Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν περιορίζονται πλέον στα μεγάλα SUV και στα ακριβά ηλεκτρικά μοντέλα. Το επόμενο μεγάλο βήμα αφορά τις μικρές κατηγορίες της Ευρώπης, εκεί όπου για δεκαετίες κυριαρχούσαν μοντέλα όπως τα Renault Clio, Peugeot 208 και Opel Corsa.
Η BYD ετοιμάζει ήδη το νέο Dolphin G, ένα compact hatchback που εξελίσσεται εξαρχής για την ευρωπαϊκή αγορά. Σε αντίθεση με προηγούμενα κινεζικά μοντέλα που σχεδιάζονταν πρωτίστως για την εγχώρια αγορά, το νέο αυτοκίνητο λαμβάνει υπόψη τις ευρωπαϊκές ανάγκες από την πρώτη στιγμή.
Οι ίδιες οι κινεζικές εταιρείες καταλαβαίνουν πλέον ότι η Ευρώπη απαιτεί διαφορετική φιλοσοφία. Μικρότεροι δρόμοι, περιορισμένοι χώροι στάθμευσης και μεγαλύτερη έμφαση στην πρακτικότητα και την ευελιξία αλλάζουν πλήρως τα δεδομένα.
Η Stella Li της BYD το περιέγραψε ξεκάθαρα λέγοντας ότι δεν μπορούν να κυκλοφορούν ολοένα μεγαλύτερα αυτοκίνητα σε πόλεις όπως το Παρίσι ή η Ρώμη. Έτσι, το Dolphin G θα αποτελέσει το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα εξελιχθεί ουσιαστικά με ευρωπαϊκή λογική.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα υπάρχουν τόσο αμιγώς ηλεκτρικές όσο και υβριδικές εκδόσεις DM-i, καθώς η BYD αναγνωρίζει ότι πολλοί Ευρωπαίοι οδηγοί δεν είναι ακόμη έτοιμοι για πλήρη μετάβαση στα EV.
Την ίδια στιγμή, και άλλες κινεζικές μάρκες κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση. Η Omoda ετοιμάζει το Omoda 2, ενώ νέα compact μοντέλα αναπτύσσονται και από άλλους κινεζικούς ομίλους.
Το σημαντικότερο όμως είναι κάτι βαθύτερο: Οι Κινέζοι δεν θέλουν πλέον απλώς να εξάγουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Θέλουν να χτυπήσουν ευθέως την πιο σημαντική κατηγορία της αγοράς μέσα στο ίδιο το «σπίτι» των Ευρωπαίων κατασκευαστών. Και αυτό αλλάζει οριστικά τις ισορροπίες.
