Η BMW παρουσίασε τη νέα iX4, την κουπέ εκδοχή της iX3 και το τρίτο μοντέλο της οικογένειας Neue Klasse μετά τις iX3 και i3. Η τεχνολογική βάση παραμένει κοινή με αυτή της iX3, με τις βασικές διαφοροποιήσεις να αφορούν τη γραμμή του αμαξώματος και τη διαμόρφωση του πίσω μέρους.
Η iX4 έχει μήκος 4,78 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα και μεταξόνιο 2.900 χιλιοστών, ενώ το ύψος της είναι 160 εκατοστά, τέσσερα δηλαδή πιο χαμηλό από εκείνο της iX3. Το εμπρός μέρος διατηρεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της Neue Klasse, αλλά από τη μεσαία κολόνα και πίσω η οροφή χαμηλώνει προοδευτικά, καταλήγοντας σε μια μικρή ενσωματωμένη αεροτομή.
Η έντονη κλίση της 5ης πόρτας υπογραμμίζει τον χαρακτήρα SUV κουπέ, χωρίς όμως να επηρεάζει την πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 490 λίτρων που φτάνει στα 1.600 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος 58 λίτρων, ενώ η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει τους δύο τόνους. Προαιρετικά διατίθεται ηλεκτρικά αναδιπλούμενος κοτσαδόρος.
Το εσωτερικό ακολουθεί την προσέγγιση της iX3, με το BMW Panoramic iDrive και το Panoramic Vision, που προβάλλει πληροφορίες στη βάση του παρμπρίζ. Η κεντρική οθόνη αφής έχει διαγώνιο 17,9 ιντσών και το λειτουργικό σύστημα είναι το BMW Operating System X. Προαιρετικά υπάρχει και τρισδιάστατο Head-up Display.
Η πανοραμική γυάλινη οροφή περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται σε αναλογία 40:20:40. Οι επιλογές επενδύσεων περιλαμβάνουν Veganza, δέρμα Merino και M PerformTex.
Η νέα iX4 χρησιμοποιεί την έκτη γενιά της ηλεκτρικής τεχνολογίας BMW eDrive. Όλες οι εκδόσεις που έχουν ανακοινωθεί διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση xDrive, με σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα ηλεκτρικής διέγερσης πίσω και ασύγχρονο εμπρός.
Η εισαγωγική iX4 40 xDrive αποδίδει 374 ίππους και 520 Nm. Η μπαταρία της έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 82,6 kWh και η αυτονομία κυμαίνεται από 526 έως 638 χιλιόμετρα κατά WLTP. Η κατανάλωση είναι 15,9–19,1 kWh/100 χιλιόμετρα, η επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 200 χλμ./ώρα.
Η iX4 50 xDrive ανεβαίνει στους 469 ίππους και τα 645 Nm, χρησιμοποιώντας μεγαλύτερη μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 108,7 kWh. Η αυτονομία της φτάνει τα 680 έως 828 χιλιόμετρα κατά WLTP, με κατανάλωση 15,7–19,0 kWh/100 χιλιόμετρα. Για το 0–100 χλμ./ώρα απαιτούνται 4,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 210 χλμ./ώρα.
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει ταχυφόρτιση DC έως 300 kW στην 40 xDrive και έως 400 kW στην 50 xDrive. Και στις δύο περιπτώσεις, η φόρτιση από το 10% στο 80% απαιτεί 21 λεπτά υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Σε δέκα λεπτά φόρτισης μπορούν να προστεθούν έως 301 χιλιόμετρα αυτονομίας στην 40 xDrive και έως 387 χιλιόμετρα στην 50 xDrive.
Ο ενσωματωμένος φορτιστής AC είναι 11 kW, με προαιρετική δυνατότητα 22 kW. Παράλληλα, υποστηρίζεται αμφίδρομη φόρτιση για την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, κατοικίας ή δικτύου, εφόσον υπάρχει η απαιτούμενη υποδομή.
Το ηλεκτρονικό σύστημα Heart of Joy συντονίζει τη λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων, την ανάκτηση ενέργειας, την πέδηση και επιμέρους λειτουργίες διεύθυνσης. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση M είναι προαιρετική στις 40 xDrive και 50 xDrive.
Αργότερα θα προστεθεί η iX4 M60 xDrive, με 612 ίππους και 875 Nm. Η κορυφαία έκδοση θα επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,9 δεύτερα και θα φτάνει τα 240 χλμ./ώρα. Θα χρησιμοποιεί την μπαταρία των 108,7 kWh, με εκτιμώμενη αυτονομία έως 777 χιλιόμετρα, ενώ θα διαθέτει στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση M και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σπορ διαφορικό.
Η εμπορική διάθεση της νέας iX4 στην Ευρώπη θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2027. Στη Γερμανία, η iX4 40 xDrive ξεκινά από 70.900 ευρώ και η 50 xDrive από 75.900 ευρώ. Οι τιμές είναι κατά 5.000 ευρώ πιο ακριβές από εκείνες των αντίστοιχων iX3, κάτι που θα ισχύει -ως προς την αύξηση- και στην Ελλάδα.
