Καθώς προχωρούμε ολοταχώς (και μάλλον λίγο βιαστικά) προς τη ηλεκτρική εποχή της αυτοκίνησης γίνεται όλο και πιο ξεκάθαρο ότι ο αδύναμος κρίκος αυτής της αλλαγής είναι οι μπαταρίες, οι οποίες χρειάζονται και αυτές μία… επιτάχυνση στην εξέλιξή τους ώστε να μπορούν να σταθούν στην τεράστια από άποψη πωλήσεων παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Η πρακτική που ακολουθείται σήμερα είναι οι εταιρίες αυτοκινήτου να αγοράζουν τις μπαταρίες από εξωτερικούς προμηθευτές. Αυτό όμως μάλλον θα αλλάξει, καθώς μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αποφασίζουν να αναλάβουν οι ίδιες δράση και να ξεκινήσουν την παραγωγή δικών τους μπαταριών. Έτσι μετά την VW και την απόφασή της να φτιάξει δικό της εργοστάσιο, έρχεται και η BMW η οποία ανακοίνωσε ότι το R&D της δουλεύει πάνω σε έναν εξελιγμένο τύπου μπαταρίας ιόντων λιθίου.
Η μπαταρία αυτή δεν έχει υγρούς ηλεκτρολύτες (όπως οι σημερινές) αλλά στερεούς. Σύμφωνα με την εταιρία αυτό θα κάνει τις μπαταρίες ελαφρύτερες από τις σημερινές και θα είναι λιγότερο επικίνδυνες στο να πιάσουν φωτιά. Επιπρόσθετα θα έχουν και 15 με 20% μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις υπάρχουσες μπαταρίες που συναντάμε σήμερα.
Οι μπαταρίες αυτές αναμένεται να είναι έτοιμες για παραγωγή μετά το 2025, καθώς θα χρειαστεί πρώτα να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές για την μακροχρόνια αξιοπιστία τους και κατά πόσον αντέχουν στην καθημερινή χρήση χωρίς να παρουσιάζουν προβλήματα.
Μέχρι τότε η BMW θα συνεχίσει να εξελίσσει τους κλασικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι όπως υποστηρίζουν στελέχη της, έχουν μπροστά τους αρκετό χρόνο, πάνω από μία δεκαετία, για να βρίσκονται στα αυτοκίνητά μας.
Όπως μάλιστα δήλωσε ο διευθυντής μάρκετινγκ της εταιρίας Ian Robertson “Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ακόμα πολύ δρόμο, θα τους εξελίσσουμε ώστε να γίνονται πιο αποτελεσματικοί και θα τους συνδυάζουμε όλο και περισσότερο με τα ηλεκτρικά μας μοντέλα”.
Παναγιώτης Τριτάρης
