Σύνδεση

Featured

Έτσι λειτουργεί η πρωτοποριακή ανάρτηση της Ferrari Purosangue (Video)

Ένα από τα highlights της Purosangue είναι η ανάρτησή της και συγκεκριμένα τα προηγμένα ενεργητικά αμορτισέρ της Multimatic. Πρόκειται για μία καναδική εταιρία που έχει γίνει εξπέρ στις αναρτήσεις ξεκινώντας από το Ford GT, έχοντας συμμετοχή στις Aston Martin One-77 και Valkyrie, μέχρι και στο Ford Bronco DR Baja.

Για την Purosangue η Multimatic ετοίμασε ότι πιο προηγμένο είχε, τα αμορτισέρ TASV (True Active Spool Valve). Πρακτικά πρόκειται για ένα πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο στην απόσβεσή του αμορτισέρ με διπλές βαλβίδες (spool), οι οποίες ελέγχουν ανεξάρτητα την συμπίεση και την εκτόνωση ανά πάσα στιγμή.

Το εντυπωσιακό είναι πως το TASV ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα που ρυθμίζει μεταβλητά την πίεση και τον βαθμό απόσβεσης σε κάθε μονάδα πηγαίνοντας ένα βήμα πιο πέρα από τα απλά ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ που απλά αλλάζουν την ροή του λαδιού π.χ. σε δύο φάσεις (σκληρό ή μαλακό).

Στο παρακάτω βίντεο θα δείτε τον τρόπο με τον οποίο κινείται το έμβολο του πιστονιού και την συναρμογή της μετάδοσης από το ηλεκτρικό μοτέρ με το όλο κύκλωμα να λειτουργεί σε 48V. Το βασικό χαρακτηριστικό είναι πως δεν υπάρχουν βαλβίδες σταθερές, αλλά με μεταβαλλόμενα ανοίγματα που αλλάζουν την ροή του λαδιού σε κλάσματα του δευτερολέπτου.

Συγκεκριμένα, υπάρχουν 32 διαφορετικές ρυθμίσεις που κάθε μία μπορεί να «φορτωθεί» μέσα σε έξι χιλιοστά του δευτερολέπτου. Εντυπωσιακό είναι πως από την πιο soft στην πιο hard ρύθμιση ο χρόνος είναι 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου, περίπου το 1/10 ενός βλεφαρίσματος.

Κερασάκι στην τούρτα αποτελεί ένας εξωτερικός υγρόψυκτος σερβοκινητήρας που μέσω ενός μηχανισμού γραναζιών μπορεί να μεταβάλλει το μήκος του αποσβεστήρα και κατά συνέπεια την απόσταση της Purosangue από το έδαφος ανεξάρτητα σε κάθε τροχό. Κάτι που καταργεί την ανάγκη για αντιστρεπτική ράβδο.

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

To Tesla Cybertruck γίνεται και… αμφίβιο! (Video)

Featured

Τα νέα αγωνιστικά του WRC δεν θα είναι υβριδικά!

Featured

Η Suzuki ανανεώνει για 2η φορά το Vitara

Featured

Η Mercedes θα διατηρήσει τα συμβατικά μικρά μοντέλα της

Mercedes-Benz