Η Ferrari συνεχίζει την παραγωγή κάποιων ειδικών μοντέλων, και το νέο στην σειρά είναι το πανέμορφο αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες, η SP3 Daytona.
Το συγκεκριμένο μοντέλο σχεδιάστηκε για να τιμήσει τις τρεις πρώτες θέσεις της αγωνιστικής ομάδας της εταιρίας στις 24 ώρες της Daytona του 1967. Αρχικά μοιάζει με μία ανοιχτή LaFerrari Aperta, όμως το αμάξωμα είναι εντελώς νέο με σχεδιαστή τον Flavio Manzoni, έχοντας επιρροές από τις θρυλικές P 3/4, P330 και 412Ρ της δεκαετίας του ’60.
Το αμάξωμα έχει εντυπωσιακές γραμμές και αεροδυναμικά βοηθήματα, με ένα πολύ ιδιαίτερο σύμπλεγμα εμπρός μέρος και φώτα τα οποία είναι αναδιπλούμενα, θυμίζοντας και πάλι παλαιά μοντέλα της εταιρείας.
Στο πλάι δείχνει ένα ιδιαίτερα καθαρό και όμορφο σχήμα θυμίζοντας παλαιές Ferrari και ένδοξες σχεδιαστικές στιγμές της εταιρίας, με ειδικές ζάντες πέντε ακτίνων σχεδιασμένες ειδικά για να φιλοξενήσουν τα Pirelli P Zero Corsa αυτής της έκδοσης.
Ακόμα πιο extreme είναι το πίσω μέρος με οριζόντιες LED λωρίδες ενσωματωμένες πάνω σε “λεπίδες” οι οποίες καλύπτουν όλο το πίσω μέρος πάνω από το τεράστιο diffuser και την τραπεζοειδή εξάτμιση που βγάζουν τον ήχο από τον μοναδικό V12 της μάρκας.
Η εταιρία υποστηρίζει ότι το αεροδυναμικό πακέτο είναι ενεργό και από τα πιο εξελιγμένα που έχει βάλει σε αυτοκίνητο παραγωγής, βελτιώνοντας την ψύξη των μηχανικών μερών αλλά ανεβάζοντας και την κάθετη αεροδυναμική δύναμη.
Στο σαλόνι υπάρχουν σταθερά καθίσματα με έντονο δερμάτινη επένδυση, και έμπνευση από τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 60 όπου ο οδηγός καθόταν ακουμπώντας σχεδόν πάνω στο σασί.
Η θέση οδήγησης είναι ακόμα πιο χαμηλή από ότι συνηθίζεται σε μία Ferrari και πιο επικλινής, σε αντιστοιχεί με ένα μονοθέσιο.
Το αυτοκίνητο δανείζεται το μονοκόκ πλαίσιο της LaFerrari έχοντας απαρνηθεί την υβριδική διάταξη, για μια πιο παραδοσιακή λύση. Τόσο το πλαίσιο όσο και το αμάξωμα είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά, με κυρίαρχα τα ανθρακονήματα, έτσι ώστε να παραμείνει το βάρος ιδιαίτερα χαμηλά.
Ο κινητήρας είναι ο V12 των 6,5 λίτρων με απόδοση στους 840 ίππους και τα 697 Nm και με όριο στροφών στις 9.500 σ.α.λ. Η ισχύς πηγαίνει στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων με τεχνολογία από την F1 και μπλοκέ διαφορικό.
Οι επιδόσεις της είναι εκπληκτικές, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 2,85 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε 7,4 και η τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 340 χλμ/ώρα.
Η παραγωγή της SP3 Daytona θα είναι περιορισμένη στα 599 κομμάτια, με το κόστος της κάθε μίας να είναι στα 2 εκατ. ευρώ. Όμως όπως ανακοίνωσε η εταιρία όλοι οι πελάτες που έχουν αγοράσει την Μονζα έχουν δηλώσει έτοιμοι να αγοράσουν και την Daytona SP3, οπότε μένουν μόνο 100 κομμάτια για πολύ καλούς πελάτες της Ferrari.
