Η είσοδος στην εποχή της ηλεκτροκίνησης έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα στις εταιρίες, μεταξύ των οποίων και η BMW καθώς η έρευνα και η εξέλιξή τους απαιτεί μεγάλα ποσά. Κάτι που φάνηκε και από την σημαντική μείωση των κερδών της Βαυαρικής εταιρίας μέσα στο 2019, η οποία προήλθε κατά κύριο λόγο από τα χρήματα που ξοδεύτηκαν για τα επερχόμενα ηλεκτρικά μοντέλα.
Η άνοδος στην έρευνα και εξέλιξη των ηλεκτρικών μοντέλων ήταν της τάξης του 12%, κάτι που οδηγεί την BMW σε ένα μεγάλο πρόγραμμα μείωσης των εξόδων κατά 12 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος του 2022. Μέρος αυτού του προγράμματος είναι η μείωση της εξέλιξης νέων μοντέλων κατά το ένα τρίτο, ενώ παράλληλα όπως ανακοίνωσε η ίδια η εταιρία σκοπεύει να περιορίσει τις κλασικές μηχανικές λύσεις κατά 50% μέχρι το 2021 προς όφελος των νέων εξελιγμένων τεχνολογιών. Η βαυαρική εταιρεία δεν αναφέρθηκε κάπου όμως φαίνεται ότι εστιάζει κυρίως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς θέλει να δώσει χώρο στους ηλεκτροκινητήρες.
Παράλληλα και κάποια μοντέλα τα οποία δεν πωλούν όσο αναμενόταν θα κοπούν και αυτά. Την θέση τους θα πάρουν αρκετά νέα αυτοκίνητα, με κάθε μορφής και τεχνοτροπίας ηλεκτροκίνηση, ενώ σίγουρα τον πρώτο λόγο θα έχουν τα SUV, με πρώτο το από καιρό αναμενόμενο και φημολογούμενο X8.
H ΒΜW έχει μεγάλες προσδοκίες για τα ηλεκτρικά μοντέλα, 25 από τα οποία θα παρουσιάσει μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, ελπίζοντας να διπλασιάσει τις πωλήσεις τους μέχρι το τέλος του 2021. Μέχρι το 2025 υποστηρίζει ότι το 30% των αυτοκινήτων που θα πουλά θα είναι ηλεκτρικά.
Όσον αφορά τα οικονομικά της μεγέθη, τα καθαρά κέρδη έπεσαν κατά 28,9%, στα 5 δισ. ευρώ μέσα στο 2019, αν και όλες οι μάρκες της σημείωσαν άνοδο, εκτός από την MINI που είχε μία πτώση της τάξης του 4,6% στις 347.474 μονάδες.
