Η Audi επανέφερε στη ζωή ένα από τα πιο εντυπωσιακά και ακραία αγωνιστικά αυτοκίνητα της προπολεμικής εποχής, ολοκληρώνοντας την ανακατασκευή του ιστορικού Auto Union Lucca Silberpfeil. Πρόκειται για ένα μοναδικό αεροδυναμικό αγωνιστικό μοντέλο του 1935, το οποίο είχε γράψει ιστορία χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο V16 κινητήρα του και τις επιδόσεις που ξεπερνούσαν τα 320 χλμ./ώρα.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μια περίοδο έντονου τεχνολογικού ανταγωνισμού ανάμεσα στην Auto Union και τη Mercedes-Benz, με τις δύο γερμανικές εταιρείες να κυνηγούν συνεχώς νέα ρεκόρ ταχύτητας και τεχνολογικής υπεροχής. Η Auto Union, που είχε ιδρυθεί το 1932 από τη συγχώνευση των Audi, DKW, Horch και Wanderer, επένδυε ήδη τεράστια ποσά στην εξέλιξη πρωτοποριακών αγωνιστικών μοντέλων.
Το Lucca Silberpfeil βασίστηκε στο Grand Prix μοντέλο της Auto Union του 1934, αλλά απέκτησε μια εντελώς διαφορετική, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη κατασκευή. Η εξέλιξη του αμαξώματος πραγματοποιήθηκε σε αεροδυναμική σήραγγα στο Βερολίνο, κάτι εξαιρετικά πρωτοποριακό για την εποχή. Με καλυμμένους τροχούς, πολύ χαμηλό αμάξωμα και στενή καμπίνα που θύμιζε αεροσκάφος, το αυτοκίνητο θεωρούνταν τεχνολογικό θαύμα της δεκαετίας του 1930.
Κάτω από το αλουμινένιο αμάξωμα βρισκόταν ένας υπερτροφοδοτούμενος 16κύλινδρος κινητήρας 4,9 λίτρων, ο οποίος απέδιδε περίπου 343 ίππους. Η απόδοση αυτή θεωρούνταν σχεδόν αδιανόητη για τα δεδομένα της εποχής.
Το μεγάλο επίτευγμα ήρθε τον Φεβρουάριο του 1935, κοντά στην ιταλική πόλη Lucca, όταν ο Hans Stuck πέτυχε τα 320,267 χλμ./ώρα στο «ιπτάμενο μίλι», σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ στην κατηγορία έως 5.000 κυβικά εκατοστά.
Μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, τα περισσότερα αυθεντικά αγωνιστικά της Auto Union χάθηκαν ή καταστράφηκαν. Για αυτόν τον λόγο, η Audi Tradition αποφάσισε να ξεκινήσει πριν από μερικά χρόνια την πλήρη ανακατασκευή του ιστορικού μοντέλου, βασισμένη σε φωτογραφίες, τεχνικά σχέδια και αρχειακό υλικό.
Το project ολοκληρώθηκε έπειτα από περισσότερα από τρία χρόνια εργασιών σε συνεργασία με εξειδικευμένους Βρετανούς restorers. Το αποτέλεσμα είναι ένα πλήρως λειτουργικό αντίγραφο που αποτυπώνει με ακρίβεια τη φιλοσοφία των θρυλικών Silver Arrows.
Μάλιστα, σε πρόσφατες δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας, το μοντέλο πέτυχε συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,43, επίδοση εντυπωσιακή ακόμη και με σύγχρονα δεδομένα. Το νέο Lucca Wagen πραγματοποίησε ήδη τις πρώτες του εμφανίσεις σε πίστες και κλειστές διαδρομές στην Ιταλία, ξυπνώντας μνήμες από τη χρυσή εποχή των προπολεμικών Grand Prix.
Πέρα από την ιστορική του αξία, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αποδεικνύει πόσο μπροστά βρισκόταν τεχνολογικά η Auto Union ήδη από τη δεκαετία του 1930, σε τομείς όπως η αεροδυναμική, η ελαφριά κατασκευή και η υψηλή απόδοση κινητήρων.
