτές. Πλέον, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, η συζήτηση επανέρχεται.
Το μεγαλύτερο εμπόδιο δεν αφορά μόνο την αποδοχή από τους οδηγούς, αλλά και την αξιοπιστία της τεχνολογίας. Πρόσφατη μελέτη έδειξε ότι τα σημερινά συστήματα ISA εξακολουθούν να κάνουν λάθη στην αναγνώριση των ορίων ταχύτητας.
Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ορισμένα συστήματα εμφάνισαν λανθασμένο όριο σε περίπου μία στις τέσσερις αλλαγές σήμανσης, ενώ ακόμη και τα καλύτερα απέτυχαν περίπου στο 10% των σχετικών περιπτώσεων.
Για να περιοριστούν αυτά τα σφάλματα, εξετάζεται η αξιοποίηση δικτύων 5G και δεδομένων από συνδεδεμένες συσκευές, ώστε ο γεωεντοπισμός του οχήματος να γίνεται με μεγαλύτερη ακρίβεια και να ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη πρόταση προς ψήφιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ούτε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής.
Ωστόσο, η συζήτηση δείχνει ότι η Ε.Ε. συνεχίζει να εξετάζει τεχνολογίες που θα περιορίζουν ενεργά την υπέρβαση των ορίων ταχύτητας, προκαλώντας ήδη έντονο διάλογο γύρω από την οδική ασφάλεια, την αξιοπιστία των συστημάτων και τα όρια της κρατικής παρέμβασης στην οδήγηση.
