Στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού κυκλοφόρησε ακόμα πιο έντονα η φήμη ότι η Audi ετοιμάζει μία νέα υπο-μάρκα μέσα στην γκάμα της, με extreme σπορ μοντέλα, ακόμα πιο πάνω από την ήδη υπάρχουσα σειρά των RS.
Όλα αυτά τα σχέδια θα μπουν κάτω από την ομπρέλα της Αudi Sport, η οποία θα ενώσει όλα τα αγωνιστικά σχέδια της εταιρίας και ανάμεσά τα υπάρχοντα μοντέλα δρόμου και όσα θα έλθουν, από το R8 έως όλα τα RS.
Μιλώντας στο Παρίσι, ο υπεύθυνος της Audi Sport Stephan Reil αποκάλυψε ότι η γερμανική εταιρία θα μπορούσε να παρουσιάσει μερικά πιο hardcore μοντέλα βασισμένα πάνω στην ήδη υπάρχουσα σειρά των RS. Aν και όπως υποστήριξε δεν υπάρχει κάτι ανακοινώσιμο προς το παρόν, υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες να συμβεί κάτι τέτοιο στο άμεσο μέλλον.
Όταν ρωτήθηκε σε ποιο μοντέλο θα μπορούσε να εφαρμοστεί αυτή η νέα δραστηριότητα της εταιρίας, η συζήτηση στράφηκε προς το TT RS, αναφερόμενος σε μία “γυμνή” και ελαφριά έκδοσή του συγκεκριμένου μοντέλου με ακόμα πιο σπορ στήσιμο σε πλαίσιο και αναρτήσεις.
Πάντως για το χρονοδιάγραμμα, ο Stephan Reil δήλωσε ότι αυτά μπορούν να συμβούν σε έναν συγκεκριμένο χρόνο του κύκλου ζωής ενός μοντέλου, και πρέπει οι παρεμβάσεις και οι προσθήκες να γίνονται στο κατάλληλο timing.
Σε ότι αφορά την ηλεκτροκίνηση, ο υπεύθυνος της Audi Sport δεν έκρυψε ότι τους ενδιαφέρει και μάλιστα πολύ. Όπως δήλωσε, το ερώτημα δεν είναι αν θα το κάνουν, αλλά πότε. Προς το παρόν πάντως υποστήριξε ότι δεν ταιριάζει στα χαρακτηριστικά ενός μοντέλου της σειράς RS, αλλά κανείς δεν γνωρίζει τι θα γίνει στο μέλλον, με τις εξελίξεις της τεχνολογίας. Ο ίδιος υποστήριξε ότι η εποχή ενός ηλεκτρικού σούπερ σπορ μοντέλου θα έρθει κάποια στιγμή, όμως αυτό δεν μπορεί να γίνει τώρα.
Πάντως για την Audi η επόμενη μεγάλη κίνηση σ’ αυτή την κατηγορία οχημάτων είναι η παρουσίαση του R8 Spyder, κάτι που θα απαιτήσει γύρω στον ένα χρόνο για το λανσάρισμά του στις αγορές όλου του κόσμου. Ως εκ τούτου δεν υπάρχει αυτή την στιγμή κάποια ένδειξη για την παρουσίαση καινούργιων εκδόσεων του R8, παρά τις φήμες για μία entry-level έκδοση με έναν V6 twin turbo κινητήρα.
Παναγιώτης Τριτάρης
