Σύνδεση

Featured

ΕΤΣΙ ΚΑΙΓΟΝΤΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΣΕ ΕΝΑ ΒURNOUT (VIDEO)

Τα burnouts ήταν και παραμένουν η κορύφωση της ψυχοσύνθεσης ενός petrohlead έστω και αν αυτή η διαδικασία το μόνο που κάνει είναι να ταλαιπωρεί τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου και να καταστρέφει τα λάστιχά του. Σ’ αυτό το θέμα στρέφει την θερμική του κάμερα ο Jason Fenske ο οποίος μετά την εκκίνηση του κινητήρα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, έρχεται να μας δείξει τι συμβαίνει στα ελαστικά σε ένα burnout.

Όπως βλέπουμε στο video, το ελαστικό “ανάβει” μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, ενώ φθάνει και ξεπερνά τους 160 βαθμούς Κελσίου μέσα σε μόλις 4 δευτερόλεπτα. Στο πείραμα βλέπουμε ότι τα πλαϊνά των ελαστικών έχουν σαφώς πιο χαμηλή θερμοκρασία, ενώ σύμφωνα με όσα λέει ο εμπνευστής αυτής της διαδικασίας, η διαφορά στις πιέσεις ανάμεσα στο δεξί και το αριστερό ελαστικό, δεν έκαναν και καμία διαφορά στο ύψος της μέγιστης θερμοκρασίας που απέκτησε το κάθε ελαστικό.

Το πείραμα που έγινε πάνω σε ένα τυπικό για αυτές τις περιπτώσεις Honda S2000 κατέληξε πέρα από τις εντυπωσιακές εικόνες και την εξίσου εντυπωσιακή μέτρηση, σε πολλούς καπνούς και λάστιχα τα οποία άφησαν την τελευταία τους πνοή σκορπίζοντας σε μικρά κομμάτια μαύρης σκόνης.

Το ηθικό δίδαγμα όλης της ιστορίας είναι ότι την επόμενη φορά που θα κάνετε burnout θα εντυπωσιάσετε τους φίλους σας με τις γνώσεις σας για την θερμοκρασία του πέλματος (οι δισκόπλακες ξεπερνούν τους 300 βαθμούς αν σας ενδιαφέρει και αυτό…) και βέβαια θα έχετε ήδη κάνει τα κουμάντα σας για την επίσκεψη στο κοντινότερο βουλκανιζατέρ για την… κατάθεση αγοράς νέων ελαστικών.

Παναγιώτης Τριτάρης

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Ξέρετε πόσο καίει μια Bugatti Chiron;

Bugatti

Πόσο πωλείται ένας κινητήρας V10 της Formula 1;

F1

F1 Γκραν Πρι Μεξικό: η έξυπνη τακτική της Mercedes έδωσε τη νίκη στο Hamilton

F1

H 1.200 turbo των 100 ίππων είναι η πιο ισορροπημένη έκδοση του ολοκαίνουργιου Peugeot 208

Featured




AbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCorvetteDaciaDaihatsuDodgeFerrariFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALamborghiniLanciaLand RoverMazdaMercedes BenzMiniMitsubishimorganmustangNissanOpelPeugeotPorscheRenaultsaabSEATskodasmartssangyongsubarusuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Newsletter Signup