Αλλαγές στη φορολόγηση των αυτοκινήτων και στα τέλη κυκλοφορίας μελετά το Υπουργείο Οικονομικών και για το λόγο αυτό έχει συσταθεί ομάδα ειδικών. Τα σενάρια κάνουν λόγο για απεμπλοκή των κυβικών από τη φορολόγηση -κάτι που είναι σωστό, μιας και τα κυβικά εδώ και χρόνια έχουν πάψει να είναι καθοριστικός παράγοντας απόδοσης και κυρίως κόστους- και τη χρήση της λιανικής τιμής ως βασικό κριτήριο.
Παράλληλα εξετάζεται και η επιβάρυνση με ΦΠΑ των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, για τα οποία σήμερα δεν καταβάλλεται φόρος αν ο πωλητής είναι ιδιώτης, ενώ αντίθετα πληρώνεται αν είναι επαγγελματίας.
Η κυβέρνηση πάντως εξετάζει και αλλαγές στα πρόστιμα που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ειδικά σε όσα έχουν να κάνουν με την ασφάλεια (σωστό!), καθώς και την εξάρτηση ορισμένων από αυτά με την οικονομική κατάσταση του παραβάτη.
Εμείς απλά θα σημειώσουμε πως καλά όλα αυτά, αλλά κοντεύει να βγει και ο Μάρτιος και η (απλή) απόφαση για την παράταση της απόσυρσης ακόμα δεν έχει υπογραφεί. Από κει και πέρα δεν μένουν και πολλά για να πει κανείς… Στα λόγια όλα εύκολα είναι, στην πράξη δυσκολεύουν…
Για τη (βασική) σκοπιμότητα των παραπάνω αλλάγων μάλλον δεν χρειάζεται να πούμε κάτι, μιας και όλοι καταλαβαίνουμε πως ο στόχος είναι η διεύρυνση των εσόδων του κράτους…
Γιάννης Σκουφής
