Η εποχή που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απολάμβαναν σχεδόν πλήρη φορολογική ασυλία αρχίζει να τελειώνει. Η Βρετανία ετοιμάζει ένα νέο σύστημα που μπορεί να αποτελέσει οδηγό και για την υπόλοιπη Ευρώπη.
Όσο περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόμους, τόσο μεγαλύτερη γίνεται η τρύπα στα κρατικά έσοδα από τη φορολογία της βενζίνης και του πετρελαίου. Και η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε ότι κάποιος θα πρέπει να καλύψει αυτή τη διαφορά.
Από τον Απρίλιο του 2028 σχεδιάζεται να εφαρμοστεί το Electric Vehicle Excise Duty, ή eVED, ένα νέο σύστημα σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών θα φορολογούνται ανάλογα με την απόσταση που διανύουν.
Η χρέωση για τα αμιγώς ηλεκτρικά θα φτάνει τις 3 πένες ανά μίλι, ενώ για τα PHEV θα είναι 1,5 πένα ανά μίλι. Τα ποσά δεν θα παραμένουν σταθερά, καθώς προβλέπεται ετήσια αναπροσαρμογή τους με βάση τον πληθωρισμό.
Στην πράξη, ένα ηλεκτρικό που καλύπτει περίπου 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο θα επιβαρύνεται με περίπου 300 ευρώ. Και αυτά θα προστίθενται στα περίπου 235 ευρώ των υφιστάμενων τελών κυκλοφορίας, ανεβάζοντας αισθητά το ετήσιο κόστος.
Το σύστημα έχει και μία ακόμη ιδιαιτερότητα. Ο ιδιοκτήτης θα δηλώνει προκαταβολικά πόσα χιλιόμετρα εκτιμά ότι θα κάνει μέσα στη χρονιά και θα πληρώνει το αντίστοιχο ποσό. Στο τέλος του έτους θα ελέγχεται η πραγματική ένδειξη του χιλιομετρητή και θα γίνεται η σχετική εκκαθάριση.
Αν έχει διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα, θα πληρώνει τη διαφορά. Αν έχει κάνει λιγότερα, το επιπλέον ποσό θα μεταφέρεται ως πίστωση για την επόμενη χρονιά.
Οι εκτιμήσεις της βρετανικής κυβέρνησης δείχνουν και το οικονομικό μέγεθος του μέτρου: μόνο τον πρώτο χρόνο αναμένονται έσοδα περίπου 1,1 δισ. λιρών, δηλαδή σχεδόν 1,3 δισ. ευρώ.
Και κάπου εδώ βρίσκεται το πιο ενδιαφέρον σημείο. Η Βρετανία δύσκολα θα είναι η τελευταία χώρα που θα αναζητήσει τρόπο να φορολογήσει τα χιλιόμετρα των ηλεκτρικών. Όσο μειώνονται τα έσοδα από τα καύσιμα, τόσο πιο ελκυστικό θα γίνεται αυτό το μοντέλο και για την υπόλοιπη Ευρώπη.
